昨天，首次在海外生产的丰田PRIUS普锐斯混合动力汽车在北京正式上市。一汽丰田汽车销售有限公司对外公布了PRIUS普锐斯的国内市场价格，两种配置分别为：织物座椅版28.8万元和真皮座椅版30.2万元。
据了解，PRIUS普锐斯今年在华的销售目标是3000辆左右。从1997年上市以来，PRIUS普锐斯的全球累计销量已经超过50万辆，位居世界混合动力车销量榜首。据来自一汽丰田的技术专家中村昭介绍，PRIUS普锐斯的混合动力技术很成熟，在城市工况下，排量为1.5L的PRIUS普锐斯达到了相当于2.0L传统车型的动力性能；而油耗仅相当于1.0L的传统车型。日本和北美、欧洲的许多国家都制定了专门的政策鼓励人们使用这种环保汽车。
因为是油电混合动力，消费者非常关心电池的寿命以及维护和保养。据中村昭介绍，蓄电池的保修是根据中国的保修规定来进行的。至于蓄电池的寿命，他表示，“镍氢电池是非常高性能的电池，耐久性非常长”，“基本上这个车已经报废了蓄电池也不会坏，也不用特别维修，所以我们在设计之初就没有想蓄电池会坏掉这样的一个可能性”。
上市当天，记者就PRIUS普锐斯在市场表现等方面的问题，采访了一汽丰田销售公司总经理毛利悟。
◆预订不敌“兄弟”车
记者：和公司此前上市的皇冠、锐志相比，PRIUS普锐斯的预订数少得可怜，您怎么看？据了解，锐志前10天的预订量超过5000辆，皇冠则是超过千辆。
毛利悟：自2005年12月15日PRIUS普锐斯下线后，我们通过PRIUS普锐斯的中国官方网站举办了限量50台的网上订购活动，截止日期到2005年12月31日。在这短短的2个星期之内，我们收到的PRIUS普锐斯订单已经远远超出了50台。由此，我们进一步感受到广大中国消费者较高的节能、环保意识和社会责任感，以及对PRIUS普锐斯的关注。
当然，PRIUS普锐斯和皇冠、锐志的预订相比相差悬殊，但我们并不悲观。毕竟是第一款混合动力车，需要有一个认知的过程。
◆混合动力车国内暂无政策优惠
记者：虽然是一款节能环保很好的车，这么高的价格，对普通消费者来说是否可以接受？据我所知在美国市场上，该类产品很多都是有政策的优惠，比如说购买一辆车之后会补贴多少多少。
毛利悟：PRIUS普锐斯价格设定的时候是基于我们对这款车在很多的条件之下来定的价格。
确实像你说的那样，美国有很多州的政府对这款车型有很多有利的条件，在中国，目前政府对该类车现在还没有相关政策。我们是充分考虑到这款车的性能之后定了我们的销售价格和目标，我相信这个销售价格和目标是可以达到的。
其实在经济方面这款车收益并不大，因为这是一个全新的技术，而且开发的费用投入非常多。我想将来这款车在中国一定会受到很好的评价。（马元月）
