每一个部件都精益求精本报记者 王鹏 摄
对于今天的汽车业来讲，手工制作近乎一种“梦”。劳斯莱斯经营不善，迈巴赫改变制作工艺，只有它还在坚持这个“梦”。它就是世爵，一款用料极为精细、年产量极为稀少的超豪华跑车！无数爱车人心中永远的“梦”。
工业革命以来，手工制造逐步被机器生产所代替。手工制造也许是落后的象征，而在科技日益发展的今天，当人们享受现代物质文明所带来的便利与舒适时，也发现现代大工业生产的同一性，而那些真正经典的手工制造，代表了人性化的关怀以及极致精良的品质。汽车作为体现现代科技的产品之一，它的手工制造更是极致奢华的体现，是传统完美工艺与现代科技力量的结合。
制作一个方向盘需10个小时
也许有人会问：手工制造的汽车能保证汽车的性能吗？其实大家大可不必担心。那些超豪华的手工汽车都会使用最好的材料来造车。世爵整车的材料选择全部是铝合金，一种经过高科技专业处理的无与伦比的合成材料，耐冲击能力非常高而且十分轻盈。全手工定制不仅使汽车工艺得到更完好的实现，它也能保证汽车各部分的精密程度，车身面板的每个幅度之间的微小差别，都由经过近于苛刻训练的手工技师亲自测试。
也只有在手工制造中，每一个步骤都由技师亲自把关，这也使得每台车的生产时间都以数百工时计算，普通机器生产的车辆平均生产时间为十几到几十个小时。世爵在1898年为荷兰女王威廉敏娜陛下献上的黄金马车在当时用了96万个手工劳动小时，迄今为止仍被荷兰女王用在各种皇室最高礼节上，如加冕、巡视、生日、婚典等。今日，世爵一个方向盘的制作需10个小时，它的全真皮内饰需92小时，生产C8Spyder需要550工时以上，C8双12S则需要720工时以上。如此精致的工艺流程，可想而知那些拥有这些车的车主必然是眼光独到的汽车鉴赏家，同时对每一辆车与车主来说，也都是个性化的极致体现。
不放过一个细节
在这数百小时中，豪华与高性能被压缩到座舱中，大量的高品位铝饰和高级皮革相得益彰，车主可以根据自己的喜好，定制任何一种符合自己品位的车体和皮革颜色；车身、座椅位置都可以根据车主的需要进行设计、更改；仪表、车灯、轮毂等等所有你能想象到的部位，都可以由专业人员按车主的个性要求测试并改变，再由手工技师悉心打造。每款定制的汽车能将令人惊叹的性能和近乎完美的设计做到极致的融合，对每块面板，每个螺丝，每块皮革悉心照料，每个接口都代表着百年历史，他们将材料、技术、管理和经验发挥到登峰造极的境界。
手工制造的汽车再限量生产的话，就更能体现车与车主的尊贵性了。这样的车属于极致成功者的收藏珍品，而且只有他们中少数眼光独到的汽车鉴赏家才能真正拥有、驾驶、享受这些汽车。传承百年的辉煌，世爵一直限量生产每一款车，这些车与车主都是极致尊崇与奢华的体现，他们的结合不仅是伯乐与千里马，也是伯牙与子期。
如梦似幻的典雅内饰
世爵全手工定制汽车，从设计到生产，这多少个日夜里，代表的不只是一台有着精湛技艺的汽车，更是一种将极致奢侈与情趣盎然、享受成功与时尚休闲相结合的生活理念。这就是为什么手制汽车价格居高不下，而仍被人们津津乐道的原因。因为它们不仅是单纯的一个艺术品，也是人们对一种尊崇生活方式的向往。尚海
世爵历史概要
在1898年，马车制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克-让(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们赢来了阵阵喝彩。同年，为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵（SPYKER）。
