4 — 8 月，西安市文物保护考古所在西安市西三环道路建设中，发掘了一处古桥遗址。该遗址位于今西安市未央区三桥镇湾子村东北约 200 米 处，建章路以东，陇海铁路以南，唣河西岸。该遗址最初发现于 2004 年 9 月，当时在西三环辅道穿越陇海线涵洞工程施工时发现了 10 余根古木桩，初步勘察是一处古桥遗址，因施工需要暂时回填，今年进行了发掘。
目前，在距地表深约 14 米 处，已揭露出楔入原涅河河床的木桩 5 排，共 160 根。这些木桩，根根挺立，基本处在原始的位置。木桩直径 0 ． 3 — 0 ． 55 、露出 0 ． 3 — 2 ． 7 、大多在 1 ． 5 — 2 ． 5 米 。这些木桩东西走向，排与排间距 4 ． 22 — 5 ． 1 米 。从木桩的排列和炭化的现状看，应经过 2 期建造。一期建桥的木桩为每组 2 — 3 根，间距 1 ． 15 — 1 ． 5 米 ，现存约 120 根，因遭大火焚烧，呈焦黑状，残高 0 ． 3 — 2 ． 1 米 。二期紧贴在一期的北侧，一般为每组 1 根，极少数为 2 根，间距 1 ． 3 — 1 ． 8 米 ，现存约 40 根，较为粗大，没有火烧的痕迹，其表面的炭化应为长期埋在沙土中所致，呈褐色或黄褐色，现高 1 ． 85 — 2 ． 6 米 ，上端多有残缺，个别木桩顶端上残留有卯榫结构。通过探沟解剖得知，木桩打入河床的深度不因建造时间上的不同有差异，而是与木桩个体的粗细大小有关，较为粗大的木桩往往打得较深，较为细小的木桩楔入河床的深度则较浅。从挖的 3 条探沟看，木桩楔入河床 1 — 4 米 。木桩下部削为三棱锥形，非常尖利，木桩应是采用夯打楔入河床的。若从最底端算起现存的木桩总高度约 5 — 7 米 。
已发掘出的这部分古木桩东西宽 28 、南北长 22 米 ，这只是古桥木桩的一部分 ( 当属东南部 ) ，向南和东已挖到了头，向西为西三环主干道高架路，向北为陇海铁路皆无法发掘。据现场施工人员讲，当时在这处古桥遗址的西边，修建高架路的水泥桥桩时，在其中一处桩孔中，钻机被地下约 10 米 处的圆木卡住，提取上来的木头残片，与古桥木桩相同。发现地下有圆木的这根水泥桩，与已发现的第 2 排 ( 从南向北算起 ) 的古桥木桩在东西方向的同一条直线上，距已发掘出的第 2 排最西端的木桩约 22 米 。照此推算，该古桥木桩东西长度至少应有 50 米 ，也就是说该桥的宽度应在 50 米 以上。桥的长度尚不好确定，但从对遗址周围的勘探和调查看，这一段古唣河的河床宽约 60 米 ，再加上引桥，推测这座古桥的长度至少应在 100 米 以上。
从其结构和排列走向看，这是一处古代木桥的建筑遗迹，现在发掘出的只是古桥的木桩，桥梁部分已被毁，从塌落下的几根横木 ( 有的已被烧焦 ) 推测，桥面也应为木构，此桥当为木柱木梁桥。参考 1953 年成都青杠坡东汉墓画像砖上浮刻的木桥以及 1971 年发现的和林格尔东汉墓所绘桥梁壁画等资料，这种桥梁的结构应是木桩柱头上有斗拱，其上承托木梁再铺木板，两边立栏楣。
从地理位置看，这座古桥应是古涅河上的桥梁。唣河古称“沆水”，其上游是“谲水”，发源于秦岭之大屿，大方向是由南向北，但在今三桥镇湾子村水流拐了个弯自西向东流，然后转向北经汉长安城西，北流人渭。发现的这处桥址正是横跨这段“汰水”的南北向古桥。 2003 — 2004 年，西安市政府对唣河河道进行了疏通和改造，将河道弯曲的部分改成了直线，改造之前涅河就流淌在此桥址之上。改造后，该桥址处于新湟河 ( 今西安市排污泄洪河 ) 河道西岸。
在湮没木桩的砂土层中，清理出大量的汉代板瓦、筒瓦残片、子母口砖、大型脊瓦以及“上林”、“延年”和云纹瓦当等，还出土有汉五铢、王莽“大泉五 十” 铜钱和铜钱范，另有铁矛、环首刀、铜剑等兵器出土，时代最晚的为“大泉五 十” 铜钱。
此桥位于汉长安城西南角以外约 300 米 ，介于汉长安城和建章宫之间，向北正对建章宫的双凤阙遗址，相距约 200 旧米。向东南为西汉社稷、明堂辟雍及王莽九庙等礼制建筑群，跨过此桥向南为上林苑。
从该桥所处的特殊位置再结合遗址中发掘出的大量汉瓦、“上林”和“延年”瓦当、五铢、“大泉五 十” 铜钱等判断，此桥应建于西汉时期，曾遭大火焚毁，相隔时间不久又在原址 ( 紧贴第一期木桩的北侧 ) 重新打木桩建造，最后废毁的时间约在王莽时期。此桥应是西汉时期建于“穴水”上的长安城通向上林苑的皇室御用桥梁，也是目前世界历史上规模较大的木质结构桥梁，它的发现对研究古代河流的变迁、周围自然环境的变化等具有重要意义。????????????????????????????
来源：中国文物报
