国别：美国
类别：军用飞机 侦察、预警、电子战飞机
型号：E-2 型
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发展过程 :
E-2" 鹰眼 " 是美国海军的舰载预警机，用于舰队防空预警和空战引导指挥 , 也适用于执行陆基飞行任务。 E-2 是 E-1 的后继机。从 1956 年 3 月开始设计，于 1960 年 10 月 21 日首次试飞。目前 E-2 共有四种改型和一种派生的运输型。其 E-2C 改型除装备美军外，还出口到日本、以色列、埃及、新加坡等国家，巴基斯坦与南朝鲜也准备购买该机，我国台湾地区装备了 6 架 E-2B( 也称 E-2T) 。
性能特点：
①目标探测能力强。对不同的目标的发现距离是：高空轰炸机 741 千米，低空轰炸机 463 千米，舰船 360 千米，低空战斗机 408 千米，低空巡航导弹 269 千米。其新雷达能探测 6 百万立方千米监视包线内任何地方的空中目标，同时监视海上交通情况 , 对飞机的探测和确认距离为 556 千米以上。
②空战中指挥、引导能力强。由于实现了远距探测、自动目标跟踪和高速处理的一体化，每架 E-2C 飞机都能自动地和同时地对 2000 个目标进行跟踪并控制 40 多个空中截击任务。
③实战该机存在通讯能力不足和没有空中加油能力等问题。
主要改型：
E-2A。最初的生产型，于1961年4月首次试飞 ,1964 年 1 月开始向美国海军交付 , 共生产了 56 架。
E-2B。E-2A 的改装型，在 E-2A 上安装了 L-304 电子计算机 , 并改进电子设备可靠性。1969 年 2 月首次试飞，到 1971 年 12 月已将全部可供使用的 E-2A( 共 51 架 ) 改装为 E-2B 。
E-2T。中国台湾计划买 6 架 E-2B, 改装 AN/APS-138 雷达、电子监视和敌我识别系统，改装后达到与 E-2C 相当的水平。第一架由格鲁门公司改装，其余 5 架由台湾改装。
C-2A。E-2 派生的运输机，主要用于岸上基地与航空母舰之间的客货运输。 C-2A 于 1964 年试飞 ,1966 年开始交付。共生产了 19 架。
E-2C。现正在生产的预警型，生产型飞机于 1972 年 9 月 23 日首次飞行 ,1973 年开始交付 ,1974 年 2 月开始形成作战能力。 1991 年财年美国海军部门的订货已达147 架，已交付 120 架 ,E-2C 已出口到日本 13 架，埃及 11 架，新加坡 4 架。E-2C 先后于 1976 年、 1983 年、 1990 年三次进行改进，主要是更新其雷达处理系统，这些改进大大提高了 E-2C 飞机的监视能力。
基本数据 (E-2C)
乘员 5 人
动力装置 2 台 3803 千瓦的 T56-A-427 涡桨发动机
载油量 8990 千克 ( 带副油箱 ) 、 5630 千克 ( 不带副油箱 )
最大速度 626 千米 / 小时
巡航速度 602 千米 / 小时
实用升限 11275 米
转场航程 2865 千米
续航时间 6 小时 15 分钟 ( 最大载油量 )
值勤持续时间 4 小时 24 分钟
机长 17.54 米
机高 5.58 米
翼展 24.56 米、 8.94 米 ( 机翼伸开、机翼折叠 )
最大起飞重量 24161 千克
雷达 APG-125 远程高分辨搜索雷达，直径 7.3 米，厚 0.79 米 , 每分钟 6 转，具有海上下视和一定的陆上下视能力。
导航设备 AN/ASW-92 舰载机用惯导平台 ,AN/APN-153 多普勒导航仪 , 康导航仪
电子对抗设备 AN/ALR-59 被动探测系统，能自动扫描 , 能通过对比信号强度精确测出信号源方向
作战运用：
E-2A 型机于 1964 年初进入美海军第 11 航母警戒机中队，越南战争期间，在指挥美国海军飞机的作战行动中起着重要作用。在发射航天飞机时， E-2C 飞机用来监视卡纳维拉尔角周围佛罗里达空域的空中交通并且在很多次对走私毒品飞机的成功截击中导引美国海岸警卫队的固定翼飞机和直升机。
中东战争的空战中被用于以色列战斗机的空中指挥所 , 对以色列空军取得空战胜利中发挥十分的作用。
海湾战争期间有 27 架 E-2C 飞机参战，共出动1183架次，飞行 4700 小时 , 用于空中预警和通讯中继。
科索沃战争中，美海军的 5 架 E-2C 参战，同样是担任空中指挥、引导和预警等任务。
识别特征：
①机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩，在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱。雷达天线罩前缘与机翼前缘根部平齐。机头呈圆形，从座舱处明显突起。
②悬臂式上单翼，翼尖呈弧形。悬臂式四垂尾尾翼安装在平尾上，平尾上反角 11 °，安装在平尾翼尖两端的垂尾向下延伸，中间两片无向下延伸部分。
③两台发动机分别安装在机翼两侧靠近翼根处，为涡桨式，旋桨 4 片。
