从左至右：法尔芒 F.60“哥利亚”式轰炸机 LeO 20 BN5 双翼夜间轰炸机 MB.200
双发上单翼昼间轰炸机（KP 模型封绘，德国空军涂装的 MB.200）
两架原型机的制造工作始于 1933 年，第一架飞机（Bloch 210
No.01）仍采用老式的固定起落架，配备的动力则是两台“土地神-罗纳”14Kdrs/Kgrs“西北风”式十四缸气冷引擎。1934 年 7 月 27
日，该机被用卡车从库尔贝伏瓦（Courbevoie）送到了维拉库布莱（Villacoublay），并于 11 月 24
日在那里进行了首次试飞。技术人员们针对试飞中暴露出的问题对原设计做不少修改，包括重新设计机尾改善飞机的操纵性，调整背部炮塔的位置以调节重心分布等等。当这些改造全部完成后，01
号原型机从 1935 年 1 月 15 日起开始继续其未完成的试飞工作。改造后的 MB.210
同样称不上完美，其后又陆续引入的改良包括：加大外翼段的后掠角度，在机腹增设了一个可收放的机枪塔加强自卫火力等。最后，经历反复修改后终于大致令人满意的原型机被送到了法国空军的航空器材测试中心（CEMA），从第二年
2 月 14 日开始由军方的飞行员进行试飞。一个月后，Bloch 210 No.01
又装上了全部武装转送卡佐（Cazaux）测试其机载武器系统。当空军对该机的性能表示基本满意后，这架忙碌的原型机立刻按照法国海航的要求马不停蹄地飞往马塞-马里尼亚讷（Marseille-Marignane），在那里用两个浮筒换下固定式起落架后便开始在贝尔湖（Berre