首先要声明：咱承认9@9c是待机王（从未有过的750小时待机时间）。
只是这个待机王也太小气了：
1、待机王9@9c与其他各款飞机的电池、待机时间（以友人网公开的
参数为准；首次完全充电电池＋正规行机）比较：
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│ 639 │ 855 │ 636 │ 9@9C │ ├──────┼───────┼───────┼───────┤
│ 电池600mAh │ 电池600mAh │ 电池600mAh │ 电池1100mAh │ ├──────┼───────┼───────┼───────┤
│通话240分钟 │ 通话240分钟 │ 通话240分钟 │ 通话510分钟 │ ├──────┼───────┼───────┼───────┤
│待机400小时 │ 待机400小时 │ 待机400小时 │待机7(8)50小时│ ├──────┼───────┼───────┼───────┤
│时/电:66.7 │ 时/电:66.7 │ 时/电:66.7 │时/电:68(77) │
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其中：“时/电”为每100mAh电池量产生的待机时间。
2、从表中我们看到：
按上表中参数计算，9@9c每100mAh电池量产生的待机时间只比上表中
前三款飞机多了1.3小时，若上表中前三款飞机也采用1100mah电池，总待
机时间也可以轻松达到733小时，比9@9c的750小时只少了区区17小时：
按百分比计算是2.2％强。如果就凭这聊聊的2.2%,就将“待机王”的美誉
给了9@9c，这个“王”也未免太小气了。
（即使按850小时算，也只有13％强的差距，不是太小气了，但也够小气）。
3、 建议：（a）、官方的飞利浦采用2000mah电池。以摆脱“小气王”的尴尬。
（b）、diy方的手机玩家将1100mah电池自己用在表中其他
前三款飞机上。以期击败“小气王”。
纯粹个人观点，一再一笑大方。
universe1 2004.09.11
