周边现役驱逐舰３＋１――总体性能（2）
为增强舰的适航性，“现代”与“伯克”两级舰在舰型上均采用了小长宽比和大水线面系数型。与以往苏制驱逐舰相比，“现代”级舰体较宽，长宽比约为9，适航性能较好。此外，该级舰通过将上层建筑分为前后两个部分布置、上层建筑部分结构采用耐腐蚀铝合金建造、设置舭龙骨和减摇鳍等措施，进一步提高了舰的稳定性和耐波性。而“伯克”级在总体设计上更具新意。以往美国海军的驱逐舰和巡洋舰大多采用的是“斯普鲁恩斯”级舰的舰型，长宽比较大。而“伯克”级加大了舰体的宽度，采用了丰满的水线面，水线以上明显外飘，舰首采用V型剖面。其长宽比从DD 963的9.6∶1降为7.9∶1，这样既改善了舰艇在风浪中的耐波性能，提高了适航性，又增加了舰体内的容积，有利于安装更多的武器装备和全舰内部的总体布置。但是,这种舰型会在高速航行时增大舰艇阻力。 “德里”级在舰型上极似以往的苏制水面舰，采用平甲板船型，干舷较低，艏舷弧隆起较高，从靠近舰舯部开始升起。“德里”级的长宽比为9.58，在诸舰中是最高的，保证了舰的快速性，但却降低了适航性，尽管“德里”级也在舰底安装有减摇鳍，但对舰的稳定性的作用有限，适航性明显低于同类舰船。 在现代海战中，由于侦察预警能力不断提高，海军舰艇不但面临着精确制导武器的挑战，而且面临着核、生、化武器的巨大威胁，因此，“现代”和“伯克”两级舰都十分注重提高舰艇的生存性，均具有强大的抗冲击能力。“现代”级舰体采用高强度钢建造；全舰分隔为16个水密舱段，可保证任意相邻3舱进水不致翻沉；每个舱段和重要部位都设置有多种消防设备；全舰还设有专门的损管部门，重要舱室可密闭，因此该舰具有较强的损管能力以及“三防能力”。
