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中國大機項目關鍵技術低速氣動研究獲突破

來源:互聯網  2007-08-09 07:07:37  評論

王朝网络

資料圖:國産CS2000型大飛機後側視想像圖

新華網成都8月7日電 (于傑、曾強) 爲大飛機項目研究提供有力的技術支撐的「渦輪風扇動力模擬器試驗技術」日前在中國空氣動力研究中心獲得突破。

中國空氣動力研究中心有關負責人介紹說,這項技術是我國低速空氣動力學研究領域難度大的試驗技術之一,是大型飛機研制急需攻克的一項地面模擬試驗技術。掌握這一技術後,就能夠通過試驗准確獲得發動機工作狀態對飛行特性及推力變化的影響。

中國空氣動力研究中心低速所自2003年開展攻關,先後攻克了高精度流量控制等技術難關,自主研制了數字閥等一系列重要配套試驗設備。在近日進行的測試中,各項關鍵數據均達到先進指標,部分指標達到了世界先進水平。

這項試驗技術的成功,使我國成爲繼美國、歐盟之後,在世界上第三個掌握這項試驗技術的國家。

[url=/bbs/detail_985519.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/military/1186614457439.jpg[/img][/url] 資料圖:國産CS2000型大飛機後側視想像圖   新華網成都8月7日電 (于傑、曾強) 爲大飛機項目研究提供有力的技術支撐的「渦輪風扇動力模擬器試驗技術」日前在中國空氣動力研究中心獲得突破。      中國空氣動力研究中心有關負責人介紹說,這項技術是我國低速空氣動力學研究領域難度大的試驗技術之一,是大型飛機研制急需攻克的一項地面模擬試驗技術。掌握這一技術後,就能夠通過試驗准確獲得發動機工作狀態對飛行特性及推力變化的影響。      中國空氣動力研究中心低速所自2003年開展攻關,先後攻克了高精度流量控制等技術難關,自主研制了數字閥等一系列重要配套試驗設備。在近日進行的測試中,各項關鍵數據均達到先進指標,部分指標達到了世界先進水平。      這項試驗技術的成功,使我國成爲繼美國、歐盟之後,在世界上第三個掌握這項試驗技術的國家。
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