飞机寿命周期费用
现代成功的军用飞机和民用飞机，不仅具有较高的性能和效能，而且给用户在经济上带来效益。因此飞机作为工程系统在多种方案优选决策时，在很大程度上取决于其经济性。 为了满足现代战争的需要，不仅对飞机技术性能的要求日益提高，而且对其综合性能如可靠性、维修性、保障性等提出了更高要求，使其结构日趋复杂，性能日益精良，大量先进的航空电子设备和火控系统的采用以及大量分系统和设备在功能上互相综合，使得现代飞机研制、生产、使用保障等费用日益增长。例如，美国战斗机出厂价自1930 年以来己增长了两个数量级以上，1960 年到1980 年20 年间，扣除通货膨胀因素，平均年增长率仍为9%―10%，20 年增长了约5~6 倍。 鉴于飞机研制、生产和使用保障等费用全面增长的严峻局面，美国国防部于20 世纪60年代初提出了寿命周期费用的概念，并开始对飞机寿命周期费用进行研究。开展寿命周期费用研究的主要目的是揭示寿命周期费用发生、发展的规律，从而采取有效的方法对其进行控制。
