7月10日，驻港部队直升机将“重伤乘客”救起，准备送往驻港部队导弹护卫艇接受紧急救治。
当日，中国人民解放军驻港部队与香港特区政府海事处在大屿山以南、索罟群岛以西的附近海域联合举行海难搜救演练，以进一步完善驻港部队与特区政府在重大海难救助行动中的协调机制。这是驻港部队继2006年之后第二次与香港特区政府组织此类演练。
CCTV-7军事天地播放了一段2004年香港政府组织的搜救演习，驻港部队直升机和香港政府飞行服务队直升机参加，驻港部队花了4分50秒才把人从海里吊上来，而香港政府飞行服务队只花了1分30秒。记者采访时驻港部队的军官解释说：以前我们没干过这个……
想想当初，1988年陆航全军一共只飞行了六千多个小时，到2005年全年飞行小时窜升至近八万小时。而且近年来的陆航飞行训练通常都带战术背景。可见昨天那个总参陆航部前部长马湘生少将的专访里，他提到的“如果发生战争的话，我们会很快的适应，这是因为我们的战术应用方面进行的比较快，比较扎实。在演习中我们飞过能见度５００米，云底高８０米的恶劣气象下进行掠地飞行。现在我们把４种气象全天候飞行作为飞行员的基础科目来进行，我们现在正在进行战术掠地飞行、打靶、空战、特技飞行、海上飞行，沙漠飞行。这些飞行科目的难度都很大，而且我们还和作战战法研究结合起来。我们的日常训练都带有战术背景，我们的部队随时准备应付各种突发实践和局部战争……”并非全是浮夸之辞。作为一个喝过洋墨水、自己亦是武直驾驶高手的马少将，对陆航的建设功不可没。
高强度训练效果的一个具体体现：短短两年之后的2006年，驻港部队直升机与香港政府飞行服务队直升机再次比拼，结果驻港部队成绩为1分10秒，香港政府飞行服务队还是1分30秒。