只要是做生意或者开公司，就免不了商务方面的人员往来接送。当然公司有大小，生意规模也有差别，所以用车标准也不尽相同。有的追求实惠和高性价比。有的追求面子和公司形象。而有的在乎车内的空间和舒适性，而有的则在意承载人数的多少。因此归纳起来，不同消费群体对于商务车型的要求标准并不尽相同，所以很难归纳出消费需求相同的统一入门价格标准。不过只要本着实用和性价比原则，其实入门的标准虽然不同，但根据不同入门商务车型选择的具体要求，同样可以选择适合个人或实体的商务用车。
● 家商两用－－尊驰
适合用户群体：个体经营者以及小公司或家用商务一体
尊驰
尊驰的外表给人以大气、稳重的特点，前脸进气格栅采用黑色网状结构，更突出格栅的外围线条，棱角分明，趋向于盾形结构的银色金属线条也更加粗壮，凸显出豪华大气的感觉。虽然尺寸上它是一款中型车，但价格却只是紧凑型车的水平，作为低端商务用车，性价比还是相当不错的。
不高的购买价格以及较低的成本维护，对于小公司而言具有较大的实惠性。有着国内宝马生产经验的华晨汽车，对于底盘以及操控的设计和调较是相当出色的。同平台，同底盘但彻底家用化后的骏捷，因此受到市场欢迎也是情理之中。
尊驰的动力选择也相当丰富，从普通的三菱4G93 1.8L到2.0L发动机，再到自主的1.8T涡轮增压发动机，尊驰提供给了消费者丰富多样的型选择。特别是涡轮增压动力，全铝材质，最大扭矩235牛.米，最大扭矩转速从2000-4500转。动力表现相当于普通2.4L发动机指标。和大众的涡轮增压发动机相比，在最大功率以及最大扭矩等方面并不逊色，而价格却实惠不少。
推荐理由：作为商务车型，空间宽大是第一要求。外部尺寸上的优势，直接对尊驰的内部空间产生影响，2790毫米的轴距和1800MM车宽对于坐在前排的人，无论高度还是宽度，几乎没有限制，而在后排，腿部空间也是相当的充裕。
和骏捷的紧凑车尾设计不同，尊驰的后备箱不仅容积高达550升，装下好几个行李箱不成问题，更重要的是尊驰的后备箱开口较大，这比骏捷的小开口实用很多。体现尊驰不同于骏捷车型纯家庭定位的区别。
丰富配置是尊驰车型的一大优势，自动空调、电动天窗、电动调节车外后视镜、电子防眩目车内后视镜、电动后风挡窗帘、电动调节驾驶席座椅、支持MP3的多碟CD音响、蓝牙接听装置等。
虽然说并没有什么过于花哨的配置，但如果从实用性考虑，配置的齐全性在同级车型中位居前列。双横臂式前独立悬架加多连杆式后独立悬挂给尊驰提供了不错的支撑性，驾驶方面相当硬朗紧凑，避免了一般国产车底盘松散的感受。● 中级商务－－凯美瑞
适合用户群体：个人商务用户以及中型公司
凯美瑞
凯美瑞的整体外形非常大气，遁形的前脸和饱满的车身给人一种强烈的厚重感觉。对比主要对手，比如帕萨特领驭或者是雅阁，甚至是对比刚上市不久的迈腾，凯美瑞的外观优势仍然非常明显。在20来万的中级车型中，人们很容易被凯美瑞的大气雄厚外观所吸引。丰田品牌的诱惑也是凯美瑞得以畅销的主要原因之一。
与第五代相比，凯美瑞在整车尺寸方面（长×宽×高分别为4825×1820×1485MM）略有提升，在轴距和轮距方面的提升幅度更大，在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面也进行了革命性的改变，使凯美瑞全面超越了上代产品。
推荐理由：除了商务气息浓厚的外观表现，和其他日系车一样，凯美瑞舒适配置相当丰富，配有HID氙气大灯，四方向调节真皮方向盘，真皮座椅8方向电动调节，电动腰靠，前排电加热座椅，四门电动车窗，定速巡航，双区独立控制自动空调，安全配置方面，ABS+EBD+BA，前排二级式双SRS空气囊。
高配版本车型甚至增加了AFS前大灯智能随动转向，VSC车身稳定控制系统和TRC牵引力控制系统，侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊，智能钥匙和一键启动系统，倒车雷达。
虽然2775毫米的轴距表现并不出色，但相比雅阁等车型，凯美瑞后排乘坐舒适性并不逊色于同级别对手。凯美瑞的中控台灯光在夜里也是魅力无穷，整个背板发着幽幽的蓝光，无论是驾驶者和旁观者而言都是一种无形的视觉熏陶。
凯美瑞发动机动力表现虽然并不先进噪音略大，但平稳的加速感觉仍然符合商务车型的基本要求。对于成熟稳重的消费群体而言，凯美瑞在品牌，外观空间上的和谐统一成为了其最大的商务用途卖点。● 承载出色－－奥德赛
适合用户群体：大中型公司5人以上商务用途
奥德赛
奥德赛在造型、安全配置等方面对“多功能轿车新锐派”进行了新的诠释，增加的新车身颜色艾美紫，更是紧随时尚潮流。前格栅和后尾灯的改进，增加了都市生活气息和更成熟的品位。07款奥德赛豪华版与舒适版更增加了智能侧面安全气囊系统，全方位保护乘员的安全。07款奥德赛共有4个型号，能够充分满足不同用户的需求。
推荐理由：奥德赛作为一款在国内久经考验的MPV商务车型，不仅线条流畅，而且外形动感时尚，另外轿车化的设计使乘坐更加舒适。
除了三排头部空间以外，奥德赛内部空间很宽敞，第二排腿部空间很大，可以向前移很多，所以第三排也可以形成很宽阔的空间，不仅能够作为日常接送客户，集体活动时的公务或商务用车，也同样适合个人使用。
奥德赛悬挂虽然偏重舒适，但还是有着不错的操控性。另外，2.4L发动机使用了I-VTEC技术，保证了动力的充沛可以较好满足日常使用。
07款奥德赛的排挡杆被设计在中控台的左侧使得换档更方便直接。和老对手别克GL系列相比，奥德赛在外观大气以及头部空间方面仍然显现不足。作为5-7人的商务用途，奥德赛的总体表现均衡从而具有较大的市场保有量和销售量。● 空间取胜－－君越
适合用户群体：个人以及中型公司商务用途。
君越
君越车型的优势在于外观大气，近5米的车身长度甚至超过了奔驰E级，内部空间非常宽敞，再加上丰富的配置，使得君越作为一辆商务用车来讲非常合适，很多消费者也是因为这些选择的君越。毕竟君越整体上比雅阁、天籁等大了不少，符合当前中高档车型的潮流设计。在中型车用户中，大气和面子加之性价比是排在同等地位的。
推荐理由：18-30万的价位上，没有一款B级车能在外观大气以及车身数据上与君越抗衡。整体来看，君越无论内外做工均非常不错，电子设配众多，3.0款更为突出。君越是一款典型的美国车。
偏大的方向盘虽然没什么路感，但偏软的悬挂路感还比较清晰。君越作为高档的商务用车的话，除了隔音效果不是太理想。就大气与内部空间来说，君越的确是在这方面超越众多对手，1851毫米的车宽以及2807毫米的轴距留给后排乘客充足的舒适乘坐空间，除了头部空间较低以外。就连空间比较出色的天籁与君越相比，都要苗条了不少。
全新的2.4升全铝四缸发动机是通用汽车ECOTEC引擎系列的最新产品。由于配备了D-VVT电子可变气门正时系统、油冷喷注纳米活塞、多点顺序燃油喷射、ETC电子节气门控制、双对旋平衡轴、笔式点火线圈等，这款发动机曾被北美权威专业媒体誉为“四缸发动机的杰出代表”。这对于君越来说，无疑是一大特色。目前君越的优惠幅度相当大，因此性价比相当不错，对于中端商务用户而言，的确是物美价廉。● 传统王者－－领驭
适合用户群体：个人以及普通公司商务用车
领驭
对比老款帕萨特，领驭增加了不少实用的配置，同时又保持了帕萨特车型的优点。德国车的特点一向是较为忽略后排空间，而通过升级，领驭在这方面确实有不小的进步，这也与其经过本土化设计有关系。
后排车门开启角度很大，乘客进出车厢都很方便。坐在后排，座椅可以给腿部很好的支撑，并增加了实用的后排空调出风口，在帕萨特基础上将商务用途发挥到新高度。
推荐理由：增加人性和舒适化配置设计是领驭相对于帕萨特的进步。作为国内的标准商务代表。领驭的最大卖点在于其稳重的外观和舒适内部稳定感觉的统一。
这是日韩车系所不能比拟的长处。1.8T动力是领驭主打车型， 作为大众值得骄傲的发动机之一，这款1.8T发动机从数值上看已经超过了国内普通的2.0升发动机，虽然有了涡轮增压技术介入，但领驭1.8T车型起步表现仍然温和，出色的持续加速能力才是这款发动机的优势所在，高速甚至可以跑出220公里的最高速度。这种表现与领驭近1.5吨车身自重有很大关系，稳定效果同时得到最大发挥。
对于年轻个人消费者群体而言，可能领驭太过于稳重和保守设计，灵动敏捷稍有不足，但对于中年以及商务用户而言，领驭的确是一款面子品牌及使用效果相结合的一款较佳的中级商务车型。● 低价实惠－－东方之子Cross
适合用户群体：对承载人数有较多要求的低端商务用户
东方之子cross
东方之子Cross是从奇瑞V5重新定位和升级而来，融合了国际最新的Cross设计理念，是在经过优化升级的第二代东方之子平台基础上开发的全新商务轿车车型，并采用第二代东方之子外观设计元素。因为与东方之子共线生产、产品结构的一致性将极大降低东方之子Cross的生产成本和采购成本。
推荐理由：东方之子Cross装备有双安全气囊、ABS+EBD+ESBS以及TCS驱动力控制系统，还有电动天窗和智能防盗系统等。可谓配置丰富。同时在空间上，可以说东方之子Cross有绝对的优势，这种MPV的造型以及2800mm的轴距和1820MM的车宽，就可以保证它在内部空间上优势。基本上融轿车和MPV车型的优势于一身，3排7座车设计，充分满足了中国消费者对商务、家用、休闲的综合要求。
价格是奇瑞战胜一切对手的最终法宝。在中外合资品牌中，还没有哪个产品能够把7座MPV做到10－12万的价格区间。奇瑞MPV车型的基本特色在于，不是超过对手多少，而是在同样的价格，对手是否能提供与奇瑞东方之子Cross一样的低价MPV商务车型。
结语：实际上市场上适合商务用途的车型最为丰富，但选择也最为眼花缭乱。而将入门车型的概念引入到该级车型。有助于用户更好的区分商务用车的实际需求以及购买定位。不买贵的，只买对的，看来仍然是一句至理名言。
