中高级轿车通常都具有前后排空间充裕、外观大气、动力充沛、配置齐全、乘坐舒适等诸多优点，占据了国内商务车的主要份额，目前一部分收入高、购买力强的家庭，也将目光集中在中高级车型上，而目前位居中高级车市前列的车型主要集中在日系为首的凯美瑞、德系为首的领驭以及君越为代表的美系车。
本文笔者选择了今年上半年位居中高级车市场前八名的车，其中凯美瑞当之无愧以80651辆的成绩摘得桂冠，紧随其后的雅阁、领驭销量也都超过60000辆，君越37803的销量成为第一、二军团的分水岭，其后的四款车型销量均在20000辆左右。
凯美瑞
价格区间：19.78-26.98万元
外形：凯美瑞的整体外形非常大气，遁形的前脸和饱满的车身给人一种强烈的厚重感觉。
内饰及配置： 凯美瑞配置比较丰富，配有HID氙气大灯，四方向调节真皮方向盘，真皮座椅8方向电动调节，电动腰部支撑等。安全配置方面，ABS+EBD+BA，前排二级式双SRS空气囊。高配版本车型甚至增加了AFS前大灯智能随动转向，VSC车身稳定控制系统和TRC牵引力控制系统，侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊，智能钥匙和一键启动系统，倒车雷达等高性能配置。
发动机：凯美瑞目前主要是采用2.0和2.4升发动机，以凯美瑞这款2.4升发动机为例子而言，主要技术部分都来自于老款佳美2.4车型，因为偏重稳重风格的设计，这款2.4发动机被调校的并没有驾驭激情，驾驶者很难通过油门来对发动机转速进行有效的控制，对挡位的保守控制让凯美瑞的行驶很安静、很踏实。
优点：装备齐全先进、整车隔音非常不错、音响一流、座椅均有透气和加热功能；
缺点：发动机抖动厉害、20万元的车还需要换正时皮带、后视镜的防炫目效果不好；
点评： “佳美情结”、完善的网络布局、强大的品牌号召力、合理的价格等各方面原因造就了凯美瑞这匹“黑马”。不知下半年迈腾的出击以及新蒙迪欧、新雅阁等车的上市是否会撼动它的地位。
雅阁
价格区间：19.98-29.98万元
外形：雅阁车身线条洗练，整车造型融合时尚动感和雍容气度，高位刹车灯及典雅的三角形组合尾灯，与独特的宽牌照板一起营造出大气沉稳的印象。
内饰及配置： 雅阁的内饰稳重，方向盘上的多功能键很实用，整车运用了大量仿桃木装饰。07款雅阁全系列车型上都增设了倒车雷达，同时在2.0L舒适版上新增了电动天窗，2.4L以上型号的所有产品均增加了一键式后遮阳帘及智能车载蓝牙系统。安全配置方面，主副驾驶席配置i-SRS智能双安全气囊；前坐椅还配备了侧安全气囊。此外，自06款雅阁（Accord）开始，VSA车辆稳定性控制系统已应用于2.4L和3.0L V6版本。
发动机：雅阁最为经典的是其2.4L DOHC i-VTEC发动机，通过采取优化发动机的喷油效率和排气系统等措施，使功率提升，无论是起步还是高速行驶，皆可感受到喷涌而出的澎湃动力，同时更实现了优异的燃油经济性。
优点：外形漂亮、内饰精致、超车轻松、极速可达220、挡位间切换平顺；
缺点：轮胎尺寸过小、刹车盘质量不好、安全性上屡遭质疑；
点评：面对竞争对手的实力升级，对于上市8年有余的雅阁来说，再不有所动作，失去的可能不仅仅是市场那么简单。新一代雅阁也将于08年卷土重来，能否重温冠军梦，就看新雅阁的技术提升水平以及消费者最关心的价格了。领驭
价格区间：17.68-30.18万元
外形：领驭外观透露着一股霸气与科技感。整车外观大气稳重，非常迎合30岁以上男性消费者的心理。
内饰及配置： 内饰设计依然延续了大众车系的风格特点，简单而不失稳重，中控台四周采用哑光金属装饰，具有一定的现代感。领驭座椅的皮革质感非常好，透气而又不滑身，但美中不足的是整体缺乏亮点。
发动机：以领驭1.8T的发动机为例，此发动机因为带有涡轮增压器，可调气门正时技术，所以升功率比在同级别发动机中遥遥领先，增压器启动早使这台发动机的扭力输出早，在城市或高速公路驾驶，都可以感觉到动力充沛加速性能出色，怠速时几乎听不到发动机的声音，加速时推背感非常明显，但是增压发动机维护费用高这是难以避免的。
优点：底盘扎实、综合实力比较均衡、品牌可靠性好；
缺点：尾灯外形争议较多、1.8T车型无ESP、行李箱无电源；
点评：尽管强手如林中很难攀越巅峰，但凭借德系车的实力，以及大气稳重的外形，加之价格的“平民路线”，领驭依然会在中高级车市场占据重要地位。
君越
价格区间：20.98-32.98万元
外形：君越车头的三维立体大型直瀑式镀铬格栅与U型引擎盖连成一体，利落大方，再配上立体别克徽标，高雅气质不彰自显。
内饰及配置： 除了这个级别大家都具备的功能外，君越对后排乘客的照顾是最多的，拉开后排的中央扶手，里面除了有杯架外更有大把的控制按钮：双区域自动空调、DVD影音系统、后排按摩功能，甚至坐在后排就能控制前排副驾驶座椅的位置，让前排给自己留出更多的空间。
发动机：君越采用高效节能的全新E co tecD-VVT 2.4L全铝四缸发动机，这是通用汽车高科技打造的具有顶尖水平的最新四缸“全球引擎”，它集中应用了大量当今最前沿发动机技术，在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高的境界。杰出的提速动力表现、同级车最具竞争力的经济性、出色的静音科技是该款发动机的三大优势。
优点：车体宽大，大气、车内非常安静、内饰豪华功能齐全、底盘沉稳；
缺点：发动机和四速变速箱技术较落后、在急加速时，换挡有明显的顿挫感；
点评：君越近几个月销量大有“急流勇退”的趋势，目前君越虽然处于中游，但M6、锐志、天籁、蒙迪欧虽然销量不及君越，但或有个性、或有新车型即将登场，君越真正开始面临“前狼后虎”的被动局面。马自达6
价格区间：17.98-21.98万元
外形：马自达6的车身线条前倾跃动，充满动感，从侧面看，车身整体比较紧凑，车尾的长度比较短，感觉真有点像两厢半的车，不过这样的造型到是符合了它轿跑车的风格。
内饰及配置： 马自达6的内饰日本风格非常突出，大量采用光面塑料装饰板；金属银色装饰点缀；方向盘左侧带有音响控制键；设在中控台上的自动空调旋钮很大，适于行驶中随时调节。座椅包覆性好，转弯时可以帮助驾驶者抵抗侧倾。
发动机：马自达6采用的是双顶置凸轮轴，直列4缸，每缸4气门的电喷汽油机，同样加入了可变正时技术、电子节气阀等主流技术，马自达6则表现出运动轿车特有的输出直接，控制容易；在气门控制技术的协助下，马自达6的发动机不需要很高的转速就可以感觉到驾驶的乐趣。
优点：外形俊秀、操纵性能优异、发动机性能优异，加速顺畅、有力；
缺点：车型单一、钢板单薄、漆面较软；
点评： M6的个性决定了它不会是一款“大众”车型，只有一部分热爱运动，注重驾驶感受的客户会青睐于它。
锐志
价格区间：21.60-35.48万元
外形：锐志的外形动感，低垂的车头搭配整体线条向上的前大灯在视觉上给人以运动的冲击，尾部的透明灯组也是时下流行的设计。车身的工艺与漆面非常不错，整体看起来紧凑而又高档。
内饰及配置： 锐志的内饰分两种颜色，黑色的内饰看着很酷，运动感很强，象牙色内饰就非常有家居的气氛，内饰做工很精美。仪表盘前卫、运动感十足。为了追求动感的外形，锐志后排乘客的头部空间略显不足，不过前后排都有充足的腿部空间，加上座椅造型舒适、厚实，所以舒适性也是相当不错的。
发动机：锐志2.5V搭载的是2.5升双VVT-i六缸发动机，最大功率145/kw，197马力和242/N.m的最大扭矩，动力十分强劲。而3.0的就是皇冠的发动机，231马力和300Nm的扭力是目前国内最强劲的3.0L发动机，配合锐志1.595吨的重量，只需要7.7秒就可以提速到100公里/小时。
优点：省油、安静，发动机动力强劲、油门踏板软硬适中，力度刚好；
缺点：维修体系不成熟，零备件体系不好、没有装备DSC和ESP等电子安全程序；
点评：锐志强调是驾驶所带来的乐趣，前置后驱、6速手自一提变速器让你充分体验驾驶的快感。天籁
价格区间：20.98-35.18万元
外形：从外形上看，天籁已经突破了日系车的单薄印象，颇有美国车的大气和欧系车的流畅线条，车身圆润饱满，线条流畅，向外突出的保险杠在视觉效果上降低了重心，凸显了车身的动感效果。
内饰及配置：天籁内饰体现的是一种简约的豪华，充满温馨质感和现代品味。配置上，天籁没有表现出日产一贯的慷慨，但对于那些彰显档次、提高舒适性的配备，天籁并没有吝啬。比如，8向调节的电动按摩座椅、卫星导航系统、倒车影像监视系统等等，这些在入门级以外的车型上都有装备，高端的VIP车型还在此基础上增加了电动天窗、木纹方向盘、4个侧气囊和215 mm宽胎。
发动机：以天籁350JM为例，配置VQ35DE V型六缸引擎，采用了CVTC可变气门正时智能控制技术，在实际的驾驶过程中，天籁V6引擎的提速比较线性，在起步的时候，能感觉到一股冲劲，而后动力输出的感觉非常流畅。在整个加速过程中，将油门踩到底，澎湃的感觉随之而来，但加速并不唐突，能明显感觉到V6引擎与变速箱的最佳匹配，可以将扭矩输出保持得一如既往。
优点：造型优雅，动力充沛、内饰温馨，座椅舒适、变速器先进；
缺点：漆面比较薄、底盘较低，容易被刮伤、维修养护稍贵；
点评：天籁时尚的造型有助于为其赢得良好的第一印象，丰富的配置也是天籁的一大法宝，但要想最终成为市场中的胜利者，仅有漂亮的外观是不够的。如何充分扬长避短，才是其能否淘到更多桶金的关键所在。
蒙迪欧
价格区间：16.98-22.98万元
外形：蒙迪欧外观尊贵气派，整个身躯透出优雅舒展的特征。无论从哪个角度看，蒙迪欧都显得中规中矩。尾灯独特的三角晶钻形状，不仅清晰度有所提升，并使它的尾部看起来更加宽大有力。
内饰及配置：蒙迪欧的内饰在国内同级车中达到顶级水平。四辐式方向盘的设计显然是吸收了跑车方向盘的特点，中控台设计是简明的德国设计风格，面板有特殊纹路，质感细腻，功能旋纽按键均采用大型化设计，看起来一目了然。
发动机：蒙迪欧配备的是直列四缸2.0L的发动机，铝合金技术减轻了重量，带来的好处是发动机的自身震动不会很明显。蒙迪欧发动机动力输出平顺，从数据上看，142马力的最大输出功率和185牛•米的最大扭矩并不是最突出的，但是蒙迪欧凭借极其扎实的悬架系统和严谨的装配质量以及实用至上的内部设计得到了出色的驾驶感受。
优点： 外观庄重、大方、底盘扎实，操控好、配置丰富，性价比高、空间足够；
缺点： 油耗稍大、自动变速箱迟滞明显、内饰设计不是很时尚；
点评：蒙迪欧在各款中级车中有些特别，这款车虽然有商务车的口碑，却实实在在有着运动的内涵，但又不像一些运动型的轿车加速那么凌厉。操控性极佳，乘坐平稳舒适。
