法国空军在 1937 年中共接受了 125 架布洛克 210
轰炸机，但磨合期产生的大量问题明显拖延了实战部队的换装进程。再加上由于引擎过热及汽化器故障引发了不少飞行事故，空军不得不在 1937 年 9 月 24
日要求所有的飞机停飞。最终的解决之道是用 910 匹马力的“土地神-罗纳”14N10/11 或 14N20/21 型发动机替换了不可靠的 14Kirs/Kjrs
发动机，不过这一切已经令飞行员们对这种丑陋的飞机留下了不好的印象，甚至还令他们在私底下为 MB.210 取了个“飞行棺材”的外号。
当法国在 1939 年 9 月 3
日向德国宣战时，法国空军的十二个轰炸大队共装备了二百三十八架布洛克轰炸机。其中十个大队驻扎在法国本土，另外两个大队则驻扎在北非的突尼斯。具体分布如下：
法国本土：图卢兹（Toulouse）
GB I/11
GB II/11
GB I/23
GB II/23
兰斯（Rheims）
GB I/12
GB II/12
波尔多（Bordeaux）
GB I/21
GB II/21
图尔（Tours）
GB I/51
GB II/51
突尼斯： 杰尔达堡（Kalaa-Djerda）
GB I/19
GB II/19
考虑到这时 MB.210
已经显得过时，法国空军并不打算将这些鱼腩部队送上前线与凶猛的德国空军死拼，而是趁着“假战”的空闲依次将这些部队抽调到了法国南方，抓紧为其换装较新型号的飞机。
