Msc扫雷舰
"永福","永清","永善","永城","永济","永仁","永绥"等七舰则为原美军援助比利时海军使用之扫雷舰,1969年各舰在比封存後由美国转赠予我国,十月六日分两批由日本拖船拖带抵台,中途曾因遭遇风浪碰撞致造成"永清"与"永城"两舰船壳极严重的损坏. 各舰抵台後分别於1970年的二月十九日与三月五日在高雄成军. 各舰的原始舰名,制造厂,完工日期请参阅下表.
由於早年台湾海军的巡逻舰与扫布雷舰是混合编号的,故本级舰最初是接续旧"永"字号的编号方式,自"54号/永康"舰後编为"55号/永平","56号/永安","57号/永年","58号/永川"至"59号/永新". 然而在1965年接收"永吉"舰时为避免与其後的"关"字号巡逻舰相混淆("平靖"舰当年编号"66"),故直接在号码前加"1"成为三位数字,如将"60号/永吉"变成"160号/永吉";後来乾脆连之前的各舰也加"1"成为如"155号/永平"了. 1976年各舰曾短暂时间改为"4xx"的编号但1979年又改回原编号. 本级舰在我国海军舰长编阶为少校.
本级舰因是木质船身,消磁性能良好,所以对於扫除磁性水雷应狻为合适;但本级舰普遍状况不佳,舰体与大轴常会变型,主副机亦常故 ;即使自1984年起执行重建的「复永计划」也不能改善多少. 海军内部常戏称其为「寿山舰队」,意思就是说出港只能在看到寿山的范围内活动,可见其之不堪大任.
但台湾的生存命脉完全仰赖海运来维持,最怕的就是被敌人以水雷封锁航路与港口,所以海军的扫雷能力特别重要;1990年海军费尽心思自德国秘密采购四艘"mwv-50"猎雷舰即是为了要弥补本级舰的不足.
在二代扫雷兵力逐渐成军後,本级舰存在的时间就不会太久,1996年前"永平","永安","永吉","永新","永清","永善","永城","永济","永年","永乐"等十舰已除役,其中有一艘据说是於1994年失火焚毁. 1996年後只有"永仁","永川","永福","永绥"等四艘装有uqs-1d声纳的「木壳永」在役中,皆隶属海军192舰队(水雷舰队)下之236战队;可能近期亦将除役.
主要性能数据
排水量： 轻载335吨,满载378吨
主尺度 长144米,宽27.9米,吃水8米
主 机： 两部gm柴油主机双轴推进,产生880匹马力
编 制： 乘员军官6人,士官兵30至35人
航 速： 13节
续航力：
巡航速度： 10节
扫雷设备： uqs-1d或qcu-2型声纳与系留水雷扫具,mk5/6型磁力扫具,mk4型音响扫具等
舰 炮： 20mm双管机炮一座
舷 号： 155 永平/ 156 永安/ 157 永年/ 158 永川/ 159 永平/160 永吉/ 161 永乐/ 162 永福/ 163 永清/ 164 永善/165 永城/ 166 永济/ 167 永仁/ 168 永绥
以下将各舰之原制造厂,原舰名,完工日期,接收日期及服役除役纪录等依移交成军先後顺序详细列表如下:
舷号/舰名 制造厂 原舰名 完工/接收 服役纪录/备注
155永平 美/n.b.s.c.厂 msc-140 1952.12.20/1955.6.4 1975.11.16除役
156永安 美/stephene厂 msc-123 1953.9.26/1955.6.4 1990.9.1除役
157永年 美/tacoma厂 msc-277 1958.6.30/1959.6.10
158永川 美/tacoma厂 msc-278 1958.8.1/1959.6.10
159永新 美/dorchester厂 msc-302 1964.2.29/1965.3.5
160永吉 美/stephene厂 msc-300 1955/1965.3.5 1983.11除役
161永乐 美/dorchester厂 msc-306 1965.10.23/1966.6.10
162永福 美/s.& stephen厂 msc-77 1952.5.20/1970.3.5
163永清 美/s.& stephen厂 eekloo 1952.8.9/1970.3.5 1983.11除役
164永善 美/s.& stephen厂 msc-63 1952.7.8/1970.3.5
165永城 美/s.& stephen厂 maaseick 1952.6.30/1970.3.5 1990.9.1除役
166永济 美/h.b.g.& s.厂 charleroi 1953.7/1970.2.19 1980.10.31除役
167永仁 美/s.& stephen厂 st. nicholas 1952/1970.2.19
168永绥 美/s.& stephen厂 diskdmude 1953.4.4/1970.2.19