1月8日，2006北美国际车展在世界汽车之都——底特律正式拉开帷幕。虽然美国三大汽车企业都共同面临巨额亏损，但家门口的面子是丢不起的。美国三巨头将这次车展视为扭转局面的大好良机，每个展台都透露着背水一战的决心；相对去年在美国市场春风得意的丰田、本田等日产系车，却在此次北美车展上锋芒不露。于是，2006年的北美车展成了美国车针对日系等车型“帝国反击战”的序幕。
通用：继续押注大SUV
战略：尽管近年来SUV销量持续下滑，但是通用对其却依旧一往情深。不同的是，通用将在SUV的节能问题上大做文章。
战术：凯迪拉克两款豪华多功能车Escalade ESV 和 Escalade EXT代表了凯迪拉克品牌前卫设计和尖端技术的最新成果。ESV是Escalade车系中体型最大的成员， EXT 则結合了豪华运动型多功能车和敞蓬货车的风格。
两款SUV混合动力产品，08款雪佛兰Tahoe是全球第一款采用双模式混合动力系统的运动型多功能车型(SUV)，节油25%。另一款07年款的土星Vue Green Line混合动力车，不仅节油20%，更将创下北美市场混合动力运动型多功能车型的价格新低。
另外，通用还推出了代表雪佛兰品牌最前瞻发展趋势的新一代的Camaros概念车；另一款概念车别克Enclave则代表了豪华运动型多功能车的未来发展方向。
福特：轿车成“主打牌”
战略：福特则已把视线从大型SUV上移开，精力集中在轿车和改良 SUV上下功夫，而这两类车型正是日系车获得市场的主打产品，看来福特是准备来场正面作战。
战术：此次车展上，福特推出了全世界第一辆三燃料福特F-250概念车，一次加满氢、E85乙醇或汽油后可跑805公里，预示着皮卡新时代的到来。柴油电力混合动力小型运动型轿车福特Reflex概念车，反映了美国日渐兴起的趋势——“小即大”。
另外，此次北美车展上，福特展出了CUV(混合型多用途车)“Edge” ，该车配备3.5LV6发动机和6速自动变速箱，CUV采用轿车车架，福特预测，CUV在不久的将来将发展成一种超越SUV的车种。“Edge”将于2006年第四季度上市，福特将凭这款车开始绝地反击。
克莱斯勒：独辟蹊径走个性
战略：克莱斯勒是三巨头中处境最好的一个。其目前战略重点在通过外形和风格独特性上下工夫，以避开日系车商锋芒，形成差异化生存，另外，其还将侧重在小型车上的发展。
战术：全新的07款Chrysler Aspen是克莱斯勒最新款的高级SUV车型，燃料节省的多排量系统 (MDS) 技术让其与大型 SUV 相比，更具燃料效能；与全尺寸 SUV 相比，其拥有更大的内部载客空间和货储空间，较那些定价昂贵的竞争者而言是价值之选。
Jeep发布了07款Compass和Wrangler两款新车。07款吉普牧马人Wrangler诠释的是全球最强悍的越野车的风范，吉普Compass则是一辆具有城市风格及拉力赛车自由精神的车，这是他量产后第一次在北美车展上露面。
克莱斯勒还推出了全新的道奇挑战者概念车Imperial，这也是道奇首款双门轿车。以300C Magnum platform为原型，车身长、高都增加了的Imperial看上去更加气派。
