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屡建奇功的“铁骑” 抗美援朝战场上的中国装甲兵(2)

王朝军事·作者佚名  2010-08-12
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志愿军装甲兵部队有2个坦克师,1个坦克师大部,4个独立坦克团和6个自行火团入朝参战。

英雄坦克一团

在编成的志愿军装甲兵指挥所的序列中,有一支率先出国并两次入朝参战的部队,它就是中国人民解放军坦克第一师坦克第一团。这个团享有多个“全军第一”,光荣载入史册:第一支建立的坦克部队(东北坦克大队),第一个建立的战车团(东北战车团),第一辆坦克(功臣号),第一位坦克英雄(董来扶),第一支接受毛主席检阅的坦克部队。1951年当中央军委决定派遣我装甲兵入朝参战后,坦克一团又作为先遣坦克团率先赴朝,与后续部队一起在战斗中打出了军威和国威,为装甲兵发展史写下了光辉的一页。

1951年3月31日,全团733名指战员在团长王怀庆和政委贺仁的率领下,登上了开赴朝鲜的列车。4月6日,满载着坦克的列车通过鸭绿江大桥,进入朝鲜国境,揭开了中国人民解放军坦克兵首次出国作战的帷幕。坦克一团长途行军面临着历史上最严峻的考验。朝鲜地形极为复杂,道路盘山跨水,弯急坡陡,车辆的机动性能受到很大限制。由于全团从上到下都缺乏现代战争条件下行军的经验,坦克乘员和汽车驾驶员的技术水平也较低,致使车辆事故不断发生,这就更增加了行军的难度。当时,志愿军空军尚未参战,地面防空火力薄弱,美军飞机在潜伏特务的配合下,猖狂至极,超低空搜索飞行,肆无忌惮地狂轰滥炸,封锁交通干线,特别是投掷凝固汽油弹,对坦克和汽车的行军安全构成很大威胁。然而,全团指战员在艰难险阻面前没有被吓倒,火车输送中,铁路、桥梁常被炸断,坦克乘员们就主动协同铁路员工昼夜抢修;履带行军中,坦克车长和驾驶员常常在白天徒步侦察十几里甚至几十里,傍晚再闭灯驾驶着车辆前进;天快亮时开进森林或山沟伪装隐蔽、检修车辆。指战员们在行军途中表现出惊人的刻苦耐劳精神。坦克二连第一次遭敌机袭击时,全连指战员毫不畏惧,在烈火中奋勇抢救两辆坦克脱险,安全地迅速转移。汽车驾驶员刘文起的胳膊被敌机打断,他决然地拧下断肢并鼓励大家不要畏惧,表现出十足的硬骨头英雄气概。在一个夜雨行军中,重型坦克连的403号车陷入水沟。排长闫立珍立即跳进齐腰深的水里,凭借敌机投下照明弹的亮光,指挥乘员进行抢救。当坦克开出水沟行进在狭窄山路时,被敌机发现,此时,闫立珍不顾个人安危,冒着敌机扫射火力,一人在车外手挥白布指挥坦克安全地通过了封锁区,而他的双腿、左手和头部都被击中,壮烈牺牲。战后,上级特为他追记二等功。

坦克一团在两个月中,经过1500公里的铁路输送、130公里的履带行军和500公里的轮胎行军,伤亡30余人,车辆毁伤30多辆(其中坦克2辆)。该团在生死存亡的搏斗中付出了沉重代价,终于战胜重重艰难,开进到预定的作战配置地区。在志愿军入朝作战历史上,该团是行军时间最长、行军条件最为艰苦、损失最大的部队,经过铁血洗礼,经受了锻炼,获得了丰富的经验。4月下旬,许光达在赴朝鲜前线视察时握着团长王怀庆的手,深情地说:“你们的经验很有意义,后继的坦克部队都会感谢你们,谢谢你们。”

许光达从装甲兵一成立就注意实战的需要。为了及时总结我年轻的坦克部队以战代训的经验,许光达决定到朝鲜战场实地考察。1951年4月26日,许光达一行跨过了鸭绿江,下午到达志愿军总部。彭德怀司令员亲切接见了许光达。许光达向彭德怀汇报了此行的意图,并听取了彭德怀的有关意见。随即,他驱车前往在前线作战的装甲兵先遣团坦克一师一团考察。途中,许光达看到十几辆美国坦克在燃烧着,他忍不住跳下车。一名防空哨兵告诉许光达,这是我军缴获的美军坦克,被敌机炸毁。敌军怕我军修复使用,一次一次前来轰炸。许光达感到十分惋惜,他对随员说:“这是个教训,应该组织一支徒手坦克部队入朝,配备足够的修理工,用缴获的敌人坦克来装备自己。”

在考察中,许光达要求坦克部队要经得起挫折的考验,大胆使用坦克作战,不要怕打坏。许光达在朝鲜前线搞调查研究,总结了铁路输送坦克、履带行军,技术保障和战场坦克分队政治工作等经验,获取了有关组建有战斗力的中国装甲兵的丰富的感性知识。

从战争中学习战争,是志愿军作战的一大特点。坦克一团最初参战,是从坦克间接瞄准射击开始的。坦克二连连长、坦克英雄董来扶和团部参谋崔殿元、张贵仁及乘员们反复研究,很快掌握了图上作业和操作火炮的要领。6月30日,T-34中型坦克和122自行火炮各1辆,射出入朝以来第一发炮弹,在10-15公里的射程上对敌阵地试射获得成功。从此,坦克炮间接射击的方法迅速在坦克部队中推广,压制敌炮群,杀伤敌步兵,摧毁敌指挥所、观察所、车辆、仓库,取得了一次又一次的胜利。

各战斗分队不放过每一个战斗间隙坚持学习技术和战术,以战教战,战斗力不断增强。1951年11月7日夜,坦克三连310号车秘密开进至我军前沿155.7高地预先构筑好的发射阵地,并严密伪装。8日傍晚,该车乘员发挥英勇机智的战斗作风,以15发穿甲弹、24发榴弹击毁敌中型坦克3辆,并摧毁敌军许多工事地堡。战后,全车乘员荣立集体二等功。驾驶员王安声和炮长唐玉风也荣立二等功。此后其他各连也学用这种伏击手段,多次给敌人以突然的打击。11月以后,坦克第一团开始参加保卫开城的战斗,协同炮兵支援步兵阻击和反击敌人的进攻,取得了辉煌胜利。1952年6月1日,坦克一团召开首届庆功大会,上级首长和著名作家巴金等亲临会场祝贺。一年多的时间里,全团共作战69次,发射炮弹3635发,压制敌炮兵群40多次,摧毁敌大量的工事和碉堡,击毁敌坦克8辆,有力地支援步兵作战。王风池、李维斌、王安声、谭万寿等荣立一等功,全团还有24人立二等功,241人荣立三等功,10个单位荣立集体二等功,12个单位荣立三等功。

1952年7月初,坦克一团奉命回国整训。12月13日,坦克一团受领了再踏征途重返战场的任务。坦克一团第二次入朝的使命,是保卫朝鲜西海岸,配合步兵担负反登陆、反空降的作战任务。在志愿军坦克兵第二指挥所领导下,团指挥员依据上级意图详细制定具体作战方案,同时率领全团人员冒着严冬的酷寒和春末的阴雨,展开了一场构筑坚固工事的热潮。经紧张苦战,共构筑数百个人员防空洞,近200个各种车辆掩体和1750米长的坑道。工事基本筑成后,立即展开临战练兵、协同演习及物资储备等备战工作。全团战员在施工、备战中,发挥了高度的智慧和创造精神,涌现出224名三等功臣。由于志愿军反登陆作战准备充分、兵力雄厚、阵地稳固,迫使敌人不得不放弃登陆进攻企图。

 
 
 
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