掠海地效翼艇――基本原理
第二次世界大战期间，许多飞行员都知道，为了保证失去一具引擎的飞机安全返航，可以使飞机在距离海面适当的高度飞行，以减低对动力的需求并增加航程，其原理就是利用了表面效应。飞行器在空中飞行时，存在两种现象： 一种现象是当飞行器在较高的空中飞行时，必须通过各种“翼翅升力面”来提供升力，以克服自身重量和在空气中运动时受到的各种阻力。因此，飞行器的主翼通常采用弧形的翼剖面，其特征是上表面的弧度会比下表面的弧度大，这样，流经翼翅上方的气流比下方的气流速度快，根据贝努利原理可知，上翼面的压力比下翼面低，上下翼面的压力差使得机翼获得向上的升力。 另一种现象是在翼面接近水面或地面时，翼面与水面或地面间形成一个“冲压流道”，流经机翼下方的气流受到翼面与水面或地面的挤压而使压力增加，使机翼获得额外的升力。实验和理论分析均已证明在固定运载能力下，当机翼越接近水面或地面飞行时，升阻比也越高，燃油消耗率随之降低。
