俄罗斯国防出口公司总经理伊塞金日前表示，俄方将对中国是否仿制苏-27战机展开调查。此话立即成为“导火索”，引爆了俄媒体大肆炒作中国“拷贝”俄罗斯武器的热潮。与此同时，伊塞金的副手米赫耶夫也透露，中俄之间有关34架大型运输机及4架空中加油机的合同，现在实际上已经处于停滞状态。中俄军技合作中的磕碰问题，再次成为人们关注的焦点。
炒作中国“盗版”苏-27
8月19日，伊塞金在莫斯科国际航展上回答记者提问时，提到了有关中国“仿造”苏-27的说法，并表示将对此展开详细调查。不过他同时也强调，有关中国战机在外形上“拷贝”苏-27是俄方的说法，“这可能是事实……这是非常复杂的技术——‘外形’可能一样，但内部设置完全是另一个样。可能要花几个月甚至几年时间，才能查清这是否确实是(苏-27的)复制品。”
苏-33舰载机展示
伊塞金的表态非常谨慎，也预留了很大的回旋余地，表明俄方并不肯定中国“复制”苏-27。然而，俄罗斯专家和媒体却“忽略”了这一重要细节，而只是把报道的焦点集中在中国“复制”苏-27上，强调俄专家早就预言中国2013年前有能力实现对苏-27的“完全克隆”，但事实表明，“聪明的中国人”把这一进程大大缩短了。
俄《新政治》网络杂志、《新闻报》等媒体纷纷报道说，中国已经能够复制苏-27，称俄1995年向中国出售了200架苏-27SK战机的生产许可，允许中国利用俄罗斯战机配件生产J-11歼击机。但到2003年，中国只购买了95套J-11配件，余下的105套则拒绝购买。《新闻报》说，J-11战机的国产化比重正在不断上升。
