卡罗拉的上市，使得12万至18万元轿车市场的容量变得更加拥挤，一汽丰田、一汽大众、长安福特、神龙汽车、东风本田都有重量级车型参与其中的竞争，本期周刊将对这些竞争车型进行技术数据上的全方位比较，看看哪款最适合您。
一汽丰田卡罗拉
全新卡罗拉为第10代“COROLLA”车型，新卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，自动挡车型配备原有的4挡自动变速箱，手动挡车型则首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，在同级别车型中实现了世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平台的使用，卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面，卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中则配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊。一汽大众速腾
速腾的内饰由浅色与黑色搭配，整体质感趋于内敛，但在沉稳的同时又不失些许活泼。速腾的双区域自动恒温空调系统可以精确到每0.5度一调节，而且还可以分区控制。2.0L的速腾最大功率达到85/5200Kw/rpm，最大扭矩为170/4000nm/rpm。单从数值上看，2.0L的发动机在技术上确实缺少说服力，但是需要注意的一点是，2.0L的输出点调低到5200转，可以增加发动机的耐用性,同时拥有比一般车都要低的噪音。速腾全系列标配双前气囊、双侧气囊，豪华型还有全尺寸头部气帘，底盘护板在同级车中是最厚的，并且采用PVC保护，大大提高了驾乘的安全性。长安福特福克斯
2007款新福克斯整体没有太大的变化。主要变动体现在大包围和前保险杠上，与海外版的小改款基本同步。中央倒梯形进气格栅更加宽大，两侧雾灯区域更加浑圆、流线，与保险杠侧围形成自然过渡。原车型上众多的方形元素都消失不见了，整辆车的风格显得更加统一，也更贴近福克斯年轻、动感的设计初衷。在2000转时，这台1.8发动机能提供很有力的推背感，颇有几分大排量发动机的风范。但发动机声比较低沉，不够动听。在轻踩油门时，发动机的低鸣声容易令人烦躁。东风标致307
东风标致307的新款2.0车型配备了采用CVTS连续可变正时系统的发动机，配合LITENS正时驱动结构，大幅提升了动力输出和燃油经济性。最大功率147马力，扭矩在4000转时达到峰值的200牛·米，并可在2000转至5000转间保持最大扭矩的90％以上。车内的智能化系统得到全面提升。配备了左右双区自动空调和视听全感观的泊车辅助系统，它是一个集综合信息显示的组合仪表，使整车的警示提醒功能更加完善和智能化；伴我回家功能和随车音响都是全新的，可进行多种设置。同时还配有智能无骨雨刷、智能顶灯等配置。东风本田思域
思域的外形很现代，甚至有点未来汽车的影子，的确,在正车正面和侧面上，对人的视觉具备了巨大的吸引力，其动感的造型让人看了就很冲动。一条直而硬的腰线从车头到车尾，将车窗与车身的比例彻底的改变过来，车窗部分略小,车身部分大了许多，这点小小的变化使车辆整体沉稳了许多。大胆采用双层主仪表台错落有致，将数字显示的速度表设置在第一排主仪表上，左右各是水温表和燃油量表。思域继续采用本田独家的气门控制技术，在发动机转速方面表现出色，扭矩输出峰值基本都控制在4200-4300转左右。
