装备美制LM2500型舰用燃气轮机的中国海军哈尔滨号战舰
LM2500型舰用燃气轮机
解放军“哈尔滨”级驱逐舰，台湾“成功”、“基隆”级驱逐舰，均以美制LM2500型燃气轮机作为主动力。它是美海军目前装备的基本型舰用燃气轮机，60年代开始研制。到70年代初，美海军开始建造31艘“斯普鲁恩斯”驱逐舰，LM2500燃气轮机成为该舰动力装置，每舰4台，总功率86000马力。到目前为止，LM2500的总产量超过1000台，每台575万美元。
LM2500共发展了基本型、 LM2500-20、 LM2500-30三种型号。LM2500-30最大功率32 600马力，重4.67吨，机体长6.63米、宽2.18、高2.13米。LM2500大修时间间隔长达15 000小时。由于采用了模块化设计，更换受损部件非常便捷，可维护性十分出色。
建造于80年代末的解放军“哈尔滨”号驱逐舰动力装置采用两台德国MTU l2V1163 TB83型柴油机(单台功率8 840马力)，两台LM2500-20型燃气轮机，满载排水量4 200吨的“哈尔滨”舰最大航速达到31节。该舰是解放军首型采用燃气轮机动力并服役的舰艇，动力系统采用数字式计算机控制，实现了无人机舱。1989年后，由于美国实施对华制裁，已签订合同的多套
发动机取消交付。外国军事家分析，LM2500可能只装备了“哈尔滨”号，该级舰第二艘“青岛”号则换成了从乌克兰引进的DA50燃气轮机。考虑到DA50的体积、重量都比LM2500大，从“青岛”号满载排水量也比“哈尔滨”号增加了近300吨这一现象看，这种可能性是存在的。
台湾“成功”级驱逐舰使用的也是美制LM2500型舰用燃气轮机
但不知是美国故意搞的还是偶然，交给解放军的LM2500一度运转不畅。如“哈尔滨”舰的左燃气轮机一直存在低温下启动困难问题，一到冬天就“犯病”，因为启动时间长，磨损了3台造价昂贵的启动机。这问题困扰了十年。十年来，专家来了一拨又一拨，都没有好的解决办法。后来，该问题让该舰上一名叫朱桂全的士官给解决了！
台湾装备LM2500的舰艇有8艘“成功”级、4艘“基隆”级，前者每艘装2台，后者每艘4台，如此算来，台湾LM2500的装备数量高达32台。
谈到两岸大型舰艇主机，有境外媒体说，被西方称为“江凯”级的解放军最新型隐身导弹护卫舰使用的主机，与台湾的法制“康定”级护卫舰系出同门，均为法国PA6-280 BTC系列高速柴油机。其中前者装备4台16V PA6-280 BTC柴油机，后者装备4台12V PA6-280 BTC。PA6-280 BTC系列舰用柴油机是目前世界上比较先进的舰用柴油动力装置，可靠性和自动化程度很高，大修周期超过10 000小时。不过，境外媒体关于所谓“江凯”级的动力还有另两种猜测：一种说该舰装4台从德国引进并已国产化的MTU 12V 1163-TB92高速柴油机，总输出功率28400马力；另一说为该舰使用1台总功率14 000马力的法国18E390VA高速柴油机，外加两台总功率17600马力的国产辅助高速柴油机。
