位于特拉华州多佛空军基地的C-5M综合办公室主任Mike Semo中校透露，截止到11月21日，在过去繁忙的31天时间内，3架C-5M出动34架次，将总数1700吨的装备运送到了土耳其Incirlik航空基地。平均下来，每架次飞行9000千米、运送货物50.3吨，基本上一次36个货盘。
这次为期31天的测试目的是为了测试C-5M新装的GE公司CF6-80C2发动机的动力和燃油效率，以及其他70多项可靠性方面的升级措施。
Semo表示，在美国空军的机队中，目前只有C-5M验证过将货物直接从美国本土运至中东的能力。C-5A/B和波音C-17都必须在西班牙Rota空军基地加油中转或空中加油。无论怎样，这都比直飞更耗油。
美国空军作战测试与评估中心称，C-5M在这番测试中的成功正好发生在该项目的一个紧要关头，测试结果将上报美国空军以为2010年第二季度C-5M全速生产的决定提供依据。在经费涨破170亿美元之后，美国去年将C-5可靠性加强和换发项目削减了一半。本来计划将全部111架C-5A/B/C型升级成M型，如此一来，空军将花费大约120亿美元来升级其中的52架。
不过，美国空军在战略运输机上的压力正在不断增加。从2007年起，国会已经给美国空军增加了33架C-17的预算，并且正在考虑再追加10架。但是美国空军目前还没有得到额外的拨款来运行或维护这批追加的C-17。