入门级之争：奔奔VSQQ
在A00级市场，奇瑞QQ长期以来占据主导地位。随着长安奔奔的上市，QQ的霸主地位正在受到挑战。奇瑞的生产工艺和销售网点的优势将会给它的产品加上不少的分，奔奔的加分点则在于外形更和谐，而QQ6的三厢造型则多少有些牵强。
奔奔成为微轿新宠
奔奔采用了意大利IDEA公司的设计理念，整个造型紧凑敦实，颇有几分亚平宁的韵味；内饰色调以黑色和灰色为主，配合多处圆形设计以及金属色的饰板，营造出了一个较为时尚运动的氛围，门板上的“e”型设计很新颖，功能分区明确，比较适合年轻消费者的审美需求；配置和空间都不错；1.3升的排量足够在城市中代步用。
点评：比起QQ，奔奔显得更中性一些，这将会得到更多男性用户的青睐。从日常维护上看，奇瑞的服务网点更完善。
QQ兵分两路
QQ的可爱风格无疑让不少男性用户止步，所以奇瑞及时地推出三厢款———QQ6，该车是对其微轿市场份额极重要的巩固。奇瑞QQ6的设计风格依然偏向年轻，但三厢造型天生的稳重感更讨男性消费者的喜欢。在外形上，QQ6以圆形和柔和的线条为主，“拱门型”设计使其侧面看上去饱满厚实；内部空间在同级别车型中是非常好的，掀背式的设计使储物空间变得非常灵活。
点评：单从产品上分析，QQ6和奔奔同属于入门级家轿，在技术上应该没多大的差别。MPV市场：奇瑞V5VS长安杰勋
如果说当年奇瑞是从模仿起家，从风云、QQ到东方之子都缺乏原创，那么现在的奇瑞已经今非昔比，新车型上模仿的痕迹已经悄然褪去，V5的出现就是一个很好的证明。V5前身为奇瑞的第一款概念车型———B14，早在两年前就出现在北京车展的奇瑞展台上，奇瑞当时还将这款混合了轿车和MPV基因的杂交车型称为NewCrossover。这款车在整体身材上具备了旅行轿车和MPV的双重特征，当然也各有取舍。从外观上看，它和旅行轿车差不多，但比旅行轿车要高一点，侧面的流线程度接近于MPV，但是又比标准的MPV矮几分，目前国产车当中和它最接近的车型就是奥德赛了。这一类车型应该是起源于2004年推出的克莱斯勒Paci-fica，后来奔驰R级也加入到这个阵营。
V5无论从概念包装上还是设计制造上都体现了很高的水平，实属价格便宜又实用的宽舒车型。
长安杰勋是和V5比较接近的车型，虽然产品定位没有V5来得清晰，但它有价格与空间两把“利剑”。与普力马相比，杰勋的优势在于空间；而与V5、骏逸等车型相比，杰勋最低10万余元的价格优势比较明显。
