资料图：中国计划在未来5年新建造90艘超级油轮，扩充中国远洋运输船队，以提高原油运输的能力
美国《美国保守派》杂志8月1日（提前出版）文章，原题：纸龙———我们是否高估中国的超级大国实力 “中国在全球事务中势不可挡”，“美国的领头羊地位即将不保”———媒体这样说，也有人亲口这么对我说，而有些人20年前也是这样说日本的。苏联解体后不久，有人给我上课，说美国若不赶快实行日本式的政府主导型产业政策体制，“这个国家就完了”。要知道，那时日本经济“失去的十年”才刚开始。
偶尔来点恐惧对于美国人骄傲自满的脾性或许不无益处。但我们对美国权力终结的焦虑往往过了头，其错误不亚于低估潜在的对手。军队里以前的同事对某类情报官员嗤之以鼻，称之为“威胁放大者”。这些人会说，俄罗斯有新潜艇了，我们也要造新一代潜艇。如今值得夸大的威胁在哪里？只有中国了。
中国的一个优势在于北京领导层抱有现实态度。中国民众对国家充满自豪，这理所当然。但是，无论是公开发言还是闭门会议，中国精英从不讳言自己国家的短处。他们指出，中国有2/3的人生活在联合国贫困线以下，许多人仍生活在联合国极度贫困线以下。实际上这是一个巨大成就，因为毛泽东时代该国大多数人身处赤贫。但事实是，中国的人均GDP仍不在全球前100名内。
中国领导人乐于提醒西方客人，该国每一种资源除以13亿、每一个问题乘以13亿会是多少。对于中国来说，每一项统计数字末尾的一连串零往往会模糊实质问题。例如，中国培养了许多工程师，但这根本不能说明什么。许多持有学位的人充其量也就是技工，而在中国这样一个百万人口城市多达170个的国家，得要很多工程师才能运转。
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中国大飞机系列第一个型号为“C919”，为150至190座单通道双发客机；第二个型号为“C929”，为250至290座双通道双发客机。
中国是世界工厂，拥有庞大的出口盈余，许多产品的市场优势也日益明显。但中国出口业的成功不应遮住我们的眼睛，看不到其庞大的国有部门存在政治主导投资和产出的种种弊端。
或许我们应从冷战时与苏联的对抗得到教训，即以一个潜在对手来评估自身的做法毫无意义。美国的未来取决于我们如何驾驭内政，而不是盯着中国一举一动不放。▲(作者E·韦恩·梅里，汪析译）
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2008年9月27日，神舟七号航天员翟志刚出舱后挥动中国国旗，并完成中国人首次太空行走。新华社发
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