F-22能独霸未来天空吗?
本刊特约撰述 张云强
美国空军于2005年12月宣布，驻扎在弗吉尼亚州蓝岭空军基地的第27战斗机中队的16架F一22“猛禽”战斗机“初步形成实战能力”，这标志着F-22正式投入现役。在未来的几十年内，F-22将是美国空军的中流砥柱，美国希望凭借着F一22超一流的性能，美国空军能在21世纪的天空继续扮演统治者的角色。
作为世界唯一一种现役第四代战斗机，F-22在技术上至少与所有其他现役战机有着一代的差距，而F一22身上体现出的隐身性能、超音速巡航能力、超视距作战能力和多种战术用途适用性和后勤工作简化等特点也必将对未来战斗机的研制产生深远的影响。从某种程度上说，F一22已经确立了未来战斗机的技术标准，F一22已经成为衡量战斗机作战能力的标杆。美国在F一22之后研制的联合攻击战斗机(JSF，即现在的F-35“闪电II”战斗机)则凸显出后冷战时代当今战机的另一重要任务：精确打击。F-22和F一35对当今各国战斗机的研制已经产生了不可估量的影响，大量有关战斗机研制和探讨如何衡量战机性能的文章基本均是以上述两机为标准。
然而，“猛禽”和“闪电II”毕竟只是美国战机，它们虽然符合美国的需要，但未必适合其他国家。因此我们在分析战机的作战性能时不能简单以F-22和F-35为标准进行衡量，而应根据实际情况进行具体分析。否则的话，我们很可能在未来战机的开发方面走上盲目跟随的道路，而无法研制出真正符合自身要求的战机。
冷战军备竞赛催生的F-22
F-22虽然在2005年年底才开始正式服役，但它却是冷战时期的产物。上世纪80年代初，东西方冷战正处于白热化阶段，美国空军通过各种渠道获知苏联正在加紧研制米格一29和苏-27等第三代战斗机的情报，这些战机一旦开始大量服役，将使以美国为首的北约国家的空中力量在战机的数量和质量上均处于劣势。为了使美国战斗机在技术上继续保持对苏联战机的绝对优势，美国空军于1981年正式提出了先进战术战斗机(ATF)研制计划。
按照美国空军最初的设想，ATF 将于1990年开始原型机试飞，1997年开始进行EMD(工程与制造发展)飞机的试飞工作，2004年形成初步作战能力。美围空军当时设想到ATF开始服役时，美国空军原来的主力战斗机F一15已服役近30年，其作战能力随着苏联先进战斗机的服役和防空体系的完善已日渐力不从心。出于这样的考虑，ATF将在21世纪初取代F一15，凭借着ATF的优异性能，美国空军不但可以在与苏联和其他华约国家装备的第三代战斗机对抗中占据绝对优势，而且可以轻松突破苏联严密的防空体系展开各种军事行动。因此，出于战术和技术上的考虑当时的美国空军决定立即着手开发新一代战斗机，以保证美国空军能够应付未来可能遇到的最危险的作战环境。
由此可知，F一22完全是冷战时期为应对苏联空军而诞生的，其设计思想也完全与冷战时期美国与战略相一致。然而苏联已于1991年突然解体，冷战已经成为历史名词。冷战结束后，美国空军已不再面临昔日如泰山压顶般的威胁，而对F-22的需求也就不如以前那样迫切了。另外，冷战后美国对长期居高不下的军费开支进行了大幅度的削减，美国空军已无力再大批采购先进战机。刚刚研制成功的F-22因追求技术上的先进性而导致成本居高不下，高昂的价格一度使其在美国空军中的地位岌岌可危。近10多年来，多位国会议员曾多次提出取消F一22发展计划的提案，只是由于美国空军的坚决抵制才未能付诸实行。F一22虽然性能优异，过于高昂的售价使美国空军这样的“大买主’’也难以承受，更何况其他国家。因此别国若要照搬F一22的标准发展未来战机，无疑是十分不明智和不现实的。
“猛禽”确立第四代战机标准
F-22的开发工作开始的上世纪80年代正值冷战最为激烈的时期，因此F-22的作战要求完全是为应对冷战时期空战需求制定的，即击落苏联轰炸机与战斗机，牢牢掌握制空权。要求能在视距外首先发现敌机、首先攻击及首先脱离，在必要时又能以出色的机动性能在近距格斗中击败敌机。在这类作战中，隐形、超音速巡航、超机动性是F-22的致胜法宝，下面我们就来看看它们对F一22究竟有什么样的影响。
隐形性能
上世纪80年代初，苏联的防空能力有了很大提高，对美国战机的威胁越来越大。为了保证战机在战场的生存能力，美国空军就必须降低新式战机的雷达和红外信号特征。隐形能力可以说是F-22的独门绝活，它是确保F-22超视距空战游戏规则的最为关键的技术。F一22的隐形技术含括外形隐形、吸波材料、吸波结构、降低电波辐射、天线罩乃至表面缝隙等层面。一系列隐形技术的实施使F-22的正面雷达反射截面积(RCS)约为0.08—0.065平方米，仅为传统战机的1/1000，“台风”这类所谓“低可视”战机的1/100左右。极小的RCS值使F-22被I/J(X)波段脉冲多普勒雷达发现的距离仅为传统战机的1／3—1／4。
在F一22应用的众多隐形技术中，又以外形隐形最为关键；美国在隐形外型设计上拥有大量经验，其他国家短期内很难赶上。就目前全球隐形技术发展来看，除非应用俄罗斯的等离子隐形技术，否则没有战机能在隐形性能上达到F一22的级别。超音速巡航
超音速巡航能力是F一22的一个重要设计特点。F-22可长时间在不开加力的情况下进行超音速飞行，拥有比第三代战斗机更强的高速飞行能力。凭借超音速巡航的优势，F一22不仅能够迅速在空战中占据有利位置，而且可大幅提升机载导弹射程。除了能使F一22在空战中占据优势外，超音速巡航还保证F一22能长时间进行高速飞行，从而在较大范围的空域内进行多次高强度空战。
根据美国方而公布的数据看，F一22在6100米高度以军用推力飞行时便可以1.4马赫速度进行超音速巡航，如果高度达到12000米，F一22的超音速巡航速度可达1.7马赫，这就是说，F一22的巡航速度要比现役第三代战机高0.6—0.8马赫，占有很大的优势。优异的超音速巡航能力为F一22带来了很大的战术优势和极高作战使用弹性。过失速机动F一22在强调超视距空战的同时并未忽视近距格斗能力。恰恰相反的是，通过推力矢量、大推力发动机及出色气动设计等一系列先进技术的应用，F一22的机动性和敏捷性已经达到了现役第三代和三代半战机望尘莫及的地步。
从现有的数据看，F一22存试飞中体现出了极高的超机动性能。F一22在试飞中的可控迎角达到了60度，并且可以使用60度迎角进行持续的可控飞行。F一22在大迎角飞行过程中表现出良好的操纵性，飞机速度即使低到接近148公里／小时机翼也不会出现摇摆现象，飞行速度进一步降低时出现的左右滚转趋势也可用推力矢量喷管加以控制。F一22可在40度迎角下绕纵轴作360度快速滚转，在60度迎角下F一22依然可以在1秒内完成滚转100度以上的机动动作，F-22在60度迎角10绕纵轴滚转30度就可使机头指向调整90度，而且在整个过程中飞机的姿态完全可控。如此超一流的机动性能是各国所有现役第三代或三代半战斗机可望而不可及的。
F-22对未来战争的影响
F一22诞生于冷战末期，当今的国际环境虽然已与当年有了很大的不同，而且F一22的装备数量也远少于当初的构想。但F-22仍是美国空军战斗机部队的绝对主力。即便数量十分有限的F一22仍然会对未来空战产生根本性的影响。F一22在技术方面已凌驾于现有的第三代战斗机，想简单的依靠数量优势来抵消F-22的技术优势是完全行不通的。
F一22相对于目前第三代战斗机的优势是全方位的，各国现役的战斗机无论在机动性、隐形能力、航电系统、航空动力系统及电子对抗方面都与F一22存在极大的差距。在正常情况下，目前的第二三代战斗机与F一22对抗时将毫无获胜的可能。
F一22拥有的高效率和多目标打击能力将是其有能力在空战中有效对抗任何一种数量占据绝对优势的第三代战斗机或三代半战斗机。依靠先进的技术性能和系统对抗能力，F一22可对目前任何一种第三代战斗机发动单向透明的主动攻击。在与F-22作战时，第三代战机的飞行员大多会在还未发现对于的情况下便稀里糊涂的被击落，这绝非危言耸听。F一22还可依靠优异的高隐形和大航程能力，为B一2或FB一22这类隐形作战飞机护航，全面提高未来美国空军的打击效能。除制空作战外，F一22还可携带大量精确指导武器单独对敌方腹地的高危目标发动攻击。
在所有现役战机中，F一22在各方面都处于遥遥领先的地位，伴随着F一22的到来，未来空中的局面也会发生根本性的变化。F-22是美国近向十年航空技术的集大成者，它在当今世界战斗机中的王者地位短时间内难以撼动，单单从这一点来说，F一22确立了未来战斗机的标准，也并非没有道理。
F-35的启示
由联合攻击战斗机发展而来的F一35是与F-22搭配“低档”战机，是F一22的补充力量。F-35是在冷战结束后才提出，其主要作战任务是在F一22取得制空权后对敌展开精确轰炸。F一35的设计思想符合冷战结束后绝大多数国家空军的需要；对美国空军而言，唯一能与美军抢夺蓝天的苏联空军早已不复存在，而潜在对手的空军不具备与美国对抗的实力，现有战机或是F一35完全可以满足未来一段时间内作战的需求另一方面，海湾战争与科索沃战争则表明，以空中武力对敌进行“外科手术式打击”，具有决定战争胜负的效果，这凸显了像JSF这类以攻击为主要取向的隐形战机及与之配套的低成本精确攻击武器在现代战场上的重要性。
另外，F一35不仅技术上代表了目前世界航空技术的发展水平，而且还在战机研制上提出了很多新思维。F一35在开发之初便要求满足多个军种的不同要求，确立了“一机多型”的发展思路。F-35在研制中放弃了一味追求技术性能的传统做法，而是将“买的起”放在了首要地位，力求在不消耗过多资金的前提下获得一种在性能和价格间取得良好平衡的先进战机。除了要在战场上战胜对手外，美国更有用F一35一统未来战斗机市场的野心。F一35是一种能以相对较低的价格便可获得的先进战机，其性能与现役战机相比也有一定优势，因而对许多国家有着极大的诱惑。而美国在F一35的研制中就先后吸收了8个国家作为研制伙伴，不但分摊了高昂的研制经费，还获得了很大的出口市场。一但F一35研制结束全而投放市场，现有的第三代及三代半战机恐怕只能向无法购买F一35的国家出口，它们届时必将面临被挤出未来战斗机市场的尴尬境地，而美国可以利用占据市场获得的资金，加大技术开发力度，继续拉开与其他国家在航空技术上的差距。从某种意义上来说，F-35是一个比F一22更加可怕的对手，它在各方面体现出的特点更具有标杆作用。
