据《凤凰网军事》援引《中国航空报》9月3日文章，题目是“与时间赛跑：沈阳所全力投入最新军机攻坚会战”，这又是给军迷们出了一个谜，让我们来猜一猜吧！众所周知，今年是“十一五”计划的最后一年，由于许多新型军机研制比较顺利，成绩辉煌，所以才在今年集团年会上出现了众多中央领导的祝词。那么，从文章所附的图片来看，有歼-11B的后续机型，也有军迷所期盼的四代歼-14。中国很少有一个研制所研制飞机过程的报道，既然报道，就有一定的代表性。所以，这极有可能是急需的航母舰载机。从文章叙述来看，已经成功的完成首飞，正进入全面试飞阶段，而且，一切关键技术已经克服，有了90%的成功的把握。现转载如下，供大家参考分析：
在攻坚会战的180多个日日夜夜里，沈阳所全体干部职工秉承团结拼搏、严谨求实、艰苦创新、献身航空的沈阳所精神，以航空报国为己任，克服了重重困难，取得了丰硕成果。
与时间赛跑
重点型号研制，时间异常紧迫。沈阳所的每一位员工深深感到时间的宝贵，人人咬紧牙关，把有限的业余时间挤出来用在工作上，向自己挖潜，与时间赛跑。
综合设计大楼的灯光总是亮到深夜。无论是年过半百的老专家，还是刚刚来所的年轻人，坚持不完成当天任务不回家，部门领导心疼地劝大家“回去休息一下吧”，室主任经常去“撵”他们回家。他们回去倒头就睡，清晨又匆匆来到办公室，投入到紧张繁忙的工作中，不少设计人员突破了“611”、 “711”工作制。“心里有事儿，睡也睡不踏实”，朴实的话语中，流露出的是型号研制工作在大家心中沉甸甸的分量。
每天晚上时针指过22时，结构部的一个工位上却依旧闪着灯光，李洁没有停下手里的工作，仍然专心致志地处理设计问题。除了设计工作，她同时还是室里的重量员和质量主管。在办公室里，她准确检验图纸上每个零件的重量，保证发出的文件滴水不漏；在生产现场，经常可以见到她忙碌的身影；在试飞站，无论什么时候只要有需求，她就会在最短的时间内赶到。元宵节当晚，因为加班错过了家庭聚餐，她就自己动手简单吃一口饭。“工作的时间多，陪孩子的时间少”、“工作最勤恳，技术最过硬”、“工作就是一种责任，哪怕没有任何回报，没有任何压力，她也会尽心尽力做好”，这是大家眼中的李洁。
飞机电缆敷设、前机身IPT成员——韩占东，每天至少要花2个多小时跑通勤，科研重任在肩的他总是觉得时间不够用，夜以继日地拼命工作。深夜回家时，他只能亲亲熟睡中2岁孩子的可爱小脸，每天上班时，孩子还在睡梦中。在攻坚会战的日日夜夜里，他除了和大家一样的“611”工作外，还利用午休时间、节假日工作，一个人在2个月内，硬是完成了两个人4个月的工作量。向极限挑战
为了确保型号研制节点，沈阳所参研人员不知付出多少辛苦、不知流过多少汗水，许多同志超负荷运转，向极限挑战，为型号而搏。
控制率与飞行品质室是一支平均年龄不到28岁的年轻队伍，这是一支控制着飞机神经中枢的关键队伍，这也是一支多次获奖的功勋队伍。型号任务像接力赛似的一个接一个，落到了这支队伍领头人、室主任王志刚的身上，加班加点对他来说十分平常。
有一段时间，他总是觉得没有力气，稍一触碰，身上就像针扎般的疼痛。妻子三番五次催促他去医院看一看，而他总是说没有时间，型号研制正处在关键阶段。五一节期间，剧痛再次袭来，经医生检查，他必须住院治疗。一起工作的领导、同事们前来看望他，劝他好好修养。他却放心不下技术攻关项目，每天上午打完点滴后，就瞒着大夫去上班，晚上像往常一样加班。
负责多个型号自动飞行控制系统设计及飞控系统检测设备研制的靳方留，在飞机检测设备排故中，挺身而出，带着高烧加班奋战，每晚都工作至凌晨，最终准确定位，及时排除了故障问题。
对困难说不
无论是寒冬还是酷暑，无论是设计现场还是试验、跟飞现场，沈阳所科研人员同恶劣气候、水土不服困难说不，他们用最大的热情、最佳的状态，投入到攻坚会战中。
今年沈阳的春天出现了严重的倒春寒，攻坚会战的第1天冻雨、第3天大雪、第7天暴风雪……，
试验、跟飞的现场条件艰苦尽人皆知，为了配合飞机外场试验的开展，总体气动部性能专业13名员工同时在两地扛起了多个型号的性能计算、操稳计算等多项任务。在跟飞的初始阶段，驻地办公室晚上温度低、没有取暖设备，为了按时保质地完成任务，他们经常披着毯子工作到凌晨。他们优质的工作和积极主动的态度得到了所领导和兄弟部门的交口称赞。（任子婧）
