宝马新3系上市一个多月后，对手奥迪的反击在其意料之中。25日，新奥迪A4宣布上市，最低售价27.54万元。宝马暗中庆幸自己在新3系上市之初就留了一手，当时未公布最低配置新3系的价格，为宝马在接下来的较量中获胜创造了条件。实际上，在中国高档豪华车市场激烈竞争一年多后，宝马和奥迪此番较量只是吹响了双方全面转战未来最大的市场———中级豪华车战场的号角。
新品报价捉迷藏
“这个价格有竞争力吧！”25日，一汽大众公布国产新奥迪A4价格后，现场一位一汽大众销售公司管理人员兴奋地问记者。
新奥迪A4的价格的确让人感到有些意外，最低配置1.8T奥迪A4仅27.54万元，比两年前的老款A4上市时的价格低了近7万元。尽管，之前网络上有猜测称，新奥迪A4可能会报出25万元左右的低价，但几乎没有人会相信这个猜测。“根本不可能。”当时，奥迪公关代理公司罗德公司副总监桥新说。
对新奥迪A4这个定价，宝马比消费者更感兴趣。一个多月前，华晨宝马宣布了与奥迪A4同属于中级豪华车的全新宝马3系的价格。
显然，宝马在当时已经预见到，一汽大众会对奥迪A4实施低起价的策略，因此宝马只公布了全新3系几款高配置车型的价格。“低配置车型的价格，我们会在几个月后推出。”在新3系上市时，宝马大中华区总裁史登科说。
果然，在宝马新3系公布上市价格后，一汽大众随即对外宣布，新奥迪A4即将上市。“1.8T的车型将是我们今后销售的主力车型。”一汽大众销售公司总经理李武接受记者采访时表示，1.8T排量的两款（手动和自动）车将占到整个奥迪A4销售比例的50%左右。
与宝马没有公开全部价格，静观奥迪A4定价一样，25日，一汽大众也没有公布新奥迪A4所有车型的价格，2.0T最低配置价格至今尚未公开。这款车与宝马新3系中320属于一个级别，宝马没有公布这款车最低配置的价格，一汽大众也没有公布2.0T基本型的价格，正如李武所说的“请允许我就这款基本型的价格保留一个小小的悬念”，奥迪也对宝马留了一手。
价格策略发威
这已经不是宝马与奥迪在中国市场首次在定价策略方面的正面交锋。
实际上，在两年前宝马刚刚实现国产时，并没有把奥迪放在眼里。但在中国市场盘踞了数年的奥迪，从国产的那天起，宝马就把其视为头号敌人。在宝马上市之前，由于奥迪A4先期布局制订了一套比奥迪A6还要高的价格体系，一直认为自家品牌要远远高于奥迪的国产宝马制订了一个较高的价格体系。
随后，宝马为自己的高价付出了沉重的代价，不仅一直销售不畅，高价位的宝马也被看做“暴发户”才能买得起的品牌。
直到去年年底，一汽大众为全新奥迪A6L上市做准备期间宣布，老奥迪全面实施降价，但降价两个月后，又回调了价格。随后，宝马伺机发动了国产后的第一次降价促销。这次降价成果显著，去年中国市场是宝马全球惟一一个出现负增长的市场，而今年前三季度，宝马中国市场的增幅高达46%，远高于宝马在全球市场11%的增幅。
这场由两个德国品牌在中国高档汽车市场上演的战役，让奥迪品牌获得了与宝马“平起平坐”的机会，而宝马则实现了销量的大幅增长，在消费者心目中的品牌形象也显得更为“务实”。
成败在此一役
不过，业界人士分析认为，新奥迪A4与新宝马3系目前在中国市场打响的这场战役，比上述价格战的意义更加重大。
两年前，宝马5系国产时，奥迪A6已经成为中国豪华车的代名词。尽管宝马在国产后多方努力希望打破奥迪A6独霸公务、商务用车市场的局面，但收效甚微。时至今日，宝马3系与奥迪A4在中级豪华车市场展开竞争时，双方的力量对比已经发生了根本性的变化。
尽管老奥迪A4在宝马3系之前实现国产，但其仅仅销售了1年多，据一汽大众总经理秦焕明透露，奥迪A4目前市场保有量在3万台左右。宝马3系经过今年的降价促销，目前市场保有量也已经达到了近2万台。此外，与新奥迪A4升级改款不同，全新的宝马3系是宝马3系的全新换代产品。而在全球豪华车市场上，不论宝马、奔驰还是奥迪，其在中级车市场（B级市场）的保有量和销售量都是最大的，市场潜力都相当可观。
也就是说，全新宝马3系与新奥迪A4在中国市场几乎是站在同一起跑线展开较量。
有业内人士分析指出，这场在中级豪华车市展开的新战役对双方都意义重大，宝马只有在该市场领先才有可能在中国豪华车市场彻底翻身；而奥迪能否守住这个市场，也关系到奥迪未来能否继续其在中国豪华车市处于绝对领先的地位。(记者 张利东)
