今年上半年，两厢F3、两厢伊兰特、两厢天语、骊威等主流两厢车陆续登场，拉开了今年两厢车市场的序幕。
下半年，即将亮相或上市的两厢车市场主力新军还将包括两厢赛拉图、CrossPolo等主力车型。从今年上半年两厢车市场表现来看，国内两厢车市场份额仍然逐步在扩大；此
外，两厢车市场出现了分化，主流的两厢车变得更加主流，而一些受到市场冷遇的两厢车则越末流。
上半年推近10款两厢车
回顾两厢车在中国发展的历史，最早在2001年，国内市场上仅仅有少数的10款左右两厢车，销量约10万辆；2004年两厢车开始逐步驶入了快车道，增加到21个车型，销量达40万辆多。两厢车市场出现井喷的是在去年，去年一年，包括两厢福克斯、东风雪铁龙C2、上海大众劲情、标致206、两厢利亚纳、乐骋在两厢车市场上新生。
从今年上半年的数据来看，1－6月份，全新上市的两厢车包括F3R、两厢伊兰特、两厢天语、骊威、07款福克斯等数10款新车。根据目前厂家披露的信息来看，今年下半年或明年年初可能推出的主力两厢车还包括YARIS、新改款飞度、两厢海马3、比亚迪F1、两厢307等。此外，从目前销量排在前十位两厢车车型来看，包括福克斯、F3、TIIDA、POLO等都拥有两厢和三厢版本，越来越汽车厂家倾向于同时推出两厢和三厢不同版本车型，以一个车型系列共同出击市场。
两厢车呈现两级分化
据全国乘用车联席会1－6月销售数据显示，两厢车的数量正在逐步增加，如今在市场上仍在销售的两厢车数量高达40多款，2006年两厢车市场销量高达70万辆，占据去年乘用车517万辆总销量的14％。根据本报记者计算，今年上半年两厢车的销量总量占到总销量的19％之多，同比也出现了小幅度的增长。不过，在两厢车市场上，国内的两厢车市场出现了明显的两级分化。以销量增长幅度最大的两厢福克斯为例，两厢福克斯上半年销量约2.2万辆之多，占到整个福克斯销量的40％多，值得注意的是，福克斯在第二季度的销售比例仍在不断地增加。与之出现比较大的反差的是，去年年底上市的两厢宝来上半年销量仅约5104辆，仅占到整个宝来销量的18.14％，并且两厢宝来平均每月的销量均没能超过1000辆。
我们可以看到，同时拥有两厢和三厢车的系列车型正在划分为两大阵营，一边是以福克斯为代表，包括比亚迪F3R、骐达、POLO劲情、两厢天语、乐风等两厢车日益当道；一边是以两厢伊兰特为代表，包括宝来HS、凯越等三厢车依然主导。
两厢福克斯VS三厢福克斯
两厢福克斯
上市时间：2006年8月23日
定价：12.98万元－15.98万元
现在价格：12.38万元-15.38万元
销量：约22550辆
三厢福克斯
上市时间：2005年9月21日
定价：12.98万元-17.58万元
现在价格：12.38万元-15.38万元
销量：约33125辆
点评：两厢福克斯和三厢福克斯之间的差距越来越小。从上半年销量来看，从3月份开始，两厢福克斯开始直追三厢福克斯，两者之间的差距正在逐步缩小。相比三厢福克斯，两厢福克斯更倾向操控性和个性化，购买两厢版的车主也更加年轻化，两厢福克斯有着更加张扬、硬朗的外形，在用户群上不仅深得女性喜欢，也备受男性欢迎，另外在改装等方面也更有优势。骐达VS颐达
骐达
上市时间：2005年7月29日
定价：11.98万－15.98万元
现在价格：11.98万－16.98万元
1－6月销量：30580辆
颐达
上市时间：2005年4月19日
定价：11.98万-15.98万元
现在价格：11.98万－16.98万元
1－6月销量：30203辆
点评：作为两厢车的经典代表作，骐达上市后不久，销量就盖过了颐达的风头。相比之下，骐达优势在于更为时尚和运动的造型。整体而言，TIIDA是东风日产最为成功的代表车型，凭借2600MM的轴距以及较高配置赢得了市场。从上半年每月销量来看，除了2月份外，其余每个月骐达销量均能赶超颐达，两者目前市场表现不相上下。POLO劲情VSPOLO 劲取
POLO劲情
上市时间：2006年6月23日
定价：9.38万-13.58万元
现在价格：9.08万-11.98万元
1－6月销量：5020辆
POLO劲取
上市时间：2006年6月23日
定价：9.38万-13.58万元
现在价格：9.28万-13.30万元
1－6月销量：4221辆
点评：POLO，这款车当时被大众誉为“过早导入”的车型，某种程度上充当了国内两厢车市场的领军者角色。相比之下，POLO劲情内部空间不是很突出，由于三厢版POLO是专为中国市场加了“屁股”，因此POLO两厢的市场销量要略高于三厢。凯越HRV（含旅行车）VS凯越
凯越HRV（含旅行车）
上市时间：2004年10月20日（HRV）
定价：13.68万元
上市时间：2005年11月21日（旅行车）
定价：12.78万-16.28万元
现在价格：10.28万-12.98万元
销量：约16000辆
凯越
上市时间：2003年7月8日，定价：14.98万－17.98万元
现在价格：10.78万-17.98万元
销量：约75303辆
点评：凯越的三厢版仍然占据着凯越系列的主导，也同时占据着这个中级车细分市场的主导。凯越HRV的来头很大，它算是国内市场第一款拥有欧洲造型、全球同步的两厢车。两厢凯越和三厢凯越拥有一样的轴距，空间上不输给任何一款同级别两厢车，并且在造型上也相对个性化很多，相对而言，三厢凯越更兼顾家庭和商务功能，而旅行车和HRV更强调休闲、生活的感觉。两厢伊兰特VS三厢伊兰特
两厢伊兰特
上市时间：2007年3月12日
定价：11.18万元－12.38万元
现在价格：11.18万元－12.38万元
1－6月销量：非常少（新上市）
三厢伊兰特
上市时间：2003年12月31日
定价：15.6万元－16.68万元
现在价格：10.48万-14.18万元
1－6月销量：超过55540辆
点评：从上半年每个月销量来看，三厢伊兰特的销量占据了绝大多数，而两厢伊兰特的销量几乎可以忽略不计。从造型上看，两厢伊兰特缺乏两厢车非常深刻的时尚和运动特性，只是加装了一个运动尾翼，整体的性价比优势在同级别竞争车型不明显，不过，相对而言，两厢伊兰特的配置在同级别车型中算拥有较高配置。F3RVSF3
F3R
上市时间：2007年4月13日
定价：6.88万元－8.18万元
现在价格：6.88万元－8.18万元
1－6月销量：不详，较低（暂未全国上市）
F3
上市时间：2006年10月18日（全国范围上市）
定价：8.98万元（F3尊贵版）
现在价格：8.98万元（F3尊贵版）
销量：近51758辆
点评：由于F3R暂时未能在全国范围上市，以及受到产能限制因素，两厢F3R的销量暂时还说，仍然要低。两厢F3R的最大优势在于，时尚的造型和超高的性价比。F3R和F3共用同一平台生产，两厢版F3车长比三厢版F3短了208毫米，车身线条明朗又不失动感，更具运动感。我们预计，待F3R在全国范围上市之后，F3R仍将可能成就F3销量的神话。两厢VS三厢车
针对两厢车和三厢车有关安全、操控性、价格等一些疑问，我们以福克斯为例子，专访了长安福特马自达公司，全面解读了福克斯两厢与三厢的不同特点。
1.两厢车没三厢车安全吗？
答：福克斯三厢和两厢都是安全性能很高的车。就福克斯两厢来说，在包
括全车系大包围等在内的尾部结构设计中，均特别加强了车体的安全性，为驾驭和乘坐者提供了最佳的安全保障。
2.两厢车的空间小于三厢车吗？
答：福克斯两厢的空间略小于三厢，但如果将两厢车的后排座椅放平，即可达到1245升的超大容积，这对计划双人出门旅行的消费者来说，有着巨大的吸引力和优势。
3.两厢车的价格一定比三厢车便宜？
答：总体来说，福克斯两厢和三厢除了尾部设计的不同外，在发动机配备、内饰配置等方面都没有区别，因此生产成本没有太大的差别，价格基本也将保持一致。二者在欧洲市场的价格就没有显著差异，消费者看重的还是车辆本身在设计、操控等方面的优势。国内的消费者将逐渐接受并认同，品质比表面的价格更重要。
福克斯车主考虑选择两厢还是三厢，最重要的参考标准其实是消费需求和文化需求的差异。对于中国市场来说，三厢福克斯适合具有传统观念渴望更大空间的消费者，是家庭用车的理想之选；两厢福克斯则更适合充满活力和个性、懂得享受生活乐趣的都市一族。
4.两厢车和三厢车操控性之差别是什么？
答：两厢福克斯和三厢福克斯在操控性上没有根本的差别。它们采用了相同的动力系统和底盘设计，其优秀的发动机技术、卓越的驾驭操控性和精湛的德国工艺等多项因素也是吸引消费者购买的主要因素。
