据防务日报7月刊报道美国海军军法局关于“圣安东尼奥”级两栖舰（LPD-17）主推进燃气轮机内部金属削片的报告指出了包括该级舰在建造过程中制造工艺、政府审查等一系列问题。
金融削片是2009年11月在LPD-17柴油发动机中发现的。该报告中指出，“调查已经确认了在建造过程中缺少质量控制是主要原因。调查进一步提出了在舰艇设计、系统集成、训练和关键工程项目管理方面的问题。”
据海军大西洋舰队司令表示“圣安东尼奥”级维修的费用将耗资750万美元。报告印证了工业和海军技术小组在今年春季进行的联合调查的结果，并重点提出了系统设计方面进行调整的建议，主要是改进润滑油操作和清理程序。设计工程师和诺斯罗普·格鲁曼公司及其关键的供应商已经制定了四项调整措施，以增强可靠性，主要包括：改进润滑油过滤器；改进润滑油滤网；制定更好的填充、转移和清理程序；升级海军系统清理程序。这项调整措施将由造船厂商在新船交付之前实施，同时也包括已经服役的舰艇。
在“圣安东尼奥”级舰艇上出现许多结合问题已经引起了舰艇重要的工程问题。在建造过程中由于政府审查力度不够，未能将清理和质量安全作为一个重要问题来对待，而导致封闭系统的污染。采办过程，维护，训练以及舰载系统操作等方面的失败都是引起工程事故的主要原因。
海军目前正在努力将报告的建议，包括尽快落实四项调整措施。海军海上系统司令部已经提出了包括系统设计过程改进和建造中加强政府审查等的解决方案。（中国船舶工业综合技术经济研究院于红）