首款国内推出的大众斯柯达车型Octavia明锐，吸引了无数消费者的注意。 其源自大众最新的PQ35平台，有4轮独立悬挂、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络等先进技术，而且在同级别车中第一次配备了1.8T FSI发动机，可以说，目前罩在明锐车型上的光环确实很多；但任何产品不仅仅是耀人的光环和背景，更需要的是竞争实力，还有消费者的认同。既然大众决定让斯柯达独自单飞，而不是统归于旗下发展，看来信心与支持也是非常充足的。明锐13.99～18.59万正式定价已于6月6日正式公布，风风雨雨这么久，也应该让其和对手过过招了，下面我们具体分析一下明锐和对手的竞争现况。
明锐 VS 卡罗拉 最直接的碰撞
明锐和卡罗拉上市情况正好相反，尽管两者的上市都引起了市场的高度关注，也都采取了几乎一致的高调行动。但两者的市场步骤却有了明显的区分。卡罗拉是无展车就接受订货，明锐则是先有展车后订货。这种相反态度决不是巧合，恰恰证明了两者的真实现状。即卡罗拉已经有了花冠的成功在先，而明锐虽然百年历史，但对于国内大多数消费者而言，仍然是相当陌生的面孔。情况不同，也就决定了两者步骤不同，大家对明锐的不理解也可以释怀。毕竟现在价格已经公布。
对于卡罗拉而言，明锐的主力1.8T车型要更少，价格来看，平行对比的话，两者同档次车型价格相差并不大。只是高端版本明锐更高一点。但绝不会影响到实际需求的消费者的对比。因为超过17万的价格，影响的就最只是消费者的最直接对比结果。
虽然卡罗卡的前脸和车尾部分都较九代花冠有了明显的改变，但是熟悉花冠车型的仔细还是能一眼看出卡罗拉与花冠的联系。但卡罗拉更有小号凯美瑞的感觉.明锐在外观则可能给会消费者一些新鲜的感觉，因为明锐的原型车欧雅在国内保有量很少造成的。国产后的明锐整体外形依然保持了欧洲车的沉稳和大气。但是明锐的外形和卡罗拉相比，其时尚气息明显还是要差一些的。比较适合稳重的中年消费群体。内饰则和外观一致，明锐的沉稳和花冠的时尚形成了鲜明的对比。应该来说，这是明锐和花冠最大的不同，即客户定位的交叉不多，尽管如此，但因为是新车，价格相近。因此对手一番免不了。
卡罗拉分别采用1.6L和1.8L的直列4缸16气门DOCH发动机。均具备双VVT-i技术。卡罗拉1.8功率为100kw/6000rpm，扭矩为175/4400rpm。6速手动变速是卡罗拉的一大技术卖点。
明锐的车型提供了三种动力，首批上市的将是1.8T和2.0MPI车型。其中1.8T车型采用的是与迈腾相同的发动机，虽然排量和卡罗拉1.8相同但由于支持涡轮增压，所以功率达到了118kw，扭矩达到了250nm/1500/4200rpm。虽然明锐1.8T的功率只比卡罗拉1.8多了18kw，但扭矩却比卡罗拉1.8高出75nm。值得指出的是，明锐1.8T最大扭矩输出可从1500转一直持续到4200转，这种调校更适合城市路况。明锐2.0L的性能平平，最大功率为85kw，扭矩为170nm。
值得注意的是，很多消费者只不过持有借对方压制另一方价格的态度。因此在价格上，明锐不会和卡罗拉产生直接碰撞。也就是双方都不依靠降价这唯一手段。可以肯定的是，明锐和卡罗拉在价格方面，由于双方注重订单生产，最少半年内都不会有太多的直接威胁。明锐 VS 速腾 要友情还是利益
相同的平台、同处一个集团、价格区间重叠，这是上海大众斯柯达明锐与一汽大众速腾的相同之处。外观方面是两车型最主要的差异，速腾保持了大众的最新风格，无论是车头还是车尾都彻头彻尾的贯穿了大众的新主流代表车型。明锐的外观充满古典特色，尾部线条整洁而流畅，粗大的C柱、倾斜幅度很大的尾窗加上短促的尾厢，配上掀背式设计，使得明锐看起来更像一个两厢半车。
同为紧凑车，长宽高数据是明锐略微胜出，而轴距则是速腾稍占上风，但基本改变不了两车实际空间对比优劣。明锐的特点是掀背式行李箱，这样的设计非常适合中大型物品的装卸。其的后备厢容积大小达到了560L，比速腾更大，如果放平后排座椅，储物空间还可以增加到1350L。如果要说实际感受的话，国产新旗云就是这样的设计，非常实用。只是冬天的话，后排的乘客可能会有些凉意.动力比较是两车最大差别之一。今年年底，速腾的1.8T也将换成在大连生产的1.8TFSI了。现有速腾采用的1.8T的发动机最大功率110Kw，最大扭矩210Nm。
明锐1.8T车型装备了最新的1.8TFSI发动机，是一款技术较为先进的发动机，也是明锐的最大卖点。其采用了涡轮增压和FSI燃油直喷相结合的技术，在增强动力的同时也降低了油耗。这款发动机最大功率为118Kw，最大扭矩达到了250Nm,比速腾现有1.8T要强。而且它能在1500-4200转时均输出最大扭矩。明锐1.8TFSI自动挡车型的变速箱也是6速Tiptronic手/自一体变速箱，这和速腾类似。 ]
明锐高端车型配备双温区全自动空调、四门一触式电动车窗带防夹功能、数字式无盲区PDC倒车雷达、CAN-BUS总线控制、ABS＋EBD＋MSR＋MASR 、雨量传感器以及EPS电子精确控制动力转向等，但相比速腾，明锐缺乏了ESP电子稳定系统。而速腾则普及到全系列。
同属PQ35平台，明锐悬挂构造和速腾一样，只是在细节的调较匹配略有不同。明锐的转向设定轻重适中，悬架偏软，舒适性优于操控性。而速腾则相反，它的悬架操控偏硬，路面反馈更直接，给人足够的操控信心。在车身噪音密闭方面，则是速腾要领先于明锐，看来是材质差别所造成的不同。好在区别并不大。速腾更适合年轻风格驾驶者，而明锐体现的则是沉稳经典。
从定价方面来看，现有速腾的定价几乎涵盖了明锐所有的价格区间，重叠相当严重，但明锐同档车型定价更低，不过考虑到速腾现有的市场优惠价格，这个定价对比不具有太多现实意义。严格的来说，速腾的存在，的确在相当程度上影响了人们对于斯柯达的选择视线。不过考虑全局，两种同源但不同风格车型的竞争，的确给大众带来了更多现实利益。明锐 VS 标致307 法德碰撞第二波
作为欧系产品，标志307和速腾已经进行了一场价格和车型大战。从目前来看，速腾要略逊下风。明锐的加入，加强了大众对决标志的砝码。作为国内比较青睐的合资紧凑车307而言，它的空间，它的内饰精细做工虽然略不及速腾和明锐，但总体而言却不逊色。多加的国产307大尾厢虽然视觉别扭，但绝对实用。轴距车高，更是明锐所不能及。
价格是307的最大优势，虽然明锐目前还没有推出1.6L车型，但从速腾1.6L价格来看，307要胜出一筹。2.0车型更是如此。不仅拥有更低价格，更拥有更先进的动力技术。最大功率108KW,最大扭矩 200NM.虽然明锐1.8T车型完全胜出。但价格也高了一筹。以目前来看，明锐1.8T低配车型已经超越标志307一头，这还不算市场实际优惠价格。 11-15万是国内合资A级车消费者选择的热点范围，标志307正好位于这个范围，而明锐则明显超出了这个范围。实际上，这两个欧系对手虽然不够对称较量，但很多用户却被307合适的价格所吸引。这恰恰让明锐2.0版本感受到较大压力。
对于标志307而言，明锐影响的不过是高端产品，而对于明锐而言，标志307简直就成了一个隐形价格杀手。幸运的是，大多数消费者并没有将标志307作为明锐的直接对手，因为速腾已经和标志307有了对比较量在先，人们的兴趣似乎有了一些转移，这倒给明锐留下了不少宽松的发展空间。其实笔者认为，不断降价的凯旋，倒是真正开始威胁到了明锐的地位。明锐 VS 福克斯 精细对粗放
福克斯外观动感时尚，特别是两厢车型适合于那些年轻时尚的消费人群。扎实的底盘和精准的转向提供了优秀的操控性，驾驶乐趣十足。1.8L和2.0L两款发动机都能够提供充沛的动力，不过不足的是油耗有些偏高，对比明锐，福克斯的内饰就是真的比较粗糙。但对于那些对内饰和油耗不是十分在意的消费者，是个不错的选择。
对明锐而言，福克斯最大威胁在16万车型以下，也就是明锐2.0版本的利益区间。对比来看，尽管两者的发动机表现都不够优秀，但明锐的2.0动力更为落后，不仅仅是在数据指标上，更体现在噪音控制方面。但变速箱方面，则是明锐占优势，6速Tiptronic手/自一体变速箱对于喜欢自动档的用户而言，这比福克斯落后4档AT变速箱要更强。油耗也更节省。空间方面，福克斯在车宽车高以及轴距方面占尽了优势。不过却并不符合中年消费者的审美观以及驾驶需求。
针对没有激烈操控需求的中年消费者，明锐提供的选择是稳重加大气加大众车型新选择。而福克斯除了操控性能不错，其他方面都无法比及明锐。特别是内外做工和舒适度以及车内配置方面。这都不是福克斯的强项。说直白了点，也许明锐低配的2.0车型会和福克斯有一些价格交集。但综合考虑而言，明锐定位更细化。针对消费群体更为明显。而福克斯所产生的对比，统统由速腾在前抵御。这倒是让明锐有了几分后发制人的感觉。明锐 VS 思域 风马牛不相及
其实笔者并不想比较明锐和思域，但很多消费者认为他们也是一对竞争对手。其实这是一种模糊的车型意识。虽然两车价格有一定重叠，但实际上无论从风格还是定位来看，明锐和思域差别太多。这种差别就像不在一个竞争级别的拳击手和太极，也许竞赛者个头类似，但两种打法完全是一种不同质的表现。
简单而言，明锐更多体现硬功夫，扎实厚重的车身，T动力涡轮增压，中庸的风格，实用而高端的配置。而思域更多的是体现轻巧、年轻、时尚的风格。通过精确的电子控制，实现了VTEC-II技术对节气门的直接控制。这和涡轮增压走的是完全相反的道路。一个柔中带刚，一个硬碰硬。
从动力来看，两车差别不大，思域内饰操控足够现代化，只是动力表现一般，而明锐虽然借助了先进了TFSI发动机，但强调舒适而不是操控性能。实际上，消费群体的不同决定了明锐和思域的风马牛不相及。两车最能争取的也许是28-32岁的用户，他们倒是可以强调时尚也可以注重稳重。不过这种模糊不定的选择概念，在注重自身风格和大众协调性的国内消费群体中并不太多见。
结语：比较了以上几款车型，基本就把明锐的直接对手非直接或根本不是一个风格的“对手”都找齐了。从目前来看，明锐1.6L车型还没有上市，现有4款车型只是试探市场风向。要说真要分个高低上下，目前的定论都还尚早，明锐来了，一切都更好了！
