战争离我们有多远？
在这个以实力为基础的时代，一个能屹立于地球民族之林的国家，必须拥有坚实的武力基础，方能不战而屈人之兵，震慑住那些不切实际有非分之想的国家。要在一个东方古国建设现代化的国防工业，该采取什么样的指导方针，是引进？或是自主创新？自主研发？如何使每年有限的国防科研经费得到最大的收益？
下面，笔者就此谈一点自己的看法。
◆历史的前鉴
在科学技术上的合作，交流，引进是发展的必由之路。但是，前提必须是坚持建立独立的生产体系，并做好自行研制的远期计划。
１００多年前，就有洋务派重臣李鸿章为我们提供了活生生的例子。李中堂先是以买办国防而＂功成名就＂，在见识到西洋炮舰的船坚炮利之后，就把完全依赖引进国外技术作为赶超国际先进水平的＂捷径＂。大笔白银流入欧洲的造船厂，亚洲第一舰队－大清北洋舰队随即成军。以＂定远＂为代表的铁甲巨舰一时使得大清朝野上下洋洋自得，以为凭借西洋军舰便能保海疆无忧。这种深入骨髓的自卑和崇洋心理，再加上为眼前小利所惑的短浅目光和不思进取、得过且过的惰性，其结果是随后几十年，民族工业在自主研发上的屡战屡败。
在甲午战争中，这一支洋舰队却出了洋相。黄海海战，刘公岛沦陷…这些１９世纪的海上钢铁恐龙与大清的忠勇将土一道，纷纷安息在黄海海底。曾经＂亚洲第一＂的荣光，曾经的梦想、信念和生命都因全面战败和一纸降书而枯萎在这漆黑、冰冷的海底。
白银打造的＂西洋舰队＂虽然可以在短时间内提高军队装备的现代化水平，但带来的消极影响却是长远而具有毁灭性的。国民党政府秉承了晚清的买办思想，结果就是晚清时能年产数万吨精钢的汉阳铁厂居然停产，汉阳兵工厂的生产能力也不断萎缩：晚清时我国就能自行制造２１００吨的岸防铁甲舰＂平远＂号，到了国民党统治时期号称＂黄金十年＂的３０年代，也只能从日本进口部件，组装２３００吨的＂平海＂号二等巡洋舰。从＂平远＂到＂平海＂，近半个世纪，中国的造舰能力原地踏步。
更让人匪夷所思的是，当时的国民党政府竟然是从日本－这个未来的战争对手那里进口新型巡洋舰。日本海空军对两舰的武器装备和性能了如指掌。在抗战爆发后，＂宁海＂与＂平海＂缩守在长江内，很快便被日军飞机轰炸搁浅。
国民党政府依靠美援勉强撑到了抗战胜利。战争结束之后，国民党又得到了大量战争剩余物资，美国允许国民党敞开购买军用物资，而且对国民党购买的武器装备采取优惠价格及帮助运输等方法予以支持。廉价甩卖的武器性能远远优于国造的同类产品，而且美制武器中还有当时中国不能制造的大口径榴弹炮、坦克装甲车辆等，使国民政府更加坚定了＂造不如买，买不如租＂的信心，最后终于扛着精良的美制武器从大陆走到了台湾。
新中国成立以后，我们依托苏联建立了自己的重工业体系，但在武器装备的设计上，长期以来我们一直在依赖引进。早在７０年代后期，第一型国产大型客机－＂运十＂立项研制。这时候我们的科研人员悚然发现：尽管我们几十年来仿制了大量的国外飞机，却依然不知道如何去从头设计一架新的飞机，只是知道了如何更熟练地读懂国外图纸，测绘，反向设计，模仿…＂运十＂便在这样的尴尬局面下，先是放弃了全新设计的雄心，转而模仿波音－７０７，最后终于中途夭折。中国人在大飞机上的自主创新就此戛然而止，刚刚开了头却就草草煞尾。
在经济全球化的今天，闭门造车终究是不行的。国与国在科学技术上的合作、交流，引进技术，亦是发展的必由之路。但是，前提必须是坚持建立独立的生产体系，并做好自行研制的远期计划。在这个原则下，可以引进专利，使用国外零部件，并在消化、吸收引进技术的基础之上走出自己的路，拿出自己的品牌。但如果没有原则性地一味坚持＂拿来主义＂，就只能毁掉自主创新。
◆印度的尴尬
面对价格低廉，＂款到提贷＂的优质国外装备，许多第三世界国家没能抵抗住诱惑。印度人就对＂洋装备＂心动了，而且行动了，现在大概后悔了。
直接引进武器装备，除非是倾销的战争剩余物资，否则价格往往高得吓人。当年美国出口＂黑鹰＂直升机给第三世界国家是７００万美元１架，而他们自己的国内售价只有５８７万美元。那么，假如有真正的便宜货摆在面前，比如１美元１架的战斗机，几万美元１艘的航空母舰，会不会让人心动呢？
苏联海军＂巴库＂号航空母舰，俄罗斯时代更名为＂戈尔什科夫＂号，＂基辅＂级航母的改进型，１９８７年正式服役。但是１９９４年２月，该舰的轮机舱发生爆炸，从此一直卧病在床。十几年了，由于俄制舰艇普遍寿命偏短，＂戈尔什科夫＂号已显老态，而且，由于先天不足，不能起降重型战斗机，作战能力始终受限制，俄罗斯决定将其低价出售。
印度虽不能和欧美的海军强国相比，可也算是南亚一霸，还继续凑合着用＂戈尔什科夫＂号的老式＂雅克＂－３８战斗机，太寒酸，让人笑话。况且现在的＂雅克＂－３８早巳停产，全俄罗斯都找不出几架了。于是，＂戈尔什科夫＂号还要来个大改装，大美容，改头换面，重铸金身。还需配备舰载机，包括舰载战斗机＂米格＂－２９Ｋ、反潜直升机卡－２８和空中预警直升机卡－３１等。
在支付了数十亿美元的改装费用之后，印度将获得自己的第一艘二战结束后建造的＂新＂航母（印度之前拥有的航母均为英国二战时设计建造、战后退役甩卖的旧舰）。＂戈尔什科夫＂号从数据上看，拥有固定翼战斗／攻击机，具备完全的远洋制空制海能力，然而仅仅１２架的载机量基本上什么都干不了，滑跃起飞的方式造成＂米格＂－２９Ｋ无法在＂戈尔什科夫＂号上全负载起飞，使得它的作战能力大打折扣。
印度军中的＂洋活宝＂不止航空母舰一个。１９８８－１９９１年期间，印度海军曾从苏联租借了１艘＂查理＂－１级（６７０型）核潜艇，从此认识到核潜艇的巨大威慑力量。于是，印度先是打算自力更生，自主研制核潜艇。但是一个连常规潜艇都要靠引进的国家，如何指望它的造船工业能造出比常规潜艇更复杂的核潜艇？果不其然，９０年代匆匆宣布的核潜艇研制计划豪情万丈地开始，又灰头土脸地收场。最后还是回到了＂租＂的老路。２００４年１０月，印度与俄罗斯达成协议，从后者租借俄制＂阿库拉＂－２级攻击核潜艇，租期为１０年。在获得了比较先进的＂阿库拉＂－２级之后，印度又开始了＂自行研制核潜艇＂的计划，上一次计划的目标是＂查理＂－１级，这次号称要仿制＂阿库拉＂－２级，并作某种程度的改进，使战斗力达到美国＂洛杉矶＂级改进型攻击核潜艇的水准。研制结果会如何呢？相信各位读者心中已有了答案。
在陆军方面亦是如此。印度自行研制的＂阿琼＂主战坦克被称为＂世界上最难产的主战坦克＂。１９７２年，印度军方提出用一种新型坦克来代替＂胜利＂（Ｖｉｊａｙａｎｔａ）主战坦克，以印度教神话中战神的名字命名为＂阿琼＂式主战坦克。１９７４年３月，印度政府正式批准了＂阿琼＂的研制计划。
＂阿琼＂原计划在１９８３年１２月前完成第一辆样车，但是由于技术问题困难重重，实际研制进度落后于计划。到１９８４年３月，终于制成了首批２辆样车，大喜过望的印度军方宣布，＂阿琼＂将在１９９０年开始正式装备印度陆军。
然而，在随后开始的试验中发现了很多严重的技术问题，使得该计划不得不再次拖延。印度军方也失去了信心，甚至一度要求放弃这个项目，但没有获得政府批准，于是该项目就这样不死不活地耗下去。
在１９９４年和１９９５年的试验中，娇贵的＂阿琼＂仍无法满足已经降低的使用要求和战术技术指标，在军方的试验报告中，该坦克被判定为＂不适宜上战场＂。１９９６年用于部队试验的＂阿琼＂又在行驶试验中严重损坏，这引起了印度一些陆军军官的不满，他们公开称＂阿琼＂是＂白象＂（无用而累赘的东西）。
一直拖到２０００年９月底，瓦杰帕伊政府才宣布＂阿琼＂－ＭＫ１正式投产。但该坦克仍存在许多技术问题，且预生产型车进口部件比例高达６０％，与其说这是印度的＂国产坦克＂，不如说这是德国、英国、奥地利、意大利等国零部件拼凑而成的一个大杂烩。最后，迫于无奈，印度决定进口３１０辆俄罗斯Ｔ－９０Ｓ（俄文Ｔ－９０Ｃ）坦克以应急，同时宣布将在现有的＂阿琼＂ＭＫ１基础上，利用＂阿琼＂的底盘和印度大量装备的Ｔ－７２坦克炮塔，组合成被外界称为＂Ｔ－琼＂的混血坦克。
＂阿琼＂从正式批准研制到试装备部队，时间长达２６年之久，而且一些技术难题至今尚未解决，为世界上最难产的坦克。
此外，印度空军的ＬＣＡ轻型战斗机同样难产。
印度陆军的大口径榴弹炮计划一再跳票，至今连炮带弹都需要进口。
印度海军的常规潜艇一直依赖进口，在引进德国２０９级潜艇时曾试着自己组装了后两艘，结果就是这些全套德国部件组装的潜艇，出厂测试时发现，质量存在严重问题。
技术储备不足，自主创新能力不强，依赖心理过重…一个百病缠身的军工科研体制又怎么可能真正实现＂自主创新＂呢？
