国内汽车业最大海外并购遭遇“水土不服”
上汽韩国子公司暴人事地震
11月5日，上汽股份韩国双龙汽车公司在公司董事会上宣布，由于公司上半年业绩不佳，公司决定，免去苏镇琯社长一职。
一年前，上海汽车集团股份有限公司如愿成为韩国双龙汽车公司最大股东，开启中资企业收购外国汽车公司的先河。
如今，国人不得不问，联袂外资，这段婚姻会幸福吗？得知这一消息后，双龙汽车公司的员工纷纷担心自己会不会成为下一个“苏镇琯”。据悉，双龙汽车公司工会表示，如果上海汽车集团股份有限公司不派代表出席今天召开的工会会议，员工将在这周举行罢工。
业绩不佳 老总下岗
双龙汽车公司董事会由三名来自上海汽车集团股份有限公司的代表以及三名韩方代表组成。董事会认为，最近几个月来，双龙汽车的表现不佳，是苏镇琯辞职的直接原因。双龙汽车的上半年财报显示，公司亏损685亿韩元，而去年则盈利410亿韩元，公司业绩大不如前。双龙汽车公司表示，将由公司现任执行官的崔亨德担任新总裁。
双龙汽车公司为韩国第四大汽车公司，曾是韩国早期汽车工业发展的代表，创办于1954年1月，之初主要生产重型商务车和特殊用途车辆。在1975年5月，双龙公司股票正式上市，之后发展迅速。但是，1997年金融危机后，韩元贬值近一半，迫使双龙汽车公司资金链发生断裂，长期处于破产状态。今年1月，上海汽车集团股份有限公司向韩国双龙汽车公司债权团支付5900亿韩元，完成交割手续。
双龙工会希望与上汽面谈
根据收购双方的最终协议，为了不至于引起韩国双龙汽车公司工会对收购的激烈反应，上汽将保留双龙汽车公司现有的管理层和员工队伍。但作为“中国汽车业海外收购的第一案”，上汽还是遇到了“水土不服”、强势工会以及接下来的品牌和产品引进的一系列问题，解决这些问题比收购本身更加难对付。
并购经常会在被并购企业的员工中带来强烈情绪反应，员工们不确定未来的企业会何去何从。这对公司的业绩产生负面效应。上汽成功收购双龙汽车公司后的确考虑到专门做好工会方面的工作，但双龙汽车公司是一个以强大工会力量著称的典型韩国企业。如今，摆在上汽面前的是，如何度过工会那一关。因为原社长被辞退，双龙汽车现有员工担心公司会否展开大裁员。据悉，双龙汽车公司工会表示，如果上海汽车集团股份有限公司不派代表出席今天召开的工会会议，员工将在这周举行罢工。（实习记者 李薇）
商报小资料
苏镇琯于1999年担任双龙汽车公司社长。去年10月，上海汽车集团股份有限公司收购双龙汽车公司，组成新的公司后，苏镇琯继续留任社长并且担任代表董事。按照协议，他的任期应到明年2月份。(李薇)
