北京现代公关部部长刘进上周表示，明年北京现代肯定会生产一款比伊兰特更小的车型，具体型号目前还无法确认；而刚刚在法兰克福车展上露过面的现代小型车Ｇｅｔｚ（即现代的全球战略车ＴＢ）明年在北京生产“没有可能”。日前，北京现代营销本部一位人士透露，ＴＢ已经进入北京现代的备选名单。他同时透露，北京现代明年将会投产小型车Ａｃｃｅｎｔ。
今年９月中旬，现代汽车在汉城发布了新款Ｖｅｒｎａ。Ｖｅｒｎａ的发动机有汽油１．４升、１．６升和柴油１．５升三种型号，主要瞄准２０岁至３０岁年轻人和３０岁至４０岁的夫妇，价格从８５０万韩元至１１１８万韩元，预计从明年２月开始上市销售。Ｖｅｒｎａ是现代对新款Ａｃ－ｃｅｎｔ轿车的另一种称呼。
现代汽车曾在２００２年表示，将于２００７年在北京建起小型车Ｖｅｒｎａ的生产线，看来Ａｃｃｅｎｔ早已进入了北京现代的预产名单。北京现代超预期的增长速度，促使Ａｃｃｅｎｔ比原计划提前一年国产也是顺理成章。
Ａｃｃｅｎｔ自上市以来一直是现代的入门级畅销车型，东风悦达起亚的“看家车型”千里马便是老款的Ａｃｃｅｎｔ。２００２年８月，江苏悦达起亚汽车有限公司重组成立东风悦达起亚汽车有限公司，同年１２月开始生产韩方股东现代起亚汽车旗下的畅销车型———１９９９款现代Ａｃｃｅｎｔ，但悬挂起亚商标。业内人士认为北京现代生产２００６款Ａｃｃｅｎｔ，实际上是这一车型向现代品牌的回归。
曾有一位东风悦达起亚的经销商苦笑着说，北京现代计划投产一款和千里马相似的车型，这样一来，东风悦达起亚的全部轿车产品都可以在北京现代的产品谱系里找到“兄弟车型”了。
北京现代投产２００６款Ａｃｃｅｎｔ后，现代如何安排东风悦达起亚千里马的未来便会成为看点。按照起亚的车型谱序，尚有一款名为Ｒｉｏ的小型车与Ａｃｃｅｎｔ处在同一级别。如同远舰之于索纳塔，２００６款Ｒｉｏ的外形尺寸，内饰，动力系统与２００６款Ａｃｃｅｎｔ非常相近，属于同平台车型。如果现代起亚安排东风悦达起亚生产Ｒｉｏ作为千里马的换代车型，将会重新上演当初远舰与索纳塔“对决”的尴尬局面。
但现实情况是，千里马上市三年来取得了不俗的市场成绩，东风悦达起亚之后推出的ＭＰＶ嘉华、中级车远舰以及刚刚上市的紧凑型车赛拉图目前还都无法取代千里马在东风悦达起亚内部的“领军”地位。在东风悦达起亚赛拉图市场表现最终定型之前，千里马仍旧是该公司产品线中无可争议的“顶梁柱”。东风悦达起亚若为这位“功臣”换型，还真得拿出些勇气。
目前业内另有一种说法，认为北京现代明年还将引进生产小型车ＡＴＯＳ。一位经营进口现代轿车的经销商向记者透露，现代明年可能将曾经进口中国的小型轿车阿托斯（ＡＴＯＳ）拿到北京来生产。目前，经营进口现代汽车的经销商已经无法从现代得到阿托斯了———按照以往的规律，当一款车型即将引进国内生产时，现代会先行“叫停”该车的进口。
但也有业内人士分析，ＡＴＯＳ属于排量不到１升的微型轿车，合资车型在这一市场的竞争中向来占不到什么便宜，因此这位人士分析，北京现代引进ＡＴＯＳ的可能性较小。（（陆原）
