台湾航太工业发展公司目前正在研究开发其F-CK-1自研防御战斗机（IDF）的后继机，即所谓的F-CKX，如果当局批准的话，该机将在下一个十年末进入服役。分析认为，解放军歼-10的服役，令台湾军方如坐针毡。台湾军方引进和研制新型战斗机的目的，都是为了在性能上赶超甚至压倒歼-10战斗机。
英国《飞行国际》报道，据航太工业发展公司董事长Feng说，当局的拨款对该项目的启动来说是必不可少的，航太可能从2009财年开始申请经费。目前，航太的优先工作是争取IDF改进型的经费，IDF的改进型称作F-CK-2。Feng说：“我们希望从2008财年开始获得预算，开始IDF的改进型工作。”
改进IDF和发展新战斗机对台湾空军来说是必要的，因为其美制F-5战斗机需要更换，幻影-2000战斗机有一半因缺乏备件而停飞。台湾空军申请从美国采购66架F-16C/D战斗机，但估计要到明年才会获得批准。而对于F-35隐身战斗机，最乐观的估计是台湾要到2020年以后才能获得该机。
Feng说：“台湾空军需要在下一个十年补充新机，而我们的下一代战斗机可以作为答案。下一代战斗机至少需要十年来开发，所以必须现在开始。投资将是大规模的。如果西方公司愿意帮助我们，我们乐于接受。”然而，一位驻台北的观察家说：“我还看不到立法院会批准这么庞大的一项计划，因为很多军事采购还在等待经费，而到外面去采购却便宜得多。这是一项艰苦的任务。”
分析认为，中国大陆批量装备歼-10战斗机的消息受到台湾军方的高度关注，歼-10的战斗性能及军事意义都受到比在美国等西方国家更高的评价。分析认为，由于三代半的设计，歼-10战斗机的空战性能不亚于美国生产的F-16与法国幻影-2000。
早前有报道称，大陆这款战斗机，最早是源自于以色列‘幼狮’战斗机的技术转移，飞行速度可达两倍音速，具备多重攻击能力，具有部分的隐形效果。而最受关切的部分，则是歼-10战斗机起降距离短，外界预估，一旦大陆拥有航空母舰，它将是最适合的舰载战斗机。
与台军关系密切的台湾《全球防卫》周刊对歼-10的报道则增添了不少刀光剑影的味道。报道不仅罗列了外界对歼-10作战参数的种种猜测，而且还认为，随着歼-10的量产，该机将与苏-30、苏-27配合，成为解放军夺取台海空中优势的“三大王牌”。
在《全球防卫》模拟的台海冲突中，大陆首先“使用导弹发起攻击”，将台军的机场跑道、防空阵地、指挥控制中心等战略目标“摧毁殆尽”，当台湾军方大部分远程雷达、远程高空导弹雷达车、指挥车都已被炸成“废铜烂铁”之后，大陆首批突击的战斗机则开始从5000-16000米的高空进入台湾上空。
首批突击战斗机就主要由两百架歼-10、歼-8、歼-7等组成。这些飞机在大约十至二十分钟时间后就会到达距离台湾机场五十公里处，而此时，台湾战斗机因机场被炸无法在几分钟到几十分钟内起飞，升空数量只有十至二十架。
于是，解放军飞机对台湾军方飞机“形成10比1甚至20比1的绝对数量优势”，并从西、北、南三个方向同时进攻。第一轮空战在解放军飞机接近台湾海岸线后的二至十分钟内结束，两百多架解放军飞机“几无损失”，至此，大陆全面掌握制空权，而台军则丧失对五公里以上空中目标雷达探测和导弹攻击能力。
分析指出，其实台湾不只是对大陆战斗机的更新感到焦虑，每当大陆有任何军事演习或发表国防报告时，台湾军方无不认为是“重大安全问题”而大加渲染。大陆去年年底发表的国防白皮书，也被舆论称为“两岸军事危机”；这是台湾当局试图造成大陆视台湾为敌的印象，把两岸军事风险的责任完全推到大陆一方。
