呵呵。说来不好意思，本人不定期的潜水，已经好久了。
感觉大家的车都是君威，在此聚会的目的是为了结交朋友，一起活动happy!
可惜呀，俺的车是将近四年的老别克了， G 2.5的。可能和在此处常出没的个位大侠不太一样吧。所以吗，咱们虽然常来看看，但是很少发言。也没参加过活动。
我上来看文章，主要兴趣是了解养护和维修的信息，毕竟吗，咱的车大概是车到中年了，嘿嘿。是不是有点太实用主义了呢？不过，我感觉大街上跑的老款别克还是不少的，希望这里有同好的朋友在，能够一起交流。现在把我在使用中遇到的问题和大家分享，一起讨论吧！
刚买车的前二年，状况很好。第三年开始，大概是8万公里不到吧。感觉总体状况开始有下降了，不再象从前那么棒了。
1. 发动机的声音开始大起来了，有嗒嗒的声音。特别是在早上着车的时候，要响几分钟，
等车热就消失了。 我去了昊普，曾经特意把车留在车间过夜，早上让师傅听过。他们的意见是，很可能是发动机内的顶杆响。具体什么是顶杆，咱也不知道。他们的意见是要拆开缸盖，看看情况，特别要看看缸盖有没有问题。大概的费用是二万块吧。
一方面，我感觉费用偏高；另一方面，我觉得应该多放比较一下。看病不是最好要多听几个大夫的意见吗？
勤和的意见大概也一样。我又咨询了一个专修别克的师傅，从前4s店出来的。他说最好的办法当然是按照4s店的办。但是也有客户反映，换完顶杆后，跑一端时间还会出现。既然现在的毛病不很大，不用去理会。很多别克都这样，可以考虑换好一点的机油。我觉得他讲的有一些道理，而且在论坛上确实也看到了朋友们有同样的经历。所以，我就没有理会，但是改变了机油。
我不再使用4s店的机油了，改成黄壳，每次都是自带机油去。
响声依然存在，但是没什么大影响，我基本不去理会了。
2. 两年后，我一次打开水箱盖的时候，看见有很脏的漂浮物，粘糊糊的。很奇怪。水箱
怎么可能有东西进去呢？ 昊普的答案是，进气歧管垫坏了，密封不好。我又把水箱
的问题告诉了师傅，他们说可能是水箱里进了机油，防冻液和油混在一起形成的东西。
咱也不知道是不是这么回事情。反正，师傅给我看了机器的边上，的确有渗出物的痕迹，
没什么商量的，修吧。记得大概是4000多块吧。
和师傅交流了一下，据说这个毛病是别克的通病了，大概我再跑几万公里，一两年又完蛋了。 还要换。恐怕是无法避免的。
3. 大概是去年夏天的时候，我一次靠路边停车，没有灭车。在车外，我听见机器有很尖的
声音发出来，很奇怪。仔细判断，竟然是从车的后部发出的。去店里断了一下，才知道是
油箱里的油泵发出的声音。
出现问题的原因是，每次都要在油箱里保持起码1/4的油。油量偏底，油泵冷确不好，就
很容易出现烧油泵的现象。4s店的意思是一定要换，大概是2000多块吧。这次，我没有轻易听他们的话。
我的办法是勤加油。跑个200公里，就加油。果然，这种现象就消失了。 夏天的时候，
这个声音偶有，但是天气一冷，基本就全没有了。 我曾经让一个比较有经验的师傅，
帮我拆了油箱里的油泵，清洗了一下，因为也有可能是杂质导致了油泵工作不良。
到目前，我也没有更换，因为这个现象已经基本消失了。
4. 最让我头痛的是换档变的不顺畅了。在4s店里用电脑测了，发现有换档延时。我这个生气呀，怎么头二年一点毛病没有，等该咱们自己花钱的时候，毛病全来了。
这个现象也是偶然发生，我一开始没有理会。而且，我发现，在加满油的时候，车子特别有劲。没有任何不顺畅。等亏了油，换档就不舒服了。 我猜想，可能是油泵向关联的问题，因为它的状况不好，泵油的动力下降，导致供油量不足，每次燃烧时候的输出功率也就下降，变速箱的数据是设置好的，自然无法匹配已经亏欠的动力，导致了换档闯车。以上都是我自己的推断，无论是4s店的师傅，还是外边比较靠谱的师傅，没有一个人接受我的观点。但是，我的确发现了所谓的“满油顺畅”规律。
上个礼拜，这个换档闯车的现象，变的频繁了。一个礼拜里居然出现了两次。第一次是亏油造成，第二次居然发生在满油的时候。而且，从机器里发出了卡卡的声音，大概是每次到20公里速度，需要换档的时候。我很惊讶。我没敢灭车，因为每次都是灭车三分钟能消除故障。我保持在40公里的低速度，开到了最近的4s店。他们的办法是，换四个电磁阀，换变油，换变滤。费用又是超过5千了。 郁闷！ 和我从前去修车时候，他们给出的招数一样。我之前在坛子里发现过不少这样的问题，大家反映是换了以后也用不了多常时间，又完蛋了。
我感觉4s店在这个问题上，有点简单化处理的意思。所有此类问题，都是换。结果呢？不是能够全部解决大家的问题。我认为是不合理的。
最终，找到一个师傅，给我卸去了变油，在拆去变滤之后，拆下来一个叫“续压器”的东西。清洗后，在里面加了一个弹簧。他的理论是，这个续压器老化了，导致变油压力过高了。 加弹簧是为了缓解压力。果然，问题得到了解决。但是，是否根本解决了，我还是需要进一步的观察。因为这个问题很奇怪，灭车三分钟就小时，也不是总发生，所以我必须继续使用一段时间，才能判断。
我的车四年15万公里了，城市油耗12个多，夏天空调时候上13个。跑长途时候，低于9个是最佳纪录。平均在9左右。
总的感觉，别克车的小毛病不少。当初买车时候，有朋友劝我，干脆加点钱，买个1.8的奥笛A6.他们也认为别克的小毛病多。但是考虑到别克是6缸，自动档，而价位接近的A6是手动4缸，还是选择了别克。也许朋友们当初的说法是正确的。
但是，我还是喜欢我的别克，外形很可爱，象个大鲨鱼。我这个礼拜就准备再给它封铀。也许是开习惯了，我觉得这款2002年的别克，造型是我和老婆的最爱了。 如果开到了40万公里，发动机要彻底大修的时候，我就准备干脆换个新发动机。我想收藏它。最可惜的是，这个车是D档的，没能赶上怀挡，有点失去了美国车的风味。
我认为修车和看病是一个道理的。只有自己能体会到最真实的状况。4s店的话，不能不信，但绝对不能全信！应该和更多的师傅沟通，其实上海别克车的维修技术并不很高，关键的是配件。
应该多参考意见，坚持自己的判断。才能少走冤枉路，少生气。
第一次在论坛里发这么长的文章，希望大侠们多多指教。希望大家多多交流呀！
最后，本人倡议诸位朋友慢点开车，四环飙车是愚蠢的表现。