成都人爱车，是成都车市最大的利好。但成都人爱车也不是所谓的“博爱”，也不是什么“四个轮子加上轿子”就可以打动成都人的。成都人对车，也有自己的偏好。
凯美瑞———中高级车月销量5冠王
一年期间，中高级车市场的降价让人眼花缭乱，但无人可以阻挡凯美瑞的继续称王。
2007年4月，凯美瑞以超越第二名2441台的成绩继续独占鳌头，创下了自2006年12月以来的五连冠！根据我国消费者的需求量身定制，深得人心的设计、丰富的配置、过硬的品质，再合适的价格，凯美瑞“走红”从一开始就似乎是注定的。
凯旋———颠覆公务车市场格局
2007年2月26日，在十届全国人大五次会议和全国政协十届五次会议公布的指定用车消息中，东风雪铁龙凯旋赫然在列。这是继成功进入全国21个省和51个市的地方两会指定用车之后，东风雪铁龙凯旋的又一次飞跃，至此，公务车市场长期以来奥迪A6等少数车型打天下的格局被彻底被颠覆，新的竞争局面呼之欲出。凯旋在公务车市场的骄人业绩迅速拉动了产品的销售。
北京现代作为国内汽车市场的后来者，与大众、通用相比是弱势品牌。但是，凭着在产品的价格制订上，他们在市场份额与利润之间选择了前者，成为这一细分市场的销量冠军。作为新三样之一的伊兰特，一次次的引导着中级车市场的动荡，越来越多的品牌加大优惠了力度，极具诱惑力的性价比将多款车型拖如降价行列。
骏捷———国人的骄傲
骏捷的横空出市，犹如给自主品牌注入了一支兴奋剂，也炸得合资品牌颠了又颠。它的定价让很多人感到意外，除了价格本身，还有华晨所传递的复兴计划。骏捷的低价策略能否为华晨带来预期的市场表现暂且不论，但出此策略的勇气就足以看出祁玉民拯救华晨的心意已决。
新POLO继续延续了老款POLO的两厢经典，并继续领跑两厢车市。在成都，新POLO的价位逐渐拉低，其性价比得以突出，加上时尚的外型，得到更多年轻人的喜好。
Q Q ———国民的胜利
Q Q 一经推出，虽然受到很多质疑———模仿S P A R K ，但最终Q Q 还是获得空前成功，得到国民的一致认可，从而直接威胁一统小车天下的奥拓。
由于前期标致505在中国的不成功，导致了人们对标致品牌的偏见。到206之推出前，东风标致靠标致307单一品牌独打天下，靠的就是307的卓越表现。307的成功，不仅仅是一款车的成功，而是标致品牌的成功。东风标致307凭借其令人信服的车身安全性能并以诚信可靠的经营理念赢得了良好的市场口碑，成为中国中级轿车市场中的一只“生力军”。
C R V ———SUV 的神话
04、05年连续稳坐SUV头把交椅，创走了SUV的神话。SUV车型是近两年国内汽车市场最畅销也是各大汽车厂商竞争最激烈的阵地，东风本田CRV走的是城市SUV的路线，颇有都市铁骑的意味。目前，第三代CR-V再次开创SUV向轿车化发展的先锋。
天籁是中国高档车价格的搅局者；没有品牌优势却能迅速构建市场优势。在天籁来到中国之前，几乎没有人知道它究竟是谁。后来从宣传中得知天籁是“专为亚洲消费者量身订制的”豪华车。天籁无论在排量还是整体尺寸上都称得上是一部高档轿车，更何况它还配置有日产全球著名的VQ350发动机。日产天籁也很有自知之明，知道品牌含金量不足以与奥迪相提并论。虽然在上市之前一再宣称“主要对手是奥迪”，但是定价还是以低价“搅局”为准。
路宝———代言经济小车
在经济型小车中，哈飞路宝无论从外形、动力、节油、以及销量等各方面都是领先的，具有极高的性价比。拥有“小车大空间”、“小车大安全”等美誉。因为出自意大利设计大师之手，外型靓丽时尚，具有独特个性，而且男女都适合。曾经获得“央视年度经济型微轿节油赛”总冠军，创下了百公里3.38L的极限节油纪录。从各方面来说，路宝都符合老百姓的审美和需求，成为经济型小车的代言人。
