“帕萨特GP今年肯定上市，”经过一个国庆，帕萨特价格再创新低，1.8T手动型跌破20万元。广州一家规模颇大的上海大众经销商老总告诉记者；与此同时，一汽大众有关人士日前也透露，新宝来A5也将在明年3月上市，这意味着目前降幅已达到3.5万元的宝来在这个特殊时期，价格还会继续走低。
除了帕萨特、宝来之外，由于丰田锐志低价上市带来的严峻压力，以及多款车型的换代周期性考虑，今年底到明年，还可能有包括东风日产蓝鸟、广州本田飞度和雅阁、一汽丰田花冠、上海大众POLO和桑塔纳等多款重量级的新车推出，在这里本报提前收集了这些可能换代的新车的相关资料，相信会对大家有所帮助，另外，随着国内车市竞争的加剧，车型换代速度加快，部分“过气”车型亦陷入了降价漩涡，喜欢这些车型的朋友不妨赶紧出手。
Bluebird Silphy
新蓝鸟明年能否登场
是天籁还是蓝鸟？在本届东京车展上，日产展出了一款命名为BluebirdSilphy的新车，据了解，这款外形酷似天籁的新一代蓝鸟是日产在上一代阳光车系之上，援用了台湾裕隆日产设计的Sentra车系衍生而来的新车，确定在明年1月日本上市，看来在TEANA获得成功之后，它成功的外形设计正成为日产推广的重点。
改款帕萨特11月亮相
新款帕萨特GP年底上市
有消息称，帕萨特GP已经被正式命名为“领驭”，11月将正式上市。而昨天记者更是从市场了解到，除了帕萨特，上海大众桑塔纳、POLO等都将换新，推出桑塔纳4000。
最明朗的还是帕萨特，国庆期间，全新的帕萨特1.8T超值款系列推出了极具震撼力的促销价格，其中1.8T自动型价格为22.88万元，1.8T自动豪华型为24.98万元，1.8T手动型更是达到了19.98万元。
经销商告诉记者，帕萨特的降价一部分原因来自中高档车市场近来逐渐加剧的竞争。但是，新车帕萨特GP的推出已经进入了倒计时，这也是让经销商不得不出狠招大幅降价消除库存的直接原因。
价格将略高于老宝来
新宝来A5明年3月上市
尽管宝来是一个如雷灌耳的名字，但不得不承认，宝来的销量已经大不如从前了，车型也逐渐呈现老态，随着福克斯等新一代紧凑型车的到来，竞争力也在不断下滑。从一汽大众本身看，当然不会让一条重金引进的PQ35生产线只生产销量几乎小到不用统计的开迪，不难推测，新宝来将很快在这条PQ35生产线上生产。有一汽大众相关人士日前透露，新宝来A5将在明年3月份登陆车市，最迟也不会超过6月。那么与其把现在的宝来放到明年与新宝来竞争，还不如趁现在就以合适的价格“沽清”。宝来目前最大降幅为3.5万元，预计年底至明年初还有一次下滑。
雅阁、飞度全线换新？
新款的北美版雅阁6月份已经进行了全球试车，并在随后亮相，这也许意味着不久后，国内的新雅阁可能在明年被新款取代。除了雅阁外，有消息称明年飞度也将推出新款，虽然二者可能因为都不是换代车，车型方面改动不会很大，但考虑到广州本田的一贯作风，价格方面也许有惊喜。
华晨骏捷年底上市
这款车是在中华基础上改进研发，已经大大超越了华晨推出的第一辆中华，但作为一款中级车，15万左右的售价，它的到来相信首先会夺走中华尊驰的市场。据悉，在骏捷推出后，中华尊驰即使不停产也会进行订单式生产。
换代车型大军压境
由于接近年底，最近一段时间多家企业要在年底或明年初上市的新车开始曝光，在各大品牌在中国市场成熟车型已经基本进入后，本次曝光的车型有个明显的特征：多为换代新车。
南北大众由于今年业绩的原因成为重点，而在大众新产品资源不多的情况下，换代车型成为主流。仅一汽大众方面，就有奥迪A4、新宝来曝光，奥迪新A4可能在下周登场，而新宝来则是一汽大众首次确认具体时间：明年3月；上海大众方面，在经过一年的降价清货之后，明年几乎全线车型均告调整，从POLO、桑塔纳到帕萨特，明年均可能推出新产品，其中最值得关注的无疑还是帕萨特GP，据悉这款车很可能在年底推出，该车是在帕萨特B5的基础上进行改进而来，全身的设计和风格将全部改变；除了南北大众之外，广州本田、东风日产和广州丰田广州三大汽车巨头明年均有重量级动作，国产佳美明年5月上市已经不是新闻，广州本田在面临重压之下明年很有可能推出06款飞度和雅阁新车，当然最 值得关注的还是这些新车的价格，按照广州本田的惯例，如果改款，价格必有惊喜；另外东风日产是值得重点期待的车型，现在天籁骐达表现不错，竞争力稍差的是蓝鸟，而在明年，将可能推出新蓝鸟，这样竞争力同样值得期待。一汽丰田方面，锐志今年的低价上市开始宣告丰田在中国市场出手，而明年一汽丰田可能投产新款花冠，现在的花冠价格显得偏高，那在丰田改变策略之后呢？值得期待。
除了这些之外，北京现代、吉利、华晨都将有新车推出，明年改款车很有可能成为车市主角。
新车发布老车狂降成惯例
由于多款车型面临换代，也直接导致了目前这些车型的市场价格大幅下滑，记者在采访中发现，在即将登场的新车型压力下，将被取代的“旧款车型”价格纷纷跳水。
除了国庆跌破20万的帕萨特，宝来1.8T也悄悄跌到了15万元以下；可能在2007年被第8代雅阁取代的“新雅阁”似乎也进入了疲乏期，继今年3月明降后，现在又暗降万元。
分析人士认为，随着竞争的愈加激烈，车型换代的速度也已加快，以前车型降价多半是竞争对手导致，但现在的降价则相当一部分来自于汽车厂商自己推出的换代车型。
当然也不是所有面临换代的车型价格都会一直狂降，有一些需求大、口碑好的车型在大幅的降价后会出现“回照”现象———价格的回涨。这种情况多半出现在那些被彻底取代、停产的车型，比如奥德赛在经历了降价后曾经回涨，因为不少消费者衷情原来车型；被陆尊换掉的旧款别克GL8今年就有相当一段时间供不应求，最后是有人买但是却没车卖，价格自然也跟着上涨。还有一个例子是宝马3系，尽管7月份经销商忙着脱手价格屡创新低至31万元，但后来因为车被清理得太快，导致供求紧张，价格又稳定住甚至还涨回了不少。（徐嘉丽 贺江华 陈玉芳《新快报》）
