不过战车的衰落并非是急转直下，战车虽已失去主战地位，但作为步兵冲锋的强
力铁拳，作为骑兵队的指挥中枢，依然具有实用价值。这个没落的过程一直持续
到西汉，直至汉匈战争促使骑兵异军突起抛弃战车的跟随，而中原随着内战的终
结也婉拒了战车的协助，才黯然退出了纵横驰骋2000年的历史舞台。
战车衰落的同时，战船却在崛起，巧合的是，也基本发展了2000年，并且创造了
远为前者辉煌得多的历史。船最初只用来运送部队和物资，专事战斗的船只，则
要推延至春秋末期，随着南方诸国建立水军，才步入历史。兵非杂不利，先秦战
船也有大中小的区别，虽然各国船型名目有所差异，但总体来说大者用于正攻和
指挥、中者用于游击、小者用于侦察。战船中以‘大翼’最巨，长可至24米，船
体狭长适合快航，配有战斗员41人，桨手50人。
汉代是中国船舶发展的关键时期，战船在规模、分工和船舶技术方面都有长足发
展。当时的水军称为‘楼船士’，西汉武帝时期，其规模已经发展到与车骑步并
列的程度，有发动20余万进攻南越的记载，战船之多自不待言。战船分工也较先
秦更细致，大至楼船，小至艇，多达 8种，其中的蒙冲和斗舰因着名的赤壁之战
而脍炙人口。伴随分工细化而来的是对每种功能的挖掘。以楼船为例，船楼已从
其前身大翼的 2层增为 3层，进一步提高了攻击力和侦察力。再以斗舰为例，特
点是船壳用多重木板加固以利冲撞，且四面竖立着防御矢石的挡板。汉代船舶技
术是中国乃至世界古代史的骄傲，西汉的橹和钉，东汉的舵和中国式硬帆，都是
其成果中的最辉煌者。橹变桨的前后划水为左右拨水，能够连续做有用功，推进
效率大大优于桨，是现代螺旋推进器的前身。舵弥补了舵桨控制航向的笨拙，十
二世纪传入欧洲后，为诞生于惊涛骇浪中的大航海时代创造了条件。钉和中国式
硬帆虽称不上世界发明，但钉能使船舶更坚固，从而造得更大，而硬帆的操作灵
活、航行平稳、对帆布质量的较低要求、以及升降的快捷，则使其成为世界最优
秀帆种之一。
进入西晋，大型战船得到了突出发展。据记载晋灭吴时使用了一种叫做‘连舫’
的多体战船，长宽各达 180米，承载2000余人，上设木城，四门皆可驰马来往。
如果这还只能算浮舟而非战船，那麽时至隋代，隋将杨素灭陈时动用的‘五牙’
楼船，就是无可置疑的巨舰了。‘五牙’楼船高达30米，有船楼 5层，拥有 800
人的海量吞吐，四面甲板还备有 6架长达15米的新式武器─拍竿。拍竿相当于利
用了杠杆原理的巨型长锤，靠下落能量砸击靠近的敌船，是中国古代战船上最大
的武器。经过魏晋南北朝乱世的积累，唐代造船技术已经相当精良，船身普遍使
用铁钉钉合，石灰桐油添塞船缝，结构十分坚固和严密。此外，唐代还发明了轮
桨、水密隔舱和水罗盘。轮桨的样子很像水车，安装在船舷两侧，每对为 1车，
以轴相连，水手踩动轴上的踏板，轴转带动轮桨划水，是螺旋桨出现前最高效的
推进方式。水密隔舱技术，则利用彼此隔绝的船舱，使漏水的舱室不至轻易危及
整条船的安全，这项技术至今仍是船舶不可或缺的。
与船舶技术的成熟相比照，唐代的战船序列却颇为保守，内河战船种类比前代没
有任何增加，只是出现了一种叫做海鹘的战船。这是中国第一种外海战船，据传
船身前倾，两侧安有多对用于增强稳定的浮板，形态酷似俯冲的海鸟。从南宋秦
世辅创制的海鹘战舰，长31米，宽 5.5米，有10橹，仅能容水手42人，战士 108
人的记载推断，唐代海鹘应该只会更小。外海战船的出现显示了逐渐萌动的海防
问题，而事实上，这个问题到了明代，还将格外严峻起来。
南宋战船中最具个性的是各式各样的异形船，其不拘一格的奇思妙想，使残酷的
战争由然而生出些玩味。如张贵所制的无底船，船后部中间无底，加以伪装，敌
军不知情下跳上，就会落水被歼。如冯湛所制之船，平底可以涉浅，战船盖可以
迎敌，海船头尾可以破浪。又如马定远的‘马船’，女墙轮桨都可以拆卸，既可
运输又可作战。除了异形船，南宋车船发展更是蓬勃，不仅官军大量装备车船，
连起义军也不例外，甚至体形亦不逊于官军。如杨麽起义军在洞庭湖水战中使用
的车船，采用楼船船型，长达 110米，可容纳千余人，上设高楼和拍竿，有轮桨
22 -24车，轮桨外侧装有裙板。
至于外海战船，则按照长江南北海域划分为两类。长江以北多淤沙浅滩，缺乏良
港，使用平底方头的沙船，长江以南使用吃水较深，利于破浪的尖头尖底船。后
者以福建所造的‘福船’为最好。此外，战船的武器序列此时增添了宋军的招牌
武器─投石机。只可惜好景不长，明初时随着战船用冲撞取代了拍竿，用火铳和
推力火箭淘汰了弓弩，百无聊赖的它便被一并淘汰了。
外海战船第一次大规模参战是在元代，帝国在东征日本的行动中调集了 900艘海
船，其中 1/3是中小型战船。遗憾的是天公不做美，一场台风使东征变成了壮观
的海难事故。明代初期是中国外海战船发展的巅峰，但在气度非凡的郑和远洋船
队最后一次巡视了帝国威名所至后，随之而来的却是外海舰队物极必反般的一蹶
不振。当然这个一蹶不振并非指战船种类不再发展，而是指中国水军从此将告别
巨舰和远洋，回到一个很低的起点，与落后的倭寇水军纠缠不清，干等着欧洲炮
舰迎头赶上。
在倭患频生的明代中后期，外海战船的体形非但始终没有超过南宋海鹘战舰的水
平，反而在朝廷的扶持不利下落入了小艇战略的怪圈。如当时的戚继光舰队，就
由大福船、海沧船和苍船组成，相对倭船而言的‘大’福船负责冲击，较小的海
沧船负责歼敌，最小的苍船负责追击。这个怪圈既然阻挠了巨舰的发展，也就抑
制了舰炮的发展，进而彻底打消了欧洲铁甲帆船那样的坚船利炮在中国出现的可
能。
在这个没落的时代，唯一有些精彩的战船，也许就只剩下联环舟和子母舟了。前
者通长12米，两头高高翘起，占全长 1/3的前段装载着炸药，一旦撞上敌船，前
段就借着碰撞与后段脱钩，并牢牢钉在敌船上，后段士兵随即点燃导火线，然后
安全驶离。后者则通长11米，母舟等同于自杀炮台，后段腹内藏有子舟，当火炮
轰开敌船时，母舟也会在猛烈的后坐力下破裂，子舟里的士兵则可全身而退。如
果说南宋异形战船偏重诡诈，上述两款异形战船就唯有用犀利来评价了。
介绍到明末，剩下的历史不说也罢，清代严守着明末战船的水平，直到鸦片战争
后才猛醒，继而又在甲午战争中彻底绝望，只剩下无可挽回的悔恨与悲叹。中国
最终没能成为海洋国家，尽管在从汉到明初的1500年中，其商队的航迹曾经遍布
西太平洋、印度洋、直至波斯湾的蔚蓝海洋，长度远远超过繁荣的地中海贸易线
，尽管其航海技术远播海内，产生了无与伦比的文明推动力，尽管其曾拥有世界
首屈一指的优良战船，尽管。。。一切已成云烟，但每每遥想却依然倍感自豪。
第六章 攻与守
古代战争分为四类，即战、御、攻、守。战指野战进攻，御指野战防御，攻与守
，则专指城池争夺中的攻城与守城。
最早的城防设施出现在距今5000 -7000年的仰韶文化时期，但正如村落称不上城
市，其设施也只是一两道壕沟，略为反映了当时部落定居时间延长，所带来的更
高防御要求罢了。
到了距今4000 -5000年的龙山文化时期，定居下来的父系氏族们便开始修筑城墙
了。早期的城墙很简陋，如河南安阳后屯遗址中墙宽仅 2 - 4米的低矮夯土墙，
内蒙古包头东郊阿善遗址中残墙较高处仅有 1.7米的石墙等。因为太矮小了，这
些城墙甚至连地基也不需要。不过千万不要轻视它们，应付当时与其叫战争，不
若称为械斗的争斗，这已经足够了。龙山文化中晚期，也就是五帝时代，随着部
落的兴盛，真正意义的城池开始出现了。作为其中代表的平凉台古城，形状已经
采用了正方形，说明城市布局有了统一的规划，城墙总长 740米，墙高 6米左右
，根部厚13米，顶部宽达 8 -10米，可容纳大部队的调动和战斗。此墙的修筑采
用了先进的板筑法，即先夯筑陡直内墙，两侧再以护城坡加固，此法可在增加高
度的同时，抑制坡度的同步增长，使城墙较为陡直难攻。而随着这类较高大城墙
的出现，为避免因土质问题造成塌陷，地基就成了工程中必不可少的一项。
公元前21世纪末，中国历史上第一个帝国─夏，建立了。但帝国的建立并未促进
夏代城防设施的发展，平凉台古城的防御水平终其历史也未被超越。直到商代初
期，墙根厚度20米左右，高度达到10米左右的城墙，才在夏代以来面积急剧膨胀
的城市四周耸立了起来。此时的城墙不但更为高大，而且做工也更细致。护城坡
经过铲削平整后，会铺上防雨水冲刷的碎石。内墙夯层间设有夯窝，使夯层嵌接
，城墙更加牢固。可惜的是，除了平稳的沿着高大细致发展外，从商到西周，城
防技术并无新的内容。这或许是由于当时的防御能力已经远远超出了进攻手段的
发展吧？攻的软弱自然无法激励守的进步。
直到春秋时期，随着车辆制造技术的进步，攻城技术才终于进入大发展时期。春
秋发明的临车、冲车、愤□、修橹和抛石机，第一次将守城方笼罩在重型装备威
胁之下。临车上悬吊的箭屋，伸入空中可达10米以上，能居高临下射击守城方。
冲车将一捆大木装在车架上，专门撞击城门。愤□顶部蒙以生牛皮，可推至护城
壕甚至城脚，进行填埋或挖掘作业。修橹与愤□相似，但职责在于掩护部队接近
城下。至于抛石车，更是一种由人力拉放，可将石块抛向目标的先进武器，不过
当时威力的不大，石块重不过几公斤，能飞 300米左右，砸人欠准，轰城嫌轻，
倒是更适合抛射熏烧功能的烟火弹或阻滞功能的蒺藜。抛石车后世曾一度失传，
但再次复出竟掀起了一场攻守变革，这将在后面细说。重型攻城器的涌现，带来
了战术的大大丰富。原先单纯的人海战术，已转变为愤□特种作业、临车和抛石
机火力压制、修橹重甲掩护、冲车攻敌软肋、单兵钩索攀城的联合作战。等到战
国时期，云梯、水淹和地道出现，中国冷兵器时代的攻城战术就算基本齐备了。
面临攻城技术的突飞猛进，一向慵懒的城守技术此时也不敢再怠慢了。由于采用
悬板夯筑法，城墙已不再需要护城坡，因此愈加陡直。而女墙、角楼、悬门、瓮
城、单层城楼和吊桥等新式工事也一一登场了。女墙可以隐蔽守军行动，遮挡临
车攻击。角楼建在城角，用以抵御可能遭受的两面夹攻。悬门吊于城门洞中部，
待敌军破门后紧急落下，可将其一分为二各个击破。瓮城是主城城门外的半座小
城，墙与主城等高，瓮城城门偏设，使主城守军也能射杀到攻门敌军，而一旦敌
军破门进入瓮城，更会陷入四面居高临下的夹击。城门之上建单层城楼，是城门
争夺日趋激烈的表现。桥身能被提离地面的吊桥则已被用于一些纯军事功能的城
池。除上述之外，在吴越水乡，随同跨河而建的水城的出现，供船舶往来的水门
也诞生了。
春秋攻守技术的飞跃，还只是战国鏖战的序曲。除了南宋，在中国攻
与守的历史中，再没有比战国更辉煌的时期了。此间产生的完整攻守法则
，令秦汉隋唐军事家们的思索无出其右。
战国城防层次分明，阵地从城外15公里便铺展开来，由外向内划分为
荒芜圈、警戒圈和城防圈。
距城15公里范围内是荒芜圈，实行坚壁清野，能撤进城的全部运走，
如果必要，还会将带不走的付之一炬，并向水井投毒。
离城 5公里处，就进入了警戒圈。延警戒圈边缘，每隔一定间隔，在
制高点上设 3人侦察哨一座，形成一道警戒线。侦察哨之后，每隔 1.5公
里设一联络哨，保持侦察哨与城池间的联络。白天的联络信号是，发现敌
军举一帜，接近警戒线举两帜，进入举叁帜，向城市而来举四帜，接近城
郊举五帜。晚间则以火代帜。此外，各要道和关卡，还要设置 3人一组的
机动小队，负责侦察和反间谍。这道叁位一体的警戒圈，会在敌军进至城
郊，即将围城时撤回。
城上远射兵器射之所及便是城防圈的边缘，在此范围内的城外地物一
律铲平，以扫清射角和视线。
在距墙根10米外是护城壕。壕内有水就在水面下10厘米交错埋插长短
不一的竹刺。城门外的护城壕上会架设转关桥，这种桥只有一根梁，梁的
两端伸出支于壕沿的横木，当敌人行至桥上时，拉动机关使横木缩回，桥
面便会翻转，令敌坠入壕内。
在护城壕后，有时会附加一道木篱或夯土的矮墙，称为‘冯垣’，后
面部署士兵，待敌军进入护城壕范围，配合城上守军，以武器杀伤或柴草
熏烧之。再向内，是宽 2.5米的拒马带，主要用于阻碍敌军云梯接近。在
守军出入的地段，拒马会浅埋成易于移动的状态，并在城顶加以标志。最
后，在距墙 2.5米以内，是 5行高出地面 0.5米的交错尖木桩，兼有阻碍
敌人攀城和刺死坠落之敌的功能。
接下去才是城墙，这是攻入城池的最后屏障。当时城墙的高度已由春
秋的10 -12米，增至不逊后世的15米以上。
墙顶宽度足有 7 -10米，守军可在上面自如的机动和战斗。延墙两侧
有厚 1米、高 0.6 - 1.4米的女墙，其中外侧女墙较高，开有外宽内窄的
射击孔。除了城角建有永久性的角楼外，战时还要延墙添置大量临时楼台
。每隔60米，建一座突出外侧城墙 1米的观察楼。每隔 180米，建一座突
出外侧城墙 3米、用以消灭城下死角和夹击城下敌军的木楼。同样，每隔
180米，还竖有一堵 3米高尖木桩连成的横墙，平时开小门供穿行，敌军
登城后封闭作为路障。最后每隔 360米，再建一座突出内侧女墙 4.6米的
木楼，以备攻击入城之敌。
墙根厚达20米，甚至40米，即使城基被挖空，也不至因失去重心坍塌
，而只会下沉。每隔约 200米，由内向外挖掘，接近外侧 5 - 6寸时停止
，即形成一道暗门，留作突击杀出之用。暗门内侧还备有带风箱的窑灶、
柴草和障碍车，以备敌军发现，从中杀入时，加以烟熏和堵塞通道。
城楼之下，城门洞内外侧都设城门，门洞中部还有辘轳升降的悬门。
叁道门都设有活动射孔。为了防御火攻，除了在城楼中预备水罐水盆及长
柄麻袋外，还用间隔16厘米、突出 2 - 3厘米、交错排列的圆头木桩在门
外侧钉上厚泥，这种方法直到宋代才被铁皮包裹法淘汰。
与城外的步步设防相比，城内却是一幅畅通景象。城楼两侧和城角的
宽大登城道，连接着延墙铺设的环城路。环城路与各要道相连，构成城内
四通八达的网路。不过城内也并非长驱直入之地，必要时，环城路之后会
修筑一道称为‘傅堞’的夯土矮墙，墙前再挖一道深 3.5米，宽 3米的壕
沟，内塞柴草。一旦敌军入城，即引燃柴草形成火墙，并据墙与城墙友军
夹击之于环城路上。
当时守城的通常密度是，正规兵每1.84米 1人，征集的百姓每 2.3米
1人。占征集百姓25 %的成年男子担任兵员，占50 %的成年女子负责工程
作业和运输战材，剩下的老弱担任后勤杂务。武器配发则按照，每50 -90
米设抛石车一座，每20米存放修补城墙工事的柴捆20捆，每45米设置锅灶
、水瓮及沙土，每 4米存放弩、戟、连梃、斧、椎各 1，及一些石块和蒺
藜等的原则。人员或武器不足时举旗为号，苍鹰表示需要敢死队支援，双
兔表示需要大队人马支援，狗表示需要补充远射兵器，羽表示需要补充格
斗兵器，赤表示需要火战器材，白表示需要滚石等等。
除了上面提到的标准装备外，当时还出现了一些新式装备。如悬脾、
累答和火擂木。悬脾中藏有士兵，顺着城墙吊放，从侧面刺杀爬城敌军。
累答就是粗麻绳编成的软幕，涂泥浆的悬挂在墙前充当廉价的盾牌，不涂
泥浆的可以点燃后覆盖城下敌军。火擂木是在两轮中间捆扎一束柴草，点
燃后顺城坡滚下砸烧敌军。而随着弩用于军事，城头也出现了其后很长一
段时期绝迹了的床弩，及永远绝迹了的转射机。前者在当时需10人操纵，
有 2副绞盘供上弦， 1副供顺绳拉回射出的巨箭，既能发射 2.3米长的巨
箭，也可一次装填60支普通箭，相对南北朝之后的同类，这样的床弩还是
略显弱些。后者是固定在木架上的弩，虽然固定依然可朝任何方向射击，
功能类似地中海叙拉古的弓式弩炮，从由 2人操纵判断，似乎也是绞盘上
弦，可惜后来彻底失传了。
针对如此森严的防御，攻方除又发明了带有轮子的壕桥，用以缩短打
通护城壕的时间外，更总结出强攻、压制、地道和水淹四类战术，予以对
抗。
强攻是或用冲撞、焚烧等办法破坏城门，或遣单兵蜂拥而上攻占城墙
、抑或借夜幕派单兵接近城池，而后对城墙展开强攻。此战术中前两种情
况最怕守方拼死抵挡，连射带刺、连砸带呛、连烧带浇，一通猛打下来，
必然损失惨重。后一种情况最怕守军点燃火炬伸出墙外，用眩目火光封闭
城头情况，使攻城者陷入被动挨打的境地。
压制是利用临车或土台对城墙进行居高临下的火力压制，适于骚扰守
军或掩护强攻。此战术最怕以高制高，如果城墙上增建 8米高的木城，使
总高度超过25米，不但临车达不到，就是堆积土台也不可能立竿见影，到
时候木城外侧悬挂累答，城上设置床弩和抛石车，制高点必稳操在手。
地道是挖掘通向城墙的地洞，并用木桩支撑，然后或发动突袭攻入城
内，或烧毁木桩使城墙塌陷。此战术也有所惧，一方面头顶的护城河会增
加挖掘难度，另一方面一旦守军观察到城外的异常，就会在城墙内侧的相
关地段每10米埋设一口大瓮监听地下，而后派出作业组向城外挖掘，每掘
进2米，下降0.7米，直挖至墙外，随后横向掘进至地道侧面，设置风箱和
隔板后，突然撞开相隔土层灌入浓烟，并通过隔板的活动小孔压制反抗，
则计划必败。
水淹适用于临近河流的城池，堵塞河道引水淹城，令守城方不攻自溃
。此战法要严防守军突袭堤坝，并且注意驻扎地点，否则搞不好自家反会
陷入汪洋，晋阳之战中的赵襄子军，就是通过反灌智伯军转败为胜的。
可见，尽管攻城技术在进步，但在守城技术的对抗下，攻还是远远难
于守的。不过这种不平等很可理解，守方是将长期积累的人力化为城墙保
存着，攻方是一次出动所有人力，两者战场上的不平等，实际正体现了投
入力量的平等。在战国时期，攻防双方的兵力可以悬殊到这样的程度，假
如攻方以10万之众围攻，按《墨子》中的论证，守方只需将4000余人，按
每 2米 9人的密度部署，即可在最大不过 920米的主攻方向上挫敌锐气。
丰富的攻守技术虽助秦统一六国，但到了堪称帝国盛世的汉代，其发
展却几乎陷入了停滞，直到进入魏晋，才再次启动。
首先登场的是马面。陡直的城墙虽不利敌军攀爬，但同时也会增加城
下死角的范围，尽管战国时就用突出外侧城墙的木楼和竖立尖木桩带加以
弥补，不过针对此问题的永久性墙台还是出现了。马面突出城墙外侧，与
城墙合为一体，上设供士兵休息的战棚，战棚四周有木桩围护。与各种城
防新技术一样，马面用于战事较多的边防应该更早些，但被帝国腹地首次
采用，则是在曹魏洛阳城的重建中。
其次登场的是南北朝时的夏统万城。所以将统万城作为技术介绍，是
因其除了有又长又多的马面外，还有多种先进之处，以至后世“深可为法
”也。统万城墙身由‘叁合土’夯筑而成，这种组成为石灰、沙粒和粘土
的混凝土，至今仍为建筑良材，苍白色的墙体经过“锥入一寸，即杀作者
”这般严酷的工程验收，以至“紧密如石，凿之则火出”。角楼被强化为
巨型建筑，结构有些像如今的航空塔，但有多层，外面蒙以生牛皮，当时
的皇帝赫连勃勃曾颂赞其“高隅隐日，崇墉际云”。马面内建仓库，既利
于迅速补充军需，也开创了明代在城墙内侧修筑藏兵洞的先河。
最后登场的则是唐代的多项新发展。
工事方面的发展大多是基于战国已有技术的加强，像傅堞演变而来的
重城，即城中之城，冯垣演变而来的碉堡式工事─羊马城，以及为对抗床
弩攻击而在城门、城角、直至整堵墙表面砌砖的砖城等，只有弩台是个例
外。弩台为方形，根部边长14米，高15米，顶部边长 7米，四周围有夯土
墙。台底开门，守军可通过天井的绳梯爬上台顶。台顶架有毡帐，内藏 5
名弩手及各种军需。将弩台在距城墙 150米之外，间隔 150米设置一圈，
就形成了城墙与弩台、弩台与邻台互相支援的交叉火力网。
装备方面也有不少发展。战国时的累答，已经改为荆条编制或用布缝
制，火擂木则改为韦草灌油蜡制成，形状如同燕尾，称为‘燕尾炬’，抛
石机也增加了转向功能。此外，还有新出现的铁鸱角、叉竿和钩竿。‘鸱
’是鹞子之意，铁鸱角自然就是铁鹰爪了，专门从城上抛下钩砸敌军。叉
竿的效果相当残忍，顺云梯向下推，用横刃切断敌人手足。钩竿可以钩住
云梯向外推，使敌军上下不能，眼睁睁被一一干掉。
如果说春秋攻城技术的发展，是基于攻城手段的贫乏，战国攻城技术
的发展，是基于攻城谋略的贫乏，那麽到了魏晋隋唐，在城防日趋森严的
情况下，攻城技术自然就要向强化威力的方向发展。时至唐代，床弩和抛
石车不但从失落的历史中重获新生，其威力亦不可与往日并论，唐初李世
民围攻洛阳时，动用的床弩由 8张弩连成，所用之箭粗如车条，箭镞大如
巨斧，抛石车所用的石块，已重达30公斤。
再次提到抛石车，就需要细说一下了。这是一种利用杠杆原理抛射石
弹的大型人力远射兵器，春秋时期已开始使用，隋唐以后成为攻守城的重
要兵器。但宋代较隋唐更有进一步的发展，不仅用于攻守城，而且用于野
战，不仅抛射石弹，而且抛射燃烧或爆炸弹。
宋代抛石车按组成杠杆的杆数划分轻重级别，几杆就称为几‘梢’。
重型的五梢和七梢，需要 150到 250人拉绳，抛射 4、50公斤的石弹，多
用于守城。中型抛石车有的装有四轮，可供野战使用。而最轻型的只需 2
人拉放，石弹仅0.25公斤重，甚至可用泥弹代替，虽然简陋，但击中人也
会致残，击中要害也能致命。
到南宋末年，蒙古攻占襄阳中，就首次使用半自动投射的襄阳炮了。
这种抛石车在杠杆后端挂有一块巨大的铁块或石块，平时用铁钩钩住杠杆
，放时只要把铁钩扯开，重物下坠，就能抛出石弹。由于人力需求较少，
此炮比旧式前辈威力大得多，射程也更远，攻襄阳时，曾抛射近90公斤的
石弹，将地面砸出 2米多深的弹坑。
虽然相比欧洲中世纪巨型投石车动辄数百公斤的石弹，抛石车的威力
小得多，但弧线很大的弹道却使两者的战术功能很相似。
一场由抛石车导致的攻守变革终于在北宋末年爆发了。这场变革的发
生应该感谢地处帝国之北的金国，正是这个塞外藩邦，凭借草原民族的骠
悍气魄，极大的促进了抛石车的应用，使万炮齐鸣于中原大地。
据记载，金军在灭亡北宋的汴京之战中，一夜之间架设抛石车5000余
座，以汴京长达50里的外墙，每里还要分得 100座。金军为了搜集足够的
石弹，将汴京附近的石制品洗劫一空。攻城时，先将护城河填平，而后万
炮齐发，再辅以大量强弩，一举击溃守城部队的部署，进而出动与城墙等
高、可容纳80人的巨型攻城车─对楼展开登城战。量变到质变，大量抛石
车的运用促发了全新战术的诞生，其流星雨般猛烈的打击令戒备森严的城
防完全无法招架。
针对这种新战术，提出系统城防思想的是南宋初年一位叫做陈规的杰
出文官。此人极富谋略，发明过竹竿火枪，更指挥过大量保卫战，也亲身
体会到抛石车集群轰击对攻防双方的巨大影响。尤其是金军对德安发动的
9次进攻，每次都动用了抛石车，最后一次竟连续轰击14昼夜，可以想象
那是何等的惨烈场面。然而其凭借着过人的谋略，屡屡在各城挫败为数众
多的金军，奠定了其作为那个时代城防第一人的历史地位。其所撰写的《
守城录》，至今仍是中国古代最着名的兵书之一。
陈规的城防思想涉及工事设计与防御战术两方面。
其理想中的城池应具备如下改进。
护城壕之后，距城墙 6 - 9米外，是一道高 4米，根厚 3米的羊马墙
，墙上设有叁个一组的‘品’字形射击孔。羊马墙后有一道壕沟。之后又
是一道墙。形成两壕叁墙的障碍带。
城墙宽顶缩窄至 5 - 6米，以降低被石弹击中的机会。用较能承受石
弹轰击的平头墙取代有齿垛的女墙，墙上交错开设两排孔口，供射击和刺
杀之用。在马面上修筑平头墙，以取代经不起石弹攻击的战棚。
城角由从前较易被石弹轰塌的直角城角，改为半圆形，并且废除容易
成为轰击目标的角楼。
御敌性能较弱的单层城楼被双层城楼取代，下层近战，上层射箭。
性价比较低的瓮城也被废除，改为在城门外15米和城门内 6米各筑一
道根厚 5米的10米高墙，墙宽以遮住城门两头 6 - 9米使城外无法侦察城
门情况为宜。敌军攻门时以外墙与城门之间木寨据守，并从城头攻击其侧
，敌军破门入城后，则在内墙与城门间的夹道展开两面夹击，同时从城头
攻击其侧。
而防御战术方面，其除了倡导守中有攻的防御和灵活周密的部署外，
更提出了以炮对炮的理论。
所谓以炮对炮，就是以射程 500米的抛石车打击敌军指挥点和抛石车
阵地，以射程 400米的抛石车，打击敌军工程作业部队阵地，最后以射程
300米的抛石车打击敌军的前线攻城器阵地。同时，为了防止遭到反击，
以及减轻运送石弹的困难，抛石车不设置在城头，而是隐藏在城墙内侧，
由城头上的指挥员指挥射击。
遗憾的是，陈规的城防思想由于南宋的黯弱，未能得到充分实施，以
至到了南宋末年元军入侵时，抛石车集群轰击仍旧屡试不爽。如攻打京师
的龙德宫城时，元军仅攻打一个城角就设置13梢抛石车 100余座，昼夜连
发，几天之内石弹就堆起城墙高度。本朝况且如此，至于后代，就更置若
罔闻了。
经过短暂的元代，就又不得不谈到明清了。这两个朝代实在很不提气
，一个是武备弛废，另一个连欧洲送上门的新式武器都不屑一顾，脑子彻
底坏掉了。至于为什麽会坏掉，就不是本文讨论的问题了。
不过相比之下，明代还稍微强一点儿。首先火枪和火炮都是那个时代
发展起来的，虽然自己并没好好利用，但客观上无疑是对攻守技术的极大
贡献。另外，还发明了瓮城箭楼、多重瓮城和藏兵洞。箭楼又叫‘万人敌
’，代表之一就是前门楼子，一层层射击孔密密麻麻，确实雄伟。多重瓮
城是种想把攻方烦死的设计，一个门接一个门，要想攻到底，还真不如跳
墙呢！藏兵洞设在城墙内侧，用砖石加固，既提供了预备兵力的就近安置
，又能作为掩蔽和休息的场所。
而清代，由于最有成就的海防要塞不归这里谈，值得一提的也就是太
平军的爆破战术了。必须承认太平军攻城很有一套，专门找了数千矿工挖
地道，等到接近城墙时，就把用棉被、布袋、甚至棺材装着的火药安好，
拖出一条2、3公里长的引信，远远引爆。霎时间闷声巨响，城墙坍塌，太
平军便趁乱杀进城中。为了掩人耳目，太平军起初把入口选择在城外的空
房子里，后来清军学精了，他们又改在隐蔽地形后面挖，而且还擂鼓掩盖
地下的挖掘声。以至清军唯有无可奈何的称其为“至为险毒”，又评价太
平军“掀翻巨城，如揭纸片”。
后记
与中国古人相比，欧洲古人似乎更爱走极端，比如希腊的重装步兵、
亚历山大的长矛方阵、罗马的龟甲阵、中古骑士的冲锋等。这也许与欧洲
一直没有打破社会成员的严格等级，进入人民战争阶段有关。所以欧洲战
争在火药时代前一直停留在了中国春秋之前的水平，作秀成分远多于实事
求是，战死沙场也成了一种特权和荣誉，武士道泛滥。
这种战争虽然充满理想和浪漫，显得格外高尚和美丽，却如同温室里
的花朵劲不起自然检验，在异民族的打击下往往顿显其迂腐本质。亚历山
大如果能来到中国，一定会发觉他引以为傲的诱敌和中央突破战术，早在
他诞生前就随着《孙膑兵法》为人广知，而他武王伐纣水平的单调又庞大
缓慢的长矛方阵，也会在中国车、骑、步兵的机动夹击下被撕裂并屠杀，
就如同旨高气昂的中古骑士，却被简陋的蒙古轻骑像傻瓜一样捉弄。也许
只有罗马的战术思想可与中国有一比，因为两者都是在残酷的对外作战中
积累起来的，是实用主义的。
正因为欧洲战术思想的严重落后，他们在进入人民战争时代后，才不
得不立刻放下架子，去尊奉中国的兵家智慧！
当亚历山大接管波斯价值 400亿美元黄金的时候，也许仅仅意识到征
服者的光耀，而丝毫未考虑如何使这战利品真正属于他的帝国。亚历山大
是梦想家，挥舞宝剑追随阿喀琉斯品质的伟大征服者，但他不是政治家，
他的一生在扩张中度过，用他的个人魅力耗尽希腊的进取精神，却完全无
暇顾及巩固帝国的基础。亚历山大似野火，一路烧去，湮没入历史长河。
再看看欧洲的启蒙者─古希腊的所谓文明吧，一面高谈阔论哲学科学
，一面又连同族都要逢城必屠。在他们眼中，敌国不过是黄金和土地，敌
人不过是尸体和奴隶。斯巴达虽属弹丸之地，可对希洛人的奴役比之元朝
犹有过之。
这就是古希腊的所谓文明，缺了他的思辨精神地球不会停转。文艺复
兴只是借壳上市，如同中国两千年来言必孔孟，却各持己见一样。古希腊
自己却在保守排外中互相杀戮数百年，最终沦为罗马能说会道的奴隶。
然而罗马又何尝不是如此？中世纪又何尝不是如此？大航海时代又何
尝。。。欧洲征服者们的眼中无一例外盛满了黄金和土地、尸体和奴隶。
与欧洲征服者们的野心勃勃相比，中国兵家更多了许多冷静，他们在
沉思战争的是与非，那种对政治的关注、对人心的追求，对将帅的苛责，
对士卒的怀柔，真正使战争具备救世与治世的意义。
战争不应仅仅为了掠夺，战争应该具有更进步的意义，唯有中国兵家
有能力化害为利。中国历史就是分合的历史，每一次统一都使民族越发伟
大，秦统一六国孕育了强汉，隋统一南北孕育了盛唐，汉化的忽必烈之元
孕育了幅员辽阔的明清，这才是中国兵家的风范！
