据《每日经济新闻》报道，连续保持了9个月销售冠军的上海通用，11月“晚节不保”。中国汽车工业协会的最新数据显示，11月上海通用被一汽大众以3.17万辆的销量赶超，屈居第二，其当月销量为3.03万辆，上海大众则紧随上海通用之后，销售3.01万辆。
业内认为，上海通用第一名失守，关键因素在于其部分新品的市场热度不高，主要依托成熟产品拓展市场，导致其虽无“大落”但亦无“大起”，这样很容易为增长率高的企业赶超。数据显示，一汽大众11月环比增长46.94%，上海通用的增长率虽然也达18.84%，但显然逊色不少。
上海通用今年是“多品牌、全系列”产品打造的第一年，成功建立了别克、凯迪拉克、雪佛兰三大营销网络，并推出了数十款新品车型。但随着市场新品效应的逐渐减弱，上海通用的新品同样遭遇了“成长的烦恼”。中汽协数据显示，在别克网络，虽然凯越三厢11月的销量再次超过1万辆，达到了1.18万辆，但新品别克荣御自年初上市以来，销售情况并不理想，11月与凯迪拉克两者相加的销量仅为301辆。凯迪拉克网络的成绩自是不言而喻。至于雪佛兰网络，虽然中汽协的报表并未提供详尽数据，但根据全国乘用车协会的数据，今年11月景程的销量为1231辆，乐骋的销量为2943辆，虽然从数量上看并不算少，但无论较之于5807辆的锐志，还是上海通用的目标，都存在差距。
但业内人士认为，即使上海通用11月失利，其今年获得销售冠军的可能性依然很大。数据显示，1～11月轿车销量排名前五位的企业依次是：上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、广州本田，分别销售25.96万辆、21.45万辆、20.42万辆、20.35万辆、18.61万辆。其中上海通用已领先上海大众近4.5万辆。(俞凌琳)
