Q1W 九州 巡逻机 东海 Lorna
1942年日本海军要求九州公司试制一种低速岸基反潜巡逻机，要求这种飞机视界开阔，可以观察大范围海面搜索潜艇，尤其是下方视界一定要好，为了保证投弹准确，飞机的速度不需要太高，但操纵稳定性一定要好，于是九州公司就为新飞机设计了个类似德国JU88轰炸机的大头透明驾驶舱，而且更高更大，飞机的机头驾驶舱特别显眼，飞机编号Q1W，飞机样机试制出来以后，日本海军部对试飞结果表示满意，就正式采用了该机，执行反潜巡逻任务，并给予了东海这个名字。
东海反潜机安装有当时日本设计的秘密反潜探测器，一种新式磁力探测仪，这种磁力探测仪比其他国家的先进，不但可以发现水下有潜艇，并可以对潜艇进行精确定位，当磁力探测仪锁住潜艇以后，东海反潜机就可以用深水炸弹给予打击，东海机上还安装有20mm机炮，可以扫射海上小型目标，当时日军的反潜巡逻机大多数都是淘汰的旧式陆攻，用来轰炸水面目标还行，但用来配合磁力探测仪轰炸看不见的水下目标，则很难找到正确的瞄准点，东海则没有这个问题，不过东海反潜巡逻机在战争期间击沉的美军潜艇并不多，这是因为磁力探测仪作用范围不大，飞机必需正好就经过潜艇附近才能发现，而日军反潜海域实在辽阔，反潜机巡逻时正好就通过潜艇所在方位从而截获潜艇的概率不高。此外深水炸弹攻击潜艇，未必能够有效命中，即使有效命中，1-2次深水炸弹攻击也未必能够击沉目标，而东海的载弹量不大，通常就只能攻击1次，如果东海的载弹量很大，可以多次反复攻击的话，那毁伤威力就大了。磁异常探测仪的感应器安装在东海机机身两侧，每侧各有3根小棍状的感应天线。
理论上商船队遭到潜艇攻击后立即召唤反潜巡逻机，应该是可以捕获到潜艇的，但实际情况远没那么简单，商船队遭到潜艇攻击时，附近未必会有反潜机在巡逻，而远处的反潜机赶来以后，潜艇可能也跑远了，另外有些恶劣气候下，反潜巡逻机也不能升空前去反潜，日本海军把后方的反潜任务全部交给反潜机，使反潜机缺乏水面反潜舰的有效配合，是日本海军对后方商船的反潜护航行动失败的主要原因，实战证明，当装备了磁力异常探测仪的日军反潜机捕获了美军潜艇，而下方正好有驱逐舰进行配合攻击时，那么美军潜艇100%会被击沉，说什么都跑不掉，而单独的航空反潜或水面反潜，绝大多数战例都是美军潜艇遭到几次深水炸弹攻击后逃之夭夭，绝少有反潜机单独击沉美军潜艇的战例，单独飞机反潜的效果并不理想，仅有的几次单独由日军反潜机击沉美军潜艇的战例中，大半都是美军潜艇距离日军反潜机基地比较近，日军采取了反潜机接力攻击的手段击沉了目标，靠单机一次投弹击沉潜艇的战例据说仅有一次。但不管怎么样说，这种新式磁力异常探测仪这个东西对潜艇的威胁还是很大的，如果当时日军的磁力异常探测仪能够小型化，装到战舰的观测机上，那就厉害了，胆敢攻击日军舰艇的美军潜艇，那绝对是1艘都跑不掉。
战争结束后，日军这种秘密反潜探测器就暴光了，各国反潜飞机都装备了磁力探测仪，目前已经成了反潜飞机的标准设备，磁力异常探测仪一旦抓住潜艇，那潜艇是没有任何方法依靠干扰或机动手段摆脱的，但始终没有解决探测范围太小的问题。
飞机资料 （陆上反潜巡逻机 东海 11型 [ Q1W1 ] ）
翼 面 积：３８．２０ｍ 2
自 重：３，１００ｋｇ
最大重量：５，３２０ｋｇ
最大航速：３２２ｋｍ／ｈ（高度１，３４０ｍ）
续航距离：２，４１５ｋｍ
上升限度：４，５００ｍ
螺 旋 桨：3叶定速变矩螺旋桨
发 动 机：标称410马力 日立 [ 天风 ] 31型（GK2C）星型气冷9缸发动机 ×2
乘 员：3名
武 装：20mm下方旋回机炮×1，7.7mm旋回机枪×1 航空深弹 ５００ｋｇ
总生产数：153架
主要型号
11型（Q1W1）： 主要生产型
11甲型（Q1W1a）： 用20mm旋回机炮取代7.7mm旋回机枪
练习机（Q1W1-K）： 双套驾驶控制系统的练习机
改练习机： 全木制机身的练习机型，试制完毕前战争结束
