尽管现在就开始盘点不免早了些，但随着又一个“金九银十”波澜不惊地渐行渐远，2005年的重庆车市就这样带着些无法言状的怅惘，再度逼近了岁末年尾。尽管期冀“井喷”重现已等于奢望，但我们还是努力在平淡无奇中找寻一抹亮色。
频推新车，时时掀起车市万千气象，不正是今年车市为数不多的亮点之一么！都说车市“喜新厌旧”已成风尚，那2005年粉墨登场的这些车族“新面孔”们，又各自经历了怎样不同的市场际遇呢？在此，我们特搜罗今年亮相重庆车市的多款新车，对它们进行会考式的大阅兵。
图为奇瑞瑞虎资料图片
瑞虎：背负品牌希望
市场表现：75分
上市时间：2005年3月
销售情况：上市至今销量不足一百辆，单月最好业绩8辆。
车主点评：与竞争对手过招，其内外品质都不逊色。该车集合了时下流行的多种SUV基因，是一款经得起挑剔考验的产品，尤其是由英国著名跑车公司莲花精心调校的底盘操控，使其驾驶表现如虎添翼；工艺细节处仍有继续提升的空间。预测市场走势：作为奇瑞推出的首款SUV，瑞虎肩负着品牌拓宽产品阵线的重任。站在这个高度，奇瑞公司会继续在它身上下工夫。如果装配自主研发发动机的车型早日面市，其市场前景值得期待。
图为皇冠资料图片
新皇冠：王者归来
市场表现：85分
上市时间：2005年3月
销售情况：渝都丰田一家完成销售85辆。
车主点评：采用新开发的FR平台、带有双VVT-i的V63.0升汽油发动机、6挡手自一体变速箱……这些先进的技术装备，以及由此产生优异驾乘表现，构成了新皇冠拼杀高级轿车市场的充足资本；另外更显大气豪华的外观，也为它赚足了目标消费人群的关注。
预测市场走势：丰田曾经是中国车市的风光者，此次带着全新设计的第12代“新CROWN皇冠”而来，它多少流露出一些欲重现昔日锋芒的“野心”。然而前有堵截后有追兵，想再次“皇冠”加顶，显然并非易事。
图为05款爱丽舍资料图片
05款爱丽舍：漂亮的翻身仗
市场表现：85分
上市时间：2005年4月
销售情况：仅中汽西南凯旋一家销量达228辆。
车主点评：05款爱丽舍内外饰都向时尚方向转变，性价比优势凸显，尤其是装配16V发动机的车型，动力充足、操控灵敏，加上使用及维修保养相对经济，使其在10万元以下的三厢车中很有卖相；工艺、材质及降噪方面还需精益求精。
预测市场走势：05款爱丽舍及富康的推出，使得曾经一度有些“郁闷”的东风雪铁龙在今年打了一场扬眉吐气的翻身仗。然而，消费者更期待着东风雪铁龙早日推出一些“与时俱进”的产品，从而不必再勉强现有车型老骥伏枥。
图为颐达资料图片
颐达：概念制胜
市场表现：85分
上市时间：2005年4月
销售情况：全市共计销售约280辆，及时提车仍有困难。
车主点评：TIIDA创造性的“宽适轿车”概念，迎合了追求驾乘舒适感受的家用车消费潮流。同时，该车在操控、性能稳定表现及使用成本方面，也为车主交出了一份满意的答卷。
预测市场走势：在可以预见的一段时间内，该车仍将保持销售顺畅的态势，随着厂家产量的调整，市场供需矛盾将尽快缓解；同时，两厢车型骐达的推出，将使它们之间形成互补。
尽管现在就开始盘点不免早了些，但随着又一个“金九银十”波澜不惊地渐行渐远，2005年的重庆车市就这样带着些无法言状的怅惘，再度逼近了岁末年尾。尽管期冀“井喷”重现已等于奢望，但我们还是努力在平淡无奇中找寻一抹亮色。
频推新车，时时掀起车市万千气象，不正是今年车市为数不多的亮点之一么！都说车市“喜新厌旧”已成风尚，那2005年粉墨登场的这些车族“新面孔”们，又各自经历了怎样不同的市场际遇呢？在此，我们特搜罗今年亮相重庆车市的多款新车，对它们进行会考式的大阅兵。
图为雨燕资料图片
雨燕：守土有责
市场表现：85分
上市时间：2005年4月
销售情况：稳定增长，上市后重庆销售200台左右。
车主点评：仅凭外观就征服买家，这一点对于长相酷似Mini Cooper的雨燕来说，显然并非难事。除了好看，该车的做工也升华了一大截，不愧是长安铃木厚积薄发的用心力作；虽是走的紧凑车型的路子，但其在空间布置上做足了文章，使其在同级车中具有明显的空间优势。
预测市场走势：本土汽车工业的杰作，自然在本土车市赢得了为数不少的忠实拥趸，其稳步增长的销售就是最好的说明；不过，消费者还是期待会有更多装配新型发动机的“雨燕”飞入寻常百姓家。
图为途胜资料图片
途胜：需要耐心
市场表现：80分
上市时间：2005年6月
销售情况：总计销售约60辆，备货不足是制约其销售上量的主要原因。
车主点评：身为现代旗下第二款城市SUV，该车真正让山城消费者享受了一回“全球同步”的待遇。具有SUV的不凡身手，且不失轿车般的驾乘舒适感受，使其深得那些具有一定经济实力的城市年轻车主的宠爱；与同级别车型相比，竞争优势还是比较明显。
预测市场走势：随着城市SUV细分市场蛋糕的日益做大，凭借综合实力该车有能力从中分得一杯羹；但其产销衔接还有待完善，市场推广也不容懈怠。
图为GL8陆尊资料图片
GL8陆尊:坚守高端路线
市场表现：85分(满分100)
上市时间：2005年 7月
销售情况：上市以来共计销售约50辆
车主点评：该车继承了别克家族大气庄重的尊贵感，又突显了现代激越动感的风格；重新标定的V6 3.0黄金排量发动机动力响应更敏捷， EBD电子制动力分配系统已成为标配；卓然出众的主、被动安全防护配备，令其达到了美国国家高速公路安全委员会(NCAP)五星级安全标准。
预测市场走势：当竞争对手纷纷转攻私车市场时，GL8车系继续坚持走高端路线，所谓术业有专攻，而陆尊将巩固并扩大GL8在国内高端商务MPV细分市场的优势地位。
图为雪佛兰AVEO资料图片
雪佛兰AVEO：小鬼想当家
市场表现：80分
上市时间：2005年7月
销售情况：实际交车已等到国庆前后，目前连订单共计销售20辆
车主点评： 动感、时尚是这款两厢车市场定位的主要诉求，源自乔治亚罗大师手笔的外形设计，是吸引消费者选择它的一大重要原因；此外，由通用汽车新一代小排量Twin-Tec 1.4升发动机及日本Aisin Warner原装进口的Step-gate四前速电子自动变速箱等真材实料武装起来的内在品质，使它有底气实现“小鬼当家”的愿望。
预测市场走势：作为一款全球热销的小车产品，AVEO的中国之行也被东家寄予了厚望，凭借深厚的品牌背景，如果在定价策略上再多一些因地制宜的灵活，则它有望在重庆两厢车市一显身手。
图为赛拉图资料图片
赛拉图：稳扎稳打
市场表现：80分
上市时间：2005年8月
销售情况：上市至今共计销售132辆
车主点评：作为东风悦达起亚今年的一款中级轿车力作，赛拉图走的依然是韩国车价廉物美的路子，并在引入国内时进行了多处全新改进，自然更加适合中国车主的汽车消费心理。性能稳定、配置实惠及空间优势，是该车的几大主要卖点。
预测市场走势：该车在欧美市场上市仅一年，便取得了销量突破10 万辆的骄人业绩。实现国产后，其在竞争已然激烈的细分市场中，依靠稳扎稳打的战术为自己争得了应有的市场份额，其未来市场表现同样是以“稳定发挥”为主要基调。
图为福克斯资料图片
福克斯：来者不善
市场表现：90分
上市时间： 2005年9月
销售情况：持续走俏，提车需排队等候
车主点评：低风阻的流线形外形首先为它赢得了眼球；其源自福特最新的Zetec SE发动机的动力系统，具有动力充沛、油耗节省的优势；其前悬挂系统也值得称道，特别是采用福特引以为傲的Control Blade设计的后悬挂，使车后轮在弯路表现更准确。
预测市场走势：强大的品牌背景加上的确不负众望的品质，使该车一亮相即赢得了好彩头。随着产品系列的进一步丰富以及厂商持续不减的推广热情，该车接下来一段时间内的火爆表现，相信会让不少的对手感到“眼红”。
图为NF御翔资料图片
NF御翔：期待飞翔
市场表现：75分
上市时间：2005年9月
销售情况：市场反应尚可，目前销售平平
车主点评：动力是该车的最大闪光点，单从数据上看，NF的2.4升16气门4缸发动机已经超过了同级别的本田雅阁和丰田佳美，165马力的最大功率和227牛米的最大扭矩都略高出对手；而且它采用了铝制气缸盖，电控节气门。进气采用了连续可变气门正时系统(CVVT)，进一步降低了油耗和排放，可满足欧Ⅲ标准；但内饰风格及材质显然还有改进的余地。
预测市场走势：已更名的御翔其实就是最新一代的索纳塔，但脱胎换骨后其市场定位已高于索纳塔，直抵中级车高端市场的腹地；随着产品线的进一步丰富以及工艺品质的再度提升，其竞争实力还是不容小觑的。
图为锐志资料图片
锐志：蓄势待发
市场表现：90分
上市时间：2005年9月
销售情况：目前只接受预订
车主点评：并非传统前驱车的锐志与皇冠出自同一平台，采用一样的后驱高级轿车底盘，并配备相同的发动机和变速器，动力强、响应快；锐志打的就是“运动”牌，想依靠性能闯天下，这比起那些追求四平八稳、宜家宜公的同级竞争对手们来，显然更能博得日益成为车市消费主流的年轻车主的欢心。其工艺品质，据说也颇为让人一见倾心。
预测市场走势：锐志价格一出，着实让车市为之一震，它毫无疑问重树了同级车性价比的新标杆，市场前景应比较乐观，所担心的就是供货能否保证。(记者 吴键)
