12月17日，通用垂直起降支援项目（CVLSP）的“货源寻求”通告中给出了新直升机平台的质量要求和美国空军希望其具备的性能，该项目潜在价值约为数十上百亿美元。
美国空军对UH-1N替代方案的要求包括：有效载荷为1449kg，可搭载4名机组人员，9名乘客和任务设备等。其续航时间应在保持135节（251km/h）、中途不加油的情况下达到3小时以上。
新直升机的一个关键的性能是生存性。美军要求工业界描述出该机如何在被7.62mm口径子弹（如AK-47）击中后确保其生存。通告中还要求，CVLSP直升机也应装备武器，使其可以对一个“白天野外环境下、800m距离之外的8人规模的敌对单位在3秒内探测到”并进行压制。
美军还解释说，CVLSP合同希望能够用现货直升机满足要求，这意味着该型号必须已经有至少8个国家的政府或私人拥有者使用。
美国军方过去10年内的直升机研发项目的发展历史十分曲折。
美国陆军已经成功装备了EADS北美分部无武器的UH-672A“勒科塔”作为其轻型通用直升机（LUH）。但是，费用超支和项目延期迫使军方中止了3个项目。2004年后，陆军取消了RAH66“科曼奇”和ARH-701“阿拉帕霍”两个武装直升机项目。美国海军也取消了其总统直升机VH-71项目。
同时，美国空军在其战斗搜救（CSAR）直升机初始费用超支后也被迫取消了采购计划，并宣布后续两架机的采购合同无效。
CSAR和CVLSP项目原为同一个合同的两个组成部分，但空军于2005年将两者分离成独立的项目。
根据美国空军2008年2月公布的预算书，CVLSP平台预想用于为核动力舰队提供护航，全天候响应广泛分布的洲际弹道导弹发射井发生的紧急事件，以及在华盛顿特区负责旅客运输。该直升机还可以为NASA和国土安全任务提供支持。
采办声明中提出的需求要求该型号智能比UH-1N略大一点。举例来说，无武器的UH-72可以满足其载荷、速度和续航时间要求，但缺少武器保护和武器系统。EADS已与洛马公司联合对一个被称为AS635的武装型直升机进行验证。UH-72和AS635都是在欧直公司EC145直升机基础上进行改良的型号。
其他在这一吨位的直升机还包括阿古斯塔•韦斯特兰公司的AW129多用途战斗直升机和贝尔公司的Bell412EP。（中国航空工业发展研究中心李昊）