06款在11月11日正式上市。
三菱欧蓝德四项主要改进：MIVEC技术4G69发动机-可变气门（正时和升程）、新增车型（4x2自动、4x4手动）、自动空调系统、四轮盘式制动系统。
4x2手动：17.98万
4x2自动：19.98万
4x4手动：19.98万
4x4自动：22.98万
强劲动力和燃油经济性的完美结合
MIVEC与4G64发动机的比较，MIVEC动力更强（功率从99Kw/5000rpm提高到118Kw/5750rpm提升19%、扭矩从201N-m/2500rpm提高到235N-m/3800rpm提升17%）、更省油（手动挡4x2车型90kw/h等速油耗降低12%）、更环保（满足欧III排放标准）
精准操控性和驾驶乐趣的完美结合
06款三菱欧蓝德全时四轮驱动系统，带有粘性限滑的中央差速系统（VCU），正常行驶时提供给前后各50%的扭矩，当轮胎打滑时自动分配前后扭矩以确保在不同路面上极佳的车辆性能和驾驶条件，分配比例在30:70到70:30之间无级可变，抓地性是普通两驱车的3.3倍。
全时四驱与前轮驱动相比可降低25%的方向盘转角，提高转向速度，从而提供了更好的转向特性。借助全时四驱的中央限滑差速装置，在车辆转弯时内侧车轮制动而外侧车轮驱动，从而帮助车辆高速转向。
适时四驱系统
车辆正常行驶时靠前轮驱动，只有当前轮打滑时，四驱系统才起作用。因此，在正常行驶时适时四驱的抓地力和转向特性不如全时四驱。即使切换成四驱后，前后力矩的比值也是不可调的（50：50），抓地性能最多提高一倍，而06款三菱欧蓝德可以提高2.3倍。
目前采用与06款三菱欧蓝德相类似全时四驱系统的车型（前后驱动矩30-70连续无级可调）只有：奥迪A4Quattro、宝马X5、大众辉腾、悍马、凌志GS300都是40万以上的高档车。
轻松驾驭和乘坐舒适性的完美结合
流线型车身设计，降低风阻系数，减少车外噪音；新引擎架设技术、降低驱动扭力所造成的晃动，提升车辆稳定性；绝佳隔音工程，全车除底盘外，还有多处采用加强隔音棉及隔音硅胶，大幅降低座舱噪音。
INVECS-II手自动一体变速器
可以根据车主的驾驶习惯，自动选择最佳的档位和换档时间，以改善换档的平顺性，增加驾驶和乘坐的舒适性，在享受自动挡驾驶舒适性的同时，还可以享受手动挡带来的驾驶乐趣。
主动安全性和被动安全性的完美结合
主动安全性：操控性（全时四驱ABSEBD四轮盘式制动低重心）、视野、灯光等等。
被动安全性：安全气囊、安全带、防撞车身、吸能管柱等等。