图：铁道部副总工程师张曙光教授作报告
昨日，在重庆举行的第十一届中国科协年会特邀报告会上，中国铁道科学研究院首席专家张曙光披露中国高速铁路建设的最新进展：时速５００公里的实验列车将在明年年底下线。２０１２年，只要７小时便可从北京到成都，成都到上海也控制在７个小时左右。
图：“和谐”号飞驰在铁路线上
如子弹头般穿梭而过，时速３５０公里，车厢内仍波澜不惊，平稳而舒适，这就是高速列车的魅力。昨日，铁道部副总工程师、高速铁路副总设计师张曙光在作《中国高速铁路自主创新》报告时称，未来３年内，我国将建成高速列车客运专线４２条，时速达３５０公里，其中一条高速铁路将从武汉沿长江到重庆，通过中转重庆到上海只需７小时。长期存在的“一车难求、一票难求”状况将基本消除。
高速列车不“挑”轨道
“中国的高速铁路技术在世界上最为先进。”张曙光说，中国的高速铁路实现了一个重大的技术突破——高速铁路与普通铁轨接轨，高速列车不但可以在高速路轨上跑，也能在普通铁轨上跑，这将极大利用全国的铁路网络。张曙光测算，到２０１１～２０１２年，高速铁路网基本建成以后，每年旅客发送量在７０亿人次以上。
全线视频监控保安全
张曙光介绍说，高速列车虽有很多优势，但对侧风比较敏感，一般在每秒１５米侧风条件下就要降速，从３５０公里／小时降到２５０公里／小时。此外，高速列车对大风、雨雪、地震比较敏感，需要进行异物侵袭等检测诊断，最后实现全线视频监控。
重庆到上海只需７小时
按每小时２００多公里算，重庆到成都只需１个多小时。张曙光称，我国将在全国建成“四纵、四横”高速铁路网，“四横”中的第三条，武汉—合肥—南京，现已开工，在南京与京沪高速接轨。其中武汉将向西沿长江到重庆再到成都。将来乘高速列车从重庆到上海，会控制在７小时左右。
