飞行中的 Bloch
174，可以看到机身下方的自卫机枪
Bloch 175B3 的翼展为 18 米（59 英尺 1 英寸），全长 12.3 米（40 英尺
4 英寸），高 3.6 米（11 英尺 10 英寸）。全机空重 4,465 公斤（9,843 磅），满载时则为 8,023 公斤（17,687
磅）。该机的动力装置为两台 1,140 马力的土地神.罗纳 14N48/49 空冷引擎，最大航速 540 公里/小时（336 英里/小时），升限 11,000
米（36,089 英尺），最大航程 1,800 公里（1,118 英里）。
这种中型轰炸机可以在它的机身弹舱内容纳 600 公斤炸弹（1,323 磅），最常见的搭配是三枚
200 公斤（441 磅）炸弹或四枚 100 公斤（220 磅）炸弹。最让人咋舌的还是其自卫火力，除了在机头安装两挺各备弹 1,000 发的 7.5 毫米
MAC1934 型机枪作为固定的前射武器外，驾驶舱尾端还有挺使用 100 发弹鼓的 7.5 毫米双联活动机枪；更出格的是，Bloch 175
在机腹处还设置了三挺各备弹500发的同口径机枪用以防御从后下方进攻的敌机。该机乘员为三人，包括：驾驶，投弹手/领航员和报务员/机枪手。
然而，Bloch 174 和 175 的生产始终赶不上空军的要求。空军要求 SNCASO 在
1939 年 9 月 1 日前完成 30 架 Bloch 174 的生产，而实际上只有一架飞机完成了组装。至于 Bloch 175，空军部希望在 39 年 9
月至 40 年 7 月间能收到 814 架该型轰炸机，但事实同样证明这一要求和厂方的生产能力相差太远。1940 年 1 月 1 日，空军只拿到了一架装备
1,220 马力土地神.罗纳 14N49/49 发动机的 Bloch 174A3，到五月份，又陆陆续续收到了五十架同一型号的侦察机。由于战争的威胁，法国军方在
1940 年 2 月再次修改生产军用飞机的计划，要求在从 1940 年 4 月到 1941 年 7 月这段时间里生产 660 架 Bloch 175 B3 和
1,550 架 Bloch 176 B3，但生产上的困难导致这样雄心勃勃的计划成了彻底的空中楼阁。第一架生产型的 Bloch 175 直到 1940 年 4
月才刚刚上天。
当德国於 1940 年 5 月 10 日开始进攻西欧时，SNCASO 才完成了 20 架
Bloch 175 的生产。其中十二架飞机被交给 GR II/52（第 52 侦察大队二中队），还有两架则被交给 GAO 510（第 510
空中观测大队），其余六架则被存放在空军的仓库里等待分配。虽然这些性能优异的飞机在法国投降前都没有机会投入一线作战，但很受飞行员欢迎倒是一个不争的事实。