我们不要为此忿忿不平，也不必因此而对运10下马而耿耿于怀，现实的原因是复杂的，我们的航空事业是有着很大发展的，这些绝大多数都是在自力更生的基础上发展起来的，非常的不容易，但也是更有意义的发展，大运我们有过，这不就够了吗，新大运我们也立项了，这不就快了吗，表面上看我们好像晚几年，但事实上，起点不一样，一，我们主要立足的是自身的技术和规范，这和日本主要立足于引用美式军用技术和标准不同，二，我们研发的是民航机兼军用机，而民用机取得适航证的标准远远超过军用机的标准，事实上这方面的经验我们也是超过日本人的，要知道未来的航空市场的份额主要还是要依靠民用机这块，日本人造的大运有竞争力吗？我看不会乐观，就像他们的H2A火箭一样，自家飞飞热闹热闹还差不多，想卖出去，只怕裤子当掉都不够本钱。当然日本人的想法也许也就是取得一些经验，减少此方面来自别人的制约，这当然是对的，可问题是他们能做到吗？发动机过关了吗？所有的研制技术都具有自主知识产权吗？会不会又是个F2转世？我们中国人又担心他什么东西呢？