据俄罗斯世界武器贸易分析中心9月8日报道，按照俄新一代战斗机的生产计划，俄第五代战斗机T-50的产量将不会低于1000架。俄空军此前已确定，在2020-2040年间将采购200-250架T-50，而如果经济形势乐观，则采购的数量将会提升至400-450架。
考虑到美国第五代重型战斗机F-22过于昂贵(出口单价预计将高达2。5亿美元)，几乎没有哪个国家能够承受得起，因此俄制T-50在国际市场上的主要竞争对手将会是F-35“闪电-II”战斗机。
目前，俄第五代战斗机已拥有了首个国外客户——印度(其计划采购不少于250架俄制五代机)。
而考虑到各国现役老式战斗机的规模和替换这些战机所需的新型战机数量，俄世界武器贸易分析中心的专家们指出，下列国家将会是俄第五代战机的主要出口市场：阿尔及利亚(可能会在2025-2030年间采购24-36架第五代战斗机)、阿根廷(12-24架，2035-2040年)、巴西(24-36架，2030-2035年)、委内瑞拉(24-36架，2027-2032年)、越南(12-24架，2035-2040年)、埃及(12-24架，2040-2045年)、印度尼西亚(6-12架，2028-2032年)、伊朗(36-48架，2035-2040年)、哈萨克斯坦(12-24架，2025-2030年)、中国(约100架，2025-2035年)、利比亚(12-24架，2025-2030年)马来西亚(12-24架，2035-2040年)、叙利亚(12-24架，2025-2030年)。
考虑到国际局势的发展和世界各地可能新出现的紧张因素，新一代战机的销售数量和地区可能会有所变化。
总体上，俄世界武器贸易分析中心的专家们认为，如果考虑到印度的巨大需求，俄制第五代战斗机的出口总量将达到548-686架。
虽然苏霍伊公司推出的第五代战斗机T-50进入世界市场的时间要晚于美国的F-35，但凭借着更为出色的性能，俄制战机完全能够后来居上。同时还需要考虑到的是，本世界上半叶有许多国家都曾遭遇到来自美国方面的挑战，他们希望保持本国政策的独立性，因此会谋求寻找其他能够在军事高技术领域开展合作的伙伴。
因此，不排除有部分西欧国家，例如法国和德国，会考虑与俄罗斯在研制新一代战斗机方面展开合作。这些国家单品自己的力量无法实施第五代战斗机的研制计划，而采购F-35则会加深他们在技术和政治上对美国的依赖。
考虑到上述几点，俄罗斯新一代战机所拥有的出口潜力将不会逊色于第四代战机。
