北京军区空军参谋长助理林贤顺大校
林贤顺
男,1953年6月出生,汉族,台湾省苗栗人,北京军区空军参谋长助理
1989年2月11日,台湾空军中校林贤顺的驾机起义。那天,林贤顺从台东的志航基地起飞,志航基地是在台湾的东海岸,为了避免在战时遭受袭击,志航基地的机库建造在沿海边一个巨大的山洞中,为此,这是台湾空军一个颇为保密的空军基地。这天本无林贤顺的飞行任务,但他借空中考察之机,登上一架F-5E战斗机,迅速飞向天空。
数分钟后,林贤顺飞越台湾的中央山脉,低空飞过海峡中线,也逃避了台湾空军12架高速飞来的战斗机对他的拦截,林贤顺飞到广东汕头上空时,由于当时天气恶劣,能见度差,没能找到机场,这时,林贤顺又飞到广东丰顺县,但当地也是大雾茫茫,此时油料已耗尽,林贤顺不得不弃机跳伞,最后, 林贤顺安全降落在离飞机坠落的不远处。林贤顺的回归,补充了新改装的F-5E的最信息报,让大陆空军对F-5E和秘密空军基地更有了更深入的了解。
后来林贤顺被任命为航空学校副校长,为大陆培养了不少熟悉台湾空军特点,熟知F-5E战术技术性能的飞行员。
黄植诚少将
男,1952年1月出生,壮族,台湾人,北京军区空军副参谋长
黄植诚,壮族。广西横县人。1973年毕业于台湾国民党空军军官学校专修班。后任飞行员、分队长、第五联队飞行考核官。1981年8月8日驾F-5型战斗教练机,从台湾桃园飞抵福州起义。后任解放军空军航空学校副校长,全国台胞联谊会第一、二届理事。
1986年任空军军校部副部长。同年加入中国国民党革命委员会。后任南京军区空军后勤副部长,北京军区空军后勤部副部长,北京军区空军副参谋长。1988年被授予上校军衔。1995年晋升空军少将军衔。全国政协第5届、6届、9届、10届、11届委员。
当他飞到福建龙田上空时,后座的飞行学员许秋麟坚决要求回台湾,黄植诚便掉头飞到东引岛以西让许跳伞,随后再次飞往大陆,在福建福州机场安全降落。黄植诚获得奖金65万元,1988年被授予上校军衔。而台湾国防部长高魁元则因此事引咎辞职。
黄植诚出身国民党“空军世家”,他的父亲生前是国民党空军,母亲被国民党空军选为“模范母亲”,二哥是国民党空军少校,姐夫是国民党中校。黄植诚是国民党空校优秀生,飞过5种型号的飞机,飞行时间2100多小时,26岁就被提升为少校,是原国民党空军的佼佼者。
李大维 大校
原籍安徽阜阳,出身于台湾军人世家。1983年4月22口12时25分,驾机回到大陆,受到党和政府以及社会各界的热烈欢迎。先后担任全国青联第六、七、八届常委,全国政协第六、七、八、九、十届委员,全国台联理事,现任空军指挥学院训练部副部长,任第全国政协委员。
1983年4月2日,台湾陆军航空队少校分队长李大维驾驶U一6A型飞机起义,回归祖国大陆。
4月2日9时50分,李大维驾机从台湾花莲机场起飞,中午12时25分在福建沿海三都岛海滩安全降落。
黄少将和林大校
1983年4月30日,在欢迎大会上,杨成武同志宣布发给李大维一定数量的奖金(15万元),并祝贺李大维成为人民解放军的一员。杨成武同志说:李大维驾机飞归大陆的爱国行动,表达了包括国民党军官兵在内的台湾各阶层,渴望尽快结束海峡两岸分裂与隔绝的局面,实现祖国统一的强烈愿望。他希望台湾当局以民族利益为重,及早接受举行两岸谈判的建议,早日实现“和平统一、一国两制”。
李大维1950年生于金门,同年随其父母去台湾,1968年考入陆军军官学校,后进陆军航空中心接受飞机训练,结业后到部队执行观测任务,先后飞行2600多小时,两次获得过“国军英雄”称号
李大维回到祖国大陆后,受到政府和各界人士的热烈欢迎。空军领导机关根据李大维的意愿,批准他加入中国人民解放军,并被任命为空军某航校副校长。
先后担任全国青联第六、七、八届常委,全国政协第六、七、八、九、十届委员,全国台联理事,曾任空军指挥学院训练部副部长。
林贤顺驾机起义的一些情况
1989年2月11日,国民党空军第737联队第5大队中校辅导员林贤顺驾驶1架F-5E战斗机借空中侦察之机,起义投诚,因低空大雾,未能找到汕头机场,燃料耗尽后在广东丰顺县上空弃机跳伞,左臂受伤,林贤顺伤愈后被授予中校军衔。而F-5E飞机残骸当时也随即空运到北京。
转一段文字:
林贤顺1953年出生于台湾苗栗县的一个农民家庭,1976年军校毕业后,被分配到台湾东部的一个飞行基地工作,飞了一年后,他被调到台湾桃源空军飞行基地工作。
1981年,刚刚从桃源机场调离不久的林贤顺,忽然听到了一个爆炸性的消息——黄植诚驾机从桃园机场“叛逃”回大陆了。这个消息让林贤顺很是吃了一惊:在台湾桃源机场工作的四年,他曾和黄植诚同在一个飞行大队工作,当时,黄植诚任5大队17中队的督察考核官,林贤顺任26中队的上尉情报官,两人经常见面,彼此间很熟悉。黄植诚的起义,就像一个亮点,把林贤顺的目光也吸引了过去。
林贤顺说:“我虽然是一个土生土长的台湾人,但我对大陆却一直有很深的感情。我的祖先是广东梅县客家人,因此,对大陆我们有一种与生俱来的亲切感。在我的心底,一直深埋着一个梦,那就是,有朝一日,我想亲眼回大陆看一看……”
1989年,林贤顺被提拔为台东空军基地的一个飞行中队的辅导员。辅导员在中队的任务主要是强化官兵忠于国民党的思想,时时对官兵进行反共宣传。干着自己不想干的事,说着自己不想说的话,再加上与妻子感情不和,几乎到了水火不容的地步。于是他想“远走高飞”。
1989年2月11日,农历正月初六,空军中校林贤顺终于下定决心,作出了他一生中最重要的、性命攸关的一个决定:他要驾机离开台湾,离开这座孤岛和孤岛上令他厌倦的日子,飞向大陆,飞向新生活和希望。
1989年春节刚过,林贤顺就开始寻找机会。2月11日,天气预报台湾是阴天,大陆那边是晴天,有利于寻找机场降落,正好是理想的天气。下定决心的林贤顺在早上一上班后即走向机场,进行例行的巡查。此时此刻虽然他脸上的表情依旧泰然自若,但心情却无法平静。
他走近跑道上的一架已经加好油的F-5E飞机,了解到这架飞机马上就要起飞训练,飞行员一会儿就到。于是他对值班的地勤人员说:“今天我飞这架飞机,赶快收拾,不要误点儿。”
两分钟后,飞机轰鸣着起飞了。五分钟后,林贤顺已经进入了台湾海峡。一进入海岸线,为避免雷达发现,林贤顺就贴着海面飞行。
五分钟后,这架飞机的飞行员到机场后找不到飞机,感到莫名其妙,赶紧报告了指挥部。指挥部一查才知道出了意外,一阵慌乱之后,12架正在待命的飞机立即携弹起飞追击。但一切似乎已经晚了,这宝贵的五分钟,为林贤顺赢得了有利的时机,也使他逃脱了死神的追捕。
从飞机起飞开始,林贤顺就关闭了飞机上的无线装置,因此,外面发生的情况他一概不知。
台湾机场方面在命令飞机起飞追击林贤顺的同时,还用雷达搜索他,导弹装置都已打开,一旦发现目标,即用导弹击落他的飞机。但因为林贤顺是一位经验丰富的老飞行员,在进入海岸线后一直超低飞行,雷达很难发现。所以台湾机场指挥部很焦急,在呼叫林贤顺没有回应,雷达搜索又没有发现的情况下,一急之下,由原来用“暗语”和追击林贤顺的12架飞机联系竟然直接改用“明语”联系:“命令你们,如果目标飞越海峡中线,发现后立即击落!”
这一信息被对岸我方空军机场监听到后,我方猜测可能有特殊情况,立即作出了反应。四架战斗机腾空而起,向雷达上发现的由台湾方向飞来的12架飞机迎面飞去。
20分钟后,林贤顺驾驶的F-5E飞机已经飞过了海峡中线。他的心里一阵激动。作为一名飞行员,他知道,飞越了海峡中线,就意味着胜利在望。两岸的飞行员在训练中,有一条不成文的“规定”。海峡中线实际上就是两岸的分界线,没有非常情况,谁也不敢轻易“越位”。他不知道,后面的12架战斗机正以两倍的音速追击他,距离他仅有20多海里。
12架追击的台湾飞机也不顾一切地飞越了海峡中线,以两倍音速追击林贤顺。我方的飞机也即将迎面赶到,战斗一触即发。这一切,林贤顺全然不知。
也许感觉到已经鞭长莫及,为避免将事态扩大,在12架奉命追击林贤顺的飞机冒险飞越了海峡中线后,台方指挥部及时下达了收兵的命令,12架追击的飞机只好悻悻而返。
看到台湾方面的飞机已经返航,我方的四架飞机开始返回来寻找林贤顺的飞机。但由于当天大陆这方面雾很大,一直没有发现已“越境”的林贤顺。短暂的工夫,林贤顺竟然“失踪”了……
其实,林贤顺并没有“失踪”,因为地形不熟,加上雾大,林贤顺没有发现我方起飞引导的四架飞机。最初,他也在寻找我方的飞机,他想,一旦大陆的雷达发现他飞过来,必然会有飞机起飞引导他降落,但可惜一直没有发现。
因为两岸飞机的无线装置配置不一样,所以飞过来后,虽然林贤顺已经把无线装置打开,但我方还是无法与他联系。无奈,飞到汕头上空的林贤顺只好驾机盘旋着搜寻机场。时间过去了将近半个小时,飞机里的油所剩不多。一旦找不到机场,他将只能坠机跳伞。于是他只好离开汕头,向丰顺方向飞去,但在丰顺他同样没找到机场。做好了最坏打算的他开始向着城外人烟稀少的地方飞去。当飞到丰顺城外的一片开阔地时,飞机的一个发动机因为燃料耗尽熄火,另一个发动机也出了故障损坏,12时左右,林贤顺只好弃机跳伞。
“我最后降落到大片的水田里,飞机坠毁在一个小学校的操场里,我落地时只受了点儿轻伤。一个学校里值班的老师走过来问我是哪个部队的,他们以为我是解放军。我说我是从台湾起义过来的。刚开始他们都不信,还以为我是开玩笑。后来注意到我的服装不一样,才将信将疑。不久,当地派出所的警察来了,问明情况后,把我送到了县里。”
当天晚上,广州军区的一位副司令员即坐直升机来到丰顺。第二天一早,林贤顺即被用直升机接到广州。在飞机上,这位副司令员对林贤顺聊起了昨天那惊险的一幕,“昨天那边有导弹对准了你将要发射,你知道吗?”
“不知道。”也许是昨天太紧张了,林贤顺疲倦地摇摇头。
“你的屁股后头跟着12架飞机要打掉你,你知道吗?”
“不知道。”
林贤顺也大吃了一惊。
“听到那边命令追击你的飞机打掉你的呼叫后,我们的飞机也迎头起飞了,差点儿就要打起来了,你知道吗?”
“不知道。”林贤顺这时感到有些紧张。
广州军区的领导对林贤顺很关心,在和他谈话后,把他安排到广州军区空军医院休养了一个星期。其间,广东的军政领导到医院来看望和慰问他。时任省长的叶选平还和他认了老乡,用客家话和他唠起了家常。
最使他高兴的是,当时已在北京军区空军任职的黄植诚闻讯也从北京给他把电话打到了广州,两位志同道合的战友在电话里“见面”分外亲热。
重获新生,无悔选择,林贤顺对目前的生活十分满足
起义归来后,林贤顺在广州出席了一个有香港和台湾媒体记者参加的短暂的新闻发布会,对此次事件发表了声明。后来在休息了一段时间后,即被委以重任。1989年10月,他到石家庄空军某航校报到,担任副参谋长,第二年,被授予上校军衔。
由于统战工作的需要,在林贤顺驾机起义归来后,除了在广州召开了那个短暂的新闻发布会外,林贤顺从此便从媒体的关注中“消失”了。
尽管回到大陆后,待遇不如在台湾,但林贤顺感到很满足:“我不是为了出名或升官发财才回来的,我是为了自己的理想而归来的。在解放军的队伍里,我一定会当一个好兵。”
1991年3月,林贤顺和台湾的妻子达成了离婚协议。在组织的关怀下,林贤顺在石家庄找到了自己的最爱,1991年5月24日,林贤顺与石家庄电台的专栏节目主持人赵爽结婚。
不久又有了女儿,一家人生活平淡但幸福。2000年的夏天,当已经是中国人民解放军空军某航校副院长的林贤顺大校讲述他的故事时,他的脸上洋溢着幸福的表情。他说,那次选择改变了他的命运,他为自己的正确选择感到高兴和自豪。
看看台湾的一些报道
记者李怡静、黄友錡/台北报导
林贤顺的现身,也让人再度想起19年前他驾机叛逃大陆的陈年往事!因为怀疑妻子对他不贞,林贤顺从台东空军基地驾驶F5E战机投奔大陆,他熟知国军机密,採取低空飞行,成功躲避雷达,虽然台湾空军出动12架战机拦截,仍然功亏一箦,拦不住林贤顺叛逃的心。
20年前,林贤顺就是在台东志航基地驾机叛逃,身为台东737联队第7飞行大队44中队辅导长的他,怀疑妻子陈雪贞与同袍有染,在36岁那年也就是1989年2月11日作了人生最重大决定。
林贤顺擅自驾驶一架F5E战机从志航基地起飞,贴着海面低空飞行,躲过鹅鸾鼻雷达站侦测。5分钟后,应该驾驶这架飞机的飞行员发现飞机不见了,大家才知道出了意外,12架F5E立刻升空携弹追击。
但是5分钟的时间差,足以让林贤顺顺利飞越海峡中线,为免事态扩大,军方下令追击战机折返,原定在广东潮州机场降落的林贤顺,最后因为大雾在丰顺线弃机跳伞。
林贤顺驾机叛逃,人存机毁,但也让台湾军方颜面尽失,一来他并不是执行当次任务的飞行员,而且已经因为情绪不稳被停飞;二来从台中清泉岗赶来的拦截机,竟然因为角度不对,眼睁睁的看他飞越海峡中线。
另外,林贤顺身为负责思想考核的辅导长,自己却因为感情因素一怒之下驾机叛逃,简直是对政战工作将了一军,到了大陆之后的林贤顺加入解放军空军服役,被授与中校军阶。
后来还和台湾妻子陈雪贞跨海打起离婚官司,陈雪贞还亲自前往,轰动一时,这段婚姻在1991年3月结束,两个月后,林贤顺和河北石家庄一名女子结婚,在对岸展开他的另一段人生。