空军航空兵某师一级飞行员孟凡升驾机升空。徐边春 摄
江 山 申进科 卫彦平 《 人民日报 》( 2009年8月14日 02 版)
上午10时01分22秒，飞行三大队大队长孟凡升驾机起飞。
10时03分21秒，飞机发动机突然转速下降，温度下降，推拉油门后毫无反应，孟凡升意识到发动机有重大问题，迅速向飞行指挥员报告。
发动机转速不明原因迅速下降，飞机将失去动力。迫降？跳伞？孟凡升瞬间面临着生死考验。
机翼下，是繁华的城区，是一个个村镇，是安居的群众。孟凡升第一反应，迅速飞离城区上空，尽最大可能把飞机迫降回去，最大限度地保证人民群众的生命财产安全。
飞机在转弯过程中，动力基本丧失，无法保持平飞，高度急剧下降至300米左右。人机安全受到严峻威胁。这时，孟凡升判断，已无返回本场的可能。于是，他果断操纵飞机寻找场地，进行场外迫降。
孟凡升操控飞机，努力寻找迫降场地，但飞机下方村庄密布、林木河流纵横交错，根本没有开阔场地供其迫降。此时，飞机高度只有200米，万般无奈下，他请示跳伞。得到飞行指挥员准许后，他发现，飞机极有可能坠入前面的村庄。
生死关头，孟凡升不顾个人安危，竭力避开村庄，直至飞机降到不足100米，才在树林和河流中间的一块空地上空跳了伞。这时，已到了跳伞的最后极限，伞刚一打开，人就着地了。
在离机前，孟凡升还最后一次推拉油门，争取最后一丝机会，此时飞机实际高度只有97米。在整个处置过程的短短48秒时间内，孟凡升多次推拉油门杆，试图恢复飞机动力，3次主动放弃跳伞机会。
