中文名: 国家地理频道 飞行航母
英文名: National Geographic Flying Aircraft Carrier
资源格式: HDTV
发行时间: 2009年
制作发行: National Geographic
地区: 美国
语言: 英语
简介:
【频道】：National Geographic
【剧名】：国家地理频道 飞行航母 - National Geographic Flying Aircraft Carrier
【首播】：2009年
【类型】：记录
【片长】：每集约45分钟
【服务器】: 随机
【分享时间】: 全天
【简介】：
美国海军曾考虑将飞艇用作“飞行的航空器母舰”。在有宽阔的海洋保护其国家的情况下，设想飞艇编队能够迅速跨越海洋和国家运送战斗机编队去打击正在靠近的敌人。然而，这是一个很激进的理念，并且在海军的传统管理层中可能不会获得太多的支持。可是他们的确建造了USS Akron和USS Macon去验证这一理念。每个飞艇在其内部载有四架战斗机，并在所谓的“着陆机库”中载有第五架。或许由于脆弱的飞艇很容易被意外损毁，最终决定不再进一步追随这个理念。
在硅谷的山景城(Mountain View)和桑尼维尔(Sunnyvale)之间有一个巨大的流线型建筑物。这个庞然大物有198英尺(60米)高，两面的墙向内倾斜，两头各有一对能对开的滑门，它们与弧形的顶棚自然衔接，好像是一座教堂的圆屋顶。这就是美国海军的一号机库 (Hangar One)。如果你行车在237号公路和101号国家公路的交接处的话，你一定不会把他遗漏掉的。它是硅谷的一个地标性建筑。之所以这样说是因为在它开始兴建的时候，如今繁华的硅谷在那个时候还是大片的田野和果园。即使到现在，它在南湾的特殊地理位置也使得它给人们留下了不可磨灭的印象。
1930年代，旧金山湾区还刚刚开始形成，那里没有现在著名的景点，金门桥(Golden Gate Bridge)还是人们的一个梦想，恶魔岛(Alcatraz Island)也还不是一座监狱，整个硅谷还基本上是一片原野和果园。1930年12月12日，从东海岸传来了一个振奋人心的消息：美国海军将拨款5百万美元在山景城和桑尼维尔之间建造一个军用基地，这个基地将被作为世界上最大的硬式飞艇梅肯号(Macon)的家。消息传开后，整个湾区沸腾了。学校放假，银行关门，汽车列队在半岛上游行，救火车拉响警笛。从此，旧金山湾区开始了它走向繁荣，最终成为世界科技的发源地。
这个基地就是后来的莫菲特场海军飞机场(Moffett Field Naval Air Station)。它的建造无疑意味著北加州的工作机会的增加和全民收入的增加，而且有长远的意义。可以说旧金山湾区之所以能成为现在的硅谷，与这个海军飞机场有著某种必然的联系。
莫菲特场的产生起源于美国航空史上一个更早可追溯到70年前的一个新领域 — 轻于空气的飞艇。在第一次世界大站期间，德国用巨型飞艇巡逻取得成功。美国人不愿意落在德国人的后面。当时还没有雷达技术。德国人发明的飞艇技术可以在空中做长大数月的巡逻飞行，这无疑对美国人有巨大的吸引力。1926年，美国海军宣布将建造两个新的硬式飞艇，即后来的Akron号和Macon号。随后不久，海军开始在西海岸寻找可建造基地的地方,以便将来停放梅肯号飞艇。最初的结果选的是位于加州南部圣地亚哥的Camp Kearney。当这个消息传到北加州的时候，湾区的居民发誓要把这个基地争取过来。旧金山市市长James T. Rolph公开诉诸社会，希望能找到一个足够大的土地以便建造这样一个基地。这种飞艇现在已经不存在了。对它有兴趣的朋友可以看东升的另一篇文章：轻于空气的飞艇。
一位Alameda县的年轻的女房地产经纪人Laura Thane Whipple听说在山景城和桑尼维尔之间有一个庄园Ynigo Ranch可能具备条件。于是她在母亲的陪同下来到了这个有700英亩的庄园。她一下子就被这片土地吸引住了。后来有人问她当时看到了什么? 她回答说:”一个飞机场”。回家后，Whipple开始寻求圣何西商业局和湾区各报纸的帮助。为了增加得到海军基地的机会，湾区的各县圣克拉拉县 (Santa Clara)、圣马帝奥县(San Mateo)、旧金山市和阿拉梅达县(alameda)联合制定了一个计划: 先筹集资金购买这块土地，然后将它捐献给海军。旧金山募集到$330,000,Santa Clara县募集到剩余的$100,000的大部分。最后,他们以$476,066的价钱(另有一说是$476,679)购买了一千英亩的土地。然而此时，海军仍然没有作出最后的决定。在排除了可能的其它十几个候选地之后，最后的目标集中到了两个地方: 湾区和Camp Kearney。竞争变得更加激烈。圣地亚哥的报纸说湾区的雾太大，湾区的报纸则反击说Camp Kearney有太多的飞机影响飞艇而且容易受到来自多角度的打击。竞争终于在12月份结束了。两个月后，美国总统胡佛(Herbert Hoover)签署议案批准海军接受湾区居民捐献的(准确地说是以一美圆卖给海军的)土地作为新的基地并拨款五百万美元用于基地的建设。顺便提一句，胡佛总统结业于当地的斯坦福大学，这一点是否成为他批准这个议案就不得而知了。湾区人民终于取得了最后的胜利。
这个基地最初的名字是：海军航空兵驻扎集地(Naval Air Station, NAS)。后来海军决定将其建成一个飞机场。1931年10月5日破土动工。海军一共花了4,993,550美元。在工程进展到80%完工的事后，新停机房于1933年4月12日正式启用。1933年5月18日,它的跑道被命名为莫菲特场(Moffett Field)以纪念在1933年4月4日当Akron飞艇(USS Akron)失事时与其他72名海军人员一起死亡的莫菲特(William Moffett)将军。(海军以人名命名它的基地在历史上是不多见的。)1942年4月20日NAS, Sunnyvale改名为NAS, Moffett Field。
如果你有机会看看一号停机房的内部结构，你会发现它是一个非常完美的镀锌纲架三角结构。从我提供的照片也可以看出来。一号机库有1,138英尺长，308 英尺宽，它的底部覆盖了八英亩的地面，有七个美式足球场地那么大。开动它的两扇门的都为马达由150马力。它的里面有一些维修车间，检验室和办公室。一部电梯可以一直通道顶部。以前在飞艇在这里存放的时期，有铁轨从里面向两头伸出，一直延续到外面的水泥地上，飞艇就是在铁轨上被拖进机库的。现在铁轨已经去掉了。如果你有机会到这里的莫菲特场博物馆参观的话，你可以看到许多真贵的历史照片，其中包括飞艇的起落和如库房的镜头，很有意思。硬式飞艇USS Macon的生命很短，只有从1933年到1935年的两年时间。在这段时间里，一号机库一直是梅肯号飞艇的家。同时还有一些半硬式的飞艇同时在此停放。梅肯号飞艇非常大，把它放进机库里以后，它的尾翼离两边的墙只有六到十二英尺的距离。
