中文名: 2009年世界超级助力车锦标赛
英文名: World Superbike Championship 2009
资源格式: HDTV
版本: 更新到第7站:美国
发行时间: 2009年
电视台: bbc
eurosport
地区: 大陆,美国
语言: 英语
简介:
正常情况下，周一到六LOW ID 供源，文件来自非法赛车网
报道转自：http://www.bikehk.com/
Round1 01/03/2009 Phillip Island
Round2 14/03/2009 Losail
Round3 05/04/2009 Valencia
Round4 26/04/2009 Assen
Round5 10/05/2009 Monza
Round6 17/05/2009 Kyalami
Round7 31/05/2009 Miller Motorsport
Round8 21/06/2009 Misano Adriatico
Round9 28/06/2009 Donington Park
Round10 26/07/2009 Brno
Round11 06/09/2009 Nurburgring
Round12 27/09/2009 Imola
Round13 04/10/2009 Magny Cours
Round14 25/10/2009 Portimao
超跑开锣
经过一整个冬季的测试，SBK终於正式开跑。09年的赛季除加入了南非站外，车队的阵容亦更强盛，因为今年参战的还有Aprilia及BMW，两队更加是使用全新战马应战，令今年的战况更加激烈。加上拜里斯(Troy Bayliss)的退休，令SBK欠缺了一位一面倒的高手，而多位车手亦转投其他车队，使今年的赛果更难预测。
R1 | 湿度：80% | 气温：摄氏16度 | 湿地 | 地面温度：摄氏20度
香港的天气忽然凉了，但在澳洲方面亦不见得好天气。气温低至16度，加上落雨的影响，绝对不是一场令人容易发挥的赛事。虽然比赛定性为湿地赛，但开赛时赛道是乾的，所有车手也如常选用光头的Diablo Superbike轮胎作赛。不过在赛事去到尾段的时候，天又洒下数滴雨水来。
Race 1由Yamaha的新加盟车手史拜斯(Ben Spies)於杆位起步，可惜这位AMA冠军车手未有把握杆位的优势，於第二个弯位便连同他的19号Yamaha R1衝出了跑道外，沦为车群之尾。当史拜斯的威胁被解除后，取而代之的是由Supersport升班至SBK的利亚(Jonathan Rea)。不过利亚也只能守著第一位仅三圈而已，在其身后虎视眈眈的41号车芳贺纪行(Noriyuki Haga)终於杀了上来。芳贺今年转投了Ducati门下，但接下来的赛事并不由芳贺与1098R独领风骚，Suzuki的76号车手纽却拿(Max Neukirchner)凭著K9向芳贺展开捕杀，亦一度成为了头车。不过芳贺始终是技高一筹，在餘下五圈的时候重夺第一位，并以0.032秒险胜钮却拿，取得了09年的首个冠军。第三名由纽却拿的队友71号的加贺山就臣(Yukio Kagayama)夺得，但时间却落后了5.347秒。
至於高莎(Troy Corser)今年成为了BMW的11号车，在Race 1中取得了第8位的成绩。庇亚基(Max Biaggi)则改骑了Aprilia的3号车，只最得第11的成绩。
R2 | 湿度：55% | 气温：摄氏19度 | 乾地 | 地面温度：摄氏33度
来到第二回合，史拜斯吸取了上一回的教训，今回拼搏之餘也得小心翼翼。而今回最强的对手就是Race 1冠军芳贺纪行，在22圈的赛事中不断追击史拜斯。史拜斯在芳贺的狙击下也一度失去了头车位置，但这位天才车手在赛事的末段重演了芳贺夺冠的戏码，但今回更比芳贺快了1.286秒衝线。芳贺於赛后表示十分享受跟史拜斯的战斗，但真的很难跟他拉开距离，加上到赛事末段时轮胎已损耗的七七八八，最后只能守著亚军位置。今场比赛的三甲不见了Suzuki的踪影，第三名由91号的Honda车手夏士林(Leon Haslam)夺得。
经过两场赛事后，芳贺纪行暂时以45分位处积分榜首，第二位属落后15分的纽却拿，夏士林以26分位列第三。史拜斯因为第一场未有得分，现时只能以25分屈居第四。
湿度：64% | 气温：摄氏18度 | 乾地 | 地面温度：摄氏24度
Supersport的首战来得有点峰迴路转！1号车毕特(Andrew Pitt)取得杆位资格，但一圈下来已落后至第三位，第二圈更下跌至第四。在前方的还有99号车的科力(Fabien Foret)、35号的古鲁捷劳(Cal Crutchlow)及26号的拿斯高士(Joan Lascorz)。不过赛事的前半段只属热身，真正的赛事到中段以后才成形。这时毕特跟队友索科路(Kenan Sofuoglu)及13号的韦斯(Anthony West)陷入了三角战，最后由SBK转战SS的索科路以0.06秒险胜队友毕特，取得了他於SBK赛事的第十一个冠军。包括韦斯的季军在内，Honda包办了头三名位置。本来第四名由50号的拉佛提(Eugene Laverty)夺得，但经计算后原来以0.001秒败於Yamaha车手古鲁捷劳手上。
